Бумер полетел.

Поздравляю!
У тебя еще красиво получается, когда камера на хвост смотрит. Добавь такое видео.

Я буду вполне доволен, когда ты пролетишь на этом планере не хуже, но лучше 😃)

Около 5сек - 150м? Впечатляет, сильно!

Яж грю, Сереж, полетел птиц.
Ради такого дела я его даже коньячком оросил.
И это на учебном, не на боевом сетапе …
Жду, теперь, когда придет виброинструмент, чтобы формы доработать … есть мысля одна … 😃)

Открой тайну золотого ключика

В документации будет.

И будьте добры соответствовать.

Даааааа уж… звэрь! мне показалось, или на 48й секунде 1го видео Бумер чуть не познакомился с преисподней? 😃

Атас!
Виртуально жму руку.

Отвлекаться в принципе нельзя …

Благодарствую Юра!

Вещь!

знатно. внушает!

а за аэродром что-то грусть накатила…

Сейчас минобороны начало передачу аэродрома в собственность муниципалов …
Есть шанс что получится развить СЛА. Посмотрим …

А наш отдали под стройку домов уж как 5 лет, все еще начинают строить =). М.б. оно и к лучшему, т.к. пока есть где летать.

ЗЫ: т.е. по моим расчетам у тебя 32 ходки пока получается?

32 стабильно, 36 в штиль.
На Авионике в прошлом сезоне по концовке вышел на 40.
Раскачаюсь, заря снова на поле и послерзаря и после-после и ты и ды.
Большие потери на вираже и на “косых” проходах.

До скромных 44 уже не далеко =)

зы. надо через спину падать.

44, это топ и те самые 3000 полётов в сезон.
3000 полётов, это 60 убитых батарей.
Как продам бизнес - займусь в плотную … склею кофр для батареек и буду летать-летать …
😃))

> зы. надо через спину падать.
видео есть?
я сейчас осваиваю проход по базе с креном 45-30, и скольжением. На перв. ходку уходит ок 2 сек, на вторую уже 3,5.

У меня фотик не ловит такую скорость ))))
Описание:
Летишь … на глаз оставляешь 30м до вешки.
где-то в это время штурман говорит : ГОТОВСЬ
переворачиваешься строго на спину, остается 5м до вешки
штурман: АП
делаешь полпетли на себя с минимальным радиусом
в этот момент надо вовремя ручку отпустить, чтоб срыва не было.
летишь до следующей вешки.
НО!
первый проход д.б. более полог чем самый последний 4й. Т.е. 4й должен с макс скоростью, у тебя пока наоборот.

когда ты делал 40, то с таким проходом будет те заветные СКРОМНЫЕ 44.

зы. бизнесь не надо продавать, его надо сдать или нанять управляющего =)

Я анализировал Авионик. При 60-ти м/с у него качество 5. Всего 5 (Флапсы подняты). Прикинь на какой высоте нужно заходить, чтобы базу отлетать.
Минимум 300 метров.
Там фишка в другом - в массе. И в дурных сетапах, на подрыв, на второе упражнение, остается ватт 100 всего … Летят на кинетической энергии первые два прохода. Подрыв, по моим наблюдениям - метров до 60-70-ти, всего.
Мне так каааца.
Ну и в нервах, и минимальных залётах за вешки.

PS
Скольк у тебя ходок получается? В среднем?
Лететь если стабильно 36, но стабильно, при любом раскладе, то это уже уровень сборной. А там - натаскают.
А любой расклад, - это любой. Хучь с будуна, хучь со свадьбы.

Пока получается так, что на Бумере на текущем сетапе оптимальная высота входа на базу 60 метров.
Тогда гладко получаются 32-34 ходки. Что, для начала сезона вполне нормально, имхо.
Токи максимальные 160 Ампер, батарея 4S. На выдохе 2 с маааленьким хвостиком киловатта.
Еще недельку полетаю в таком режиме, и начну набрасывать мощщу.
К скорости нужно привыкнуть. Пока хватает на 10 полётов/тренировка.
Дальше риск угробить самолётик возрастает многократно. Начинаю терять его на некоторых ракурсах.

В том году, когда летал с поворотами 30-45град, было стабильно 24, в пике 26. Если лететь после захода солнца - 22 – По слепошарию.
Думаю на текущем сетапе нынче дойду до 30. Пока больше тренирую парение, т.к. в этом у меня нынче слабое место, не чувствую ничего. Самолет в ветер не могу настроить, но на соревнованиях почти понял что надо делать - надо перепроверить.
Вчера весь вечер метлу кидал, в полный штиль, до захода солнца максимум вылетал 1мин20. Тогда как сосед меньше 1мин35 не делал, в рекорде у него 1мин55.

зы. на каком тумблере у тебя газ?

Под левым указательным, на верхней панели.
А тумблер с самовозвратом - на бабочку, тож слева.
Камбер на левом слайдере, под парение и под оперативную подстройку в ходе полета, но на весь слайдер расход: полтора градуса на разгибание и 6 градусов на сгибание (на парение), камбер завязан на РВ, ессно.
Т.Е. вся автоматизация - на левой руке.

