Планер на реактивной тяге. "Батарейка".

Бумер на реактивной тяге?
Почему нет?
И действительно … почему бы и нет.
Вариант рассматривался ещё год тому как, обдумывался.
Крыло рассчитано на серьёзные скорости, равно как и фюз.
Не хватает только трёх деталей.
Бол-мен жаропрочного киля, стабильника, и батарейки топливного бака.
И ещё кой-каких деталек.

Расчёты показывают, что можно разместить бак объёмом 0,43 литра без значительного изменения центровки по мере выработки топлива и интенсивных эволюциях с полупустым баком.

Баки для коллег-реактивщиков мне формовать уже приходилось, а опыт, - его хрен пропьёшь.

Закусив, приступил.
Обкорнав фюзеляж Бумера плоскостями с двух сторон, сместив эквидистантами проекции граней, зафигачив тело по сечениям и чутка облагородив его фасками, получаю от такую хитрую цистерну в потрохах Бумера.

Она же, одиноко стоящая …

Распилилась в пополам, отзеркалилась

и отправилась под фрезу.

Одно дело нарисовать, и совсем другое дело впихнуть в фюзеляж невпихуемое 😃)
Несколько итераций, немного работы шлифмашинкой … вуаля!.
Устаканилась. Более или менее.

Бак формуется по позитивной технологии. Опробированной и надёжной, дающей на выходе бесшовное изделие.
Геморройно, конечно, формовать по позитиву, но для единичных экземпляров можно и пережить.

Рецепт.
Стеклолента плотностью 50 и 30 с шириной 50 мм и 15 мм + кевларовый чулок с плотностью материала 180. Мелкие лоскуты кевлара 40 на торцы.
Навитая лента и кевлар дают в сумме 1.2-1,5 мм толщины стенки и почти 2 мм толщины на торцах, что разумно и достаточно.
Смола - Инжект SL. Запускать на бак L нет никакого смысла от слова совсем.
Извлечение сердечника - вытравливание промывочным растворителем.

Формовка осуществляется очень неторопливо, в несколько подходов, если нужна бол-мен чистая поверхность.

Первый подход - стекло в полтора слоя, и торцы.

Без фанатизма, аккуратно. Цель - обеспечить поверхность не проминающуюся даже от сурового взгляда. Подождать сутки.
Подвялить, подчистить, обезжирить, праймер.
Набирается рабочий ламинат из стекла + защитный чулок из кевлара.
Теперь деталь можно обжать вакуумом, без опасения получить блинчик 😉)

Пена вытравливается злым растворителем через дырочку в носовой части.
10 мм. достаточно чтобы вытряхнуть жижу в которую превращается пеноядро.
Расход злого промывочного растворителя - 1,5 литра.
По финалу бак после просушки проливается жидкой смолой, дабы заполнить любые поры/полости, буде такие случились.
(Истины ради - это уже третья версия бака. Предыдущие баки мне не понравились, т.к. вес бака в 90 и 80 грамм я посчитал избыточным и последовательно уменьшал толщину ламината).

Трое суток спустя.

На весы.

Вроде нормуль.

Проверка.
Бак заполняется кирасином ™. С пристрастием ищу течи.
Если течей нет, работу считать выполненной.

Следующим шагом - стабилизатор.
Защита ламината от выхлопной струи - алюминиевая или титановая! фольга 0,1 мм.
Изделие запекается при температуре 100 градусов, что намекает на его способность выдержать кипячение.
Суп из топора киля, уха из стабильника … 😃)
Шутка.
Кипятить изделия нельзя. Ламинат и пена напьются воды, умумукаюсь сушить.
Плавали, знаем 😃))

За сим откланиваюсь.
Продолжение в след. рассказке.

Сия коллеги!

PS
Будет немного распараллеливания. Абсент-Бумер.

PPS
Серия Плексаров на весенне - летний период строительством окончена.
Остатки уже все разобраны. Сапожник в этот раз с сапогами 😃)
Будет ещё одно крыло, попозжа, когда время появится …