Tag: турбо-бумер.

По имеющейся у меня информации процесс облёта Бумера на реактивной тяге прошёл без эксцессов.
Были нюансы с посадочными режимами.
Я дал настройки для штатной спортивной посадки (высота 10 удаