V-mount. Часть вторая. Обнадёживающая.

Итак, есть ориентир.
Точнее два ориентира.
По информации от Евгения Николаевича - весом 5 грамм ().
И практически-теоретический, с весом от 10 до 11 грамм.
В общем-то, теория вполне так кореллирует с практикой.

Как упомянуто ране, комплексное похудание включает в себя как “диету”, так и “физические упражнения”.
Рожки уже на диете, и скорее всего завтра станет понятен их вес.

А вот физические упражнения, это формованная площадка.

Почему формованная, а не фрезерованная.
Поясню.
Толщина заготовки плиты подставки минимум 2,5, а оптимум - 3,5 мм.
Сколько стоит карбоновая плита - посмотрите на хобях.
Я плиты делаю сам для себя, и оченно хорошо знаю, сколько слоёв материала нужно извахратить, чтобы получить качественную плиту толщиной 3,5 мм (исходите из того, что 1 слой материала даёт 0,1 мм толщины плиты).
И только потом можно фрезернуть и получить искомое. При том что 40 процентов материала уйдёт в стружку.

Однако, имеет место быть фрезер, пусть и работает.
Ему окромя электричества и ласки боле ничего не нужно. Ни зряплаты, ни воттки.
Токмо код подгоняй, да фрезы, да материал … увы, жисть - не сферический конь.
Ладно, хоть на зарплате и больничных сэкономлю 😃)

Есть конечно и человеческий фактор, в виде кривых рук оператора.
Но, тут уж винить некого.
Однако, через 4 часа после того, как я приступил к работе, формочки были готовы.
Еще час на причёсывание, цоканье языком и нарезание резьб.
И уже в вечёре, на столе кухонном, случилось.

До утра вялиться формам на батареях отопления.
Ужо завтра. Позырю.
И расскажу, и покажу, что вылупится.
Может и трешак полный. Ибо перемычки в форме тоненькие, местами.

Сия коллеги.

  • 776
Comments
GELAXI

извини что встреваю. но масса как основной критерий для такой модели - не суть. конкретно хвоста - у него буде функция изменения “наклона”(о конкретной детали). это же не квадрик и верт . значит при скольжении он способен добавить сопротивление своему весу через поступающий поток. несколько граммов важны при разбалансировке при высоких оборотах. ты же начал с прочности самой конструкции. к чему я - не доведи себя до абсурда)). есть золотая середина веса. сделаешь слишком лёгкую - так же потребуется большая несущая сила для ровного полёта! но при этом увеличится скорость! то есть - делай, а потом изменишь то что потребуется))

dENISCA

Возьня это все =)
Сделать площадку раза в 2 тоньше везде. V маунт тоже сделать тоньше, в кольце полно излишков, и прочность избыточна.
Мы же не слопер делаем, м.б. проще вилку заменить, чем стабиль новый делать.
Оськи можно из меди сделать как заклепки, ну запаять в худшем случае.
Густой смазки капнуть, уменьшить толщину трения в Vмаунтах.

Не стоит возится с подшипниками, и делать 10тыс форм.

Udjin

Суть работы с композитами применительно к самолётикам - делать детали максимально легкими и высокопрочными.
Сэкономленный вес перебрасывается в критичные места.
Оперение выполняется максимально лёгким, чтобы уменьшить моменты инерции.
Жесткость конструкции и её прочность - насущная необходимость на планерах.

Теперь по простому.
Делать нужно легко. Тяжело само получится.

Udjin

> Не стоит возится с подшипниками, и делать 10тыс форм.

Чё, правда?
Дэн, ты меня удивляешь …
Форм будет ровно столько, сколько будет нужно.
Ну … и есть такой момент, как азарт. Он же спортивный интерес.
Он же “потный вал вдохновения” (с) Володя.

Некоторые вещи я делаю просто потому, что мне в кайф. А некоторые потому, что хочу проверить практикой теорию.
Спрыгнуть на “подставку ака столбик” на оперении, отрезав РВ, всегда успеется.
Хочу так, как хочу.

Евгений_Николаевич

Прошу прощения Евгений.
Все прекрасно понимают, что вес хвоста достаточно серьезный параметр, тем более в планере.
Здесь уже есть костыль на киле, V - маунт - тоже изначально закладывается как на 5 килограммовый планер. Даже если с центровкой все хорошо, то чем меньше вес разнесенных от Ц.Т. элементов - тем лучше.
Такая деталь, как верхняя полуокружность кольца под хвостовую балку может быть, а может и не быть.
Самодельные маунты легко обходились и без кольца, половины окружности - достаточно для приклейки к балке, а сама балка должна воспринимать нагрузки от работающих элементов хвоста без критических деформаций.
Просто хочу, чтобы гл. конструктор еще раз задумался. Ведь речь идет об идеальной машине, в этом размере.

dENISCA

Форм будет ровно столько, сколько будет нужно. Тчк.

Я к тому чтобы не делать формы vX.XX.99

Легкое изделие проще сделать прочнее, чем из прочного - легкое.

GELAXI

Некоторые вещи я делаю просто потому, что мне в кайф.

всё правильно! мне тоже самое говорили . но когда я закончил - в башке было столько опыта, что теперь в другом я иду семимильными шагами! чувствуешь что оно должно быть правильным - делай! это вера. и она тобой движет! а то что ты выкладываешь на суд - это мудрость! “породил мысль - подвергни её осмеянию”! и … - есть те кто летает, а есть кто создаёт полёт! и платит тот кто летает ! ))

Кужовник_Антон

Жень,А можно вам вопрос ?
Дюралевые формы располировываете воском,а ПВА дуете?

Udjin

ПВА дую очень редко. Когда нужно получить шероховатость.
Я его спонжиком наношу. Получается зеркало.