Я сделал тебе видео, с работой флапсов на ходках и на наборе высоты.
Попробовал финт с переворотом.
Он нужен только в том случае, если ты имеешь запас высоты, со стороны смотрится быстро, а по факту, по инструментальному контролю, проход с устоявшимся виражем дает меньшие потери по времени.
Короче говоря, это просто тактический прием в арсенале, который можно применить, но нет никакого толку при отсутствии высоты.
Ходки со скольжением дают больший эффект, нет потери времени и скорости на откренивание планера перед виражом.

Смотри.

> Пока больше тренирую парение, т.к. в этом у меня нынче слабое место, не чувствую ничего.

не мешай планеру парить.
Чем больше ты его дергаешь, тем больше слив высоты.
На бэхах это очень актуально, поскольку у тебя нет РН, а если есть … то это уже совсем другая машина.
Смотри на тенденции планера. Если ему нравится, например, левый поворот, то крутись в лево, если правый, то значит вправо.
Загибать машину под своих хотелки нужно только на последних 20-ти секундах, и когда она у тебя на высоте 200 и по горизонту 200-300.

У тебя мода 2 ?
(газ с лева)

Да у меня планер все не получается в вираж поставить, его сдувает просто ))) И поток пытаюсь еще поймать по пути )
Центровкой еще игрался, получается ее надо вперед двигать.

Т.е. махалка – это микс флапа с элероном? Помогает вираж выполнять?

> Т.е. махалка – это микс флапа с элероном? Помогает вираж выполнять?
он самый.

Был слева …

> Центровкой еще игрался, получается ее надо вперед двигать.
Зачем?
Задняя центровка = меньше потерь на стабилизацию
Играйся установочными углами.

Дэн, тебе пригодится.
Сегодня натёр дополнительно полирнул консоли и покрыл силиконовой смазкой-спреем. Располировал.
Итого:

• сместился центр давления (ушел назад) и пришлось пару полётов перестраивать самолетик.
• свист из высокоспектрального стал низкоспектральным
• модель полетела иначе.
  Домашний инструментальный контроль показал, что на 2- х киловаттах, в ветер, не сделано ни одного цикла хуже чем 34 ходки.
  Лучшая - 36.
  Что будет сделано:
  Смою силикон и покрою консоли воскосодержащим полиролем.
  Минус силикона только один - субъективно консоли скользкие, но жирные.

После ремонта, тоже стал об этом догадываться. Т.к. более 22 ходок не получилось ((((.
Когда у меня ЦТ задний, хвост весит… в штиль самое то, а в ветер , такая Х получается… что сложно описать.

Играйся установочными углами.

Это как? С помощью чего?

Эт тебе нужно угломер модельный приобресть.
Причем, обязательно.
Оччень пригодится. Без угломера выставлять углы на стабе относительно консолей оченно тяжко.

ССыль дай плиз.
А играться то углами как ? В стабиле всего 2 винта.
Крыло совсем не трогать?

шкурилка е?
бальзы полоску наклеил на киль, и шкури …
как угол поймал - проклей стеклом тонким площадку.

Типа такого те надыть …

я брал на ебае, видел на эсприте, линдигере … шукай Дэн, да пребудет с тобой сила …

Кста.
Если твой хавк летал так же

То сразу с Бумером на базу не вставай - расхерачишь.
Полетай пару дней просто, повыеживайся …
И очень аккуратно с ручкой от себя … как можно аккуратней. Скорость - рывком нарастает.

Очень понравилась запись …
rcopen.com/forum/f82/topic315981/322

Я когда с Бумером выползаю в коридор, аль еще куда, не дай бог в сборе, боюсь кого или что зацепить. Или синяков понаставлю или посшибаю-поразбиваю … не консоли, отнюдь 😃)
А ведь полетит у Кирилла планер. И ни разу не рассыпетцо. Токмо скрипеть будет. Пока не притрется об воздух 😃)

У меня все в защитном чехле, если что то мягко стукнет )))
Надо показать тебе видео. на чем я летаю ))) Если на забуду взять фотик.

У меня чуть побыстрее летает, но мне не хватает по скорости, т.к. моя пипетка (F5D-400) намного быстрее летает.
Но в любом случае буду сначала испытывать бумер и настраивать, тормоза, скорость , парение и т.д.

Нашел:
1.

Ты за какой вариант?

А можно вопрос, ламерский…?
Я вот на фотках не заметил никаких вентиляционных дырок отверстий.
Вот как там у него все не перегревается с такой мощной неонкой внутри при двух киловаттах?
Или секрет какой есть? Али все-таки есть окна?

Пофик, бери что дешемше.

Дырки есть, Константин.
Точнее дырка.
Но вырезается по месту, или вовсе не вырезается.
Фюз универсальный, и для слопа, в т.ч.
А в слоп - версии дыры не нужны.

По месту, это примерно вот так:

С таким дуплом температура внутри корпуса во время полета выше 32-х градусов (на улице +20) на текущем сетапе (2 киловатта с мелочью) не поднимается.

Евгений, понял. Спасибо.

Жень, дай фотку носопырки, охлаждение посмотреть.

Она начинается сразу за мотором?