Авитаминоз-3. Промежуточный результат.

В принципе, я почти доволен содеяным.
До усечения обрезания, на выходе из формы, фюзеляж весил 248 грамм.
После обрезания-урезания-чистки и шпаклевки раковин, что под ложементом консолей (мне не понравился воздух под смолой, и пришлось все вскрыть-прочистить-забить кашей из угля-высушить-прошкурить-шпаклянуть-пошкурить), вес пустышки-корки составил 191,3 грамма.

Чистота поверхности позволяет просто “полирнуть и летать”. Но это не наш метод.
Фюзеляж пойдет под окраску, что конечно нагонит вес. Грамм 15 вместе с грунтом.
Фаршировка крепежами и всякими добрячками также добавит.
И вес будет рости. Увы и ах 😦, но по другому не бывает.
Однако, задача изначальная: построить жесткое на крутку и изгиб изделие, способное пережить многократные посадки “на пузо и во что придется”, в общем и целом достигнута. Ну, мне так кааацца (с).

В следующих фюзеляжах будут добавлены еще пара усилений, но, по результатам эксплуатации. В том числе и в руках не самых умелых.

Несколько фото, “на память” 😃)

В дупле.

Шовчег по пузу.

Рыб на берегу Фюзеляж и лавочка. Коллаж.
😃)

Напомню, длина фюзеляжа 720 мм (или 72 сантиметра или 28,3 инча).
Ширина 70 мм ( или 7 сантиметров или 2,7 инча).
Батарейный отсек подразумевает загрузку 8-ми батарей 3S 4000 в самом хреновом типоразмере. Если сильно припрет, то можно вструячить еще 3-4 батареи 3S дополнительно, но это уже перебор, имхо.

_Убил день на “поднятие” статистики по форм-фактору батарей, прежде чем к проЭктированию корпуса приступил.
_
Резервы по снижению веса имеются.
Но, есть мнение, что там, где уберу лишнее, добавится в другом месте, в виде подкреплений и усилений.
Есть резерв веса по отжиму смолы. Грамм 10-15. ТоЖ хлеб.
Но это ужо при варианте склейки лентой. Т.Е. корки вакуумировать до упора и только после этого склеивать в матрице кевларовой лентой.
Ну и самый дорогущий вариант, который реально сэкономит грамм 50: уголь 80 <-> кевлар с углем 170 <-> уголь 80.
Будет запредельно жестко, очень легко и безумно по деньгам. Ибо уголек 80-й даже на хобях начинается от 54-х баков. А нам нужна диагональ. То бишь метр улетит на одном корпусе.

Несколько строк про фонарь.
Изделие номер три фонарь все из себя композитное.
В при закладке в форму предусматриваются внутренние усиления по периметру углеровингом и кевлариумом.

На сейчас фонарик является трехслойным.
Слои:

1. Стекло 48 под 45.
2. Уголь 160 твилл + локальные подкрепления по периметру.
3. Стекло 200 под 45.

Выклейка:

• смола на отлип на шматрицу опыленную PVA
• смола … и поЙехали!
• как прийехали, через сутки в духовку при температуре 60-65 на 8 часов. Иначе - унылое и мягкое. Как любимое слово у искусствоведов на фотофорумах.

Кста. Смола “L” у мя с двух мест.
С Германии и авиомодэлка.рю.
Похоже смола L с авиамодЭлки тогось. Отвердитель просрочен. (За Ларит не скажу, еще не заюзал.)
Потому как бодяжить его (отвердитель), ну только если ради искусства. Ради бабла - геморра больше.
Заявление вполне ответственно. Бо выклейка повторена трижды, с отправкой одного из результатов суточной выдержки в помойку.
Весы, зрение и умение читать инструкции - в наличии. Без термозакалки можно ждать неделю. А если вдруг не доложили отвердителя, как это бывает у профи, то и … можно не дождаться. Будет вкусно, но жуется долго(с).
Можно стучать Вал-у…
А можно принять к сведению. Бо все адванседы, и не только, ране обитавшие на модэлке, сюда перебрались.
Бабки уплачены. Товар получен.
Результат, по сравнению с “ориджинал фром Джёрманю”, не восхищает.

Использование всевозможных усилений, в нужных местах, производилось на основании анализа и выводов опосля годовой эксплуатации фонарика на Авитаминозе 2.
Более 250-ти полетов с посадками исключительно и только на пузо, в том числе и с “кирдыками” различной тяжести - опыт, тэк сэть, “сын ошибок” (с) присутствует.

Вариант с лаком в первом слое (см. рекомендацию от Wit парой дней ране) будет в следующей закладке.

Подрамник фонаря я сделал из обрезков ложемента под фонарь.

Кевлариум по местам реза пушится без фанатизма, бЭз применения циакрина.
То бишь: бол-мен все пропиталось смолой.
Могу констатировать: результат выклейки удовлетворительный (себя не похвалишь, - хрен кто внимание обратит 😃)).

Подрамник вклеиваетЦа по месту, и в итоге получается жесткое, способное нести полезную нагрузку изделие.
Ну, мне так кааЦЦа. А там - будем посмотреть.
Вес фонарика в финале, прогнозируемый, 12 грамм.
Эти фонари во Владивосток поедут.
Третий, самый что ни на есть кузявый экспериментальный, останется мне.
Но он вылупится через пару суток. Не ране.

Ну и фонарь по варианту номер адын и по варианту выклейки намбер два.

Два - ближний.
Карбон углубился, появилось типа опа эффекта трехмерности.
Но, на поверхности, при пристальном рассмотрении, видно как проступает стекло 40-ка.
Можно шлифануть и полирнуть, будет кузяво. Наверное.

Пока фрезеруют формы под консоли, займусь-ка я фаршировкой фюза.
Что за пирог вылепится, покажу. Ну и процесс. Как уже заведено, на моей кухне.
Тайн нет. Кому чего интересно - спрашивайте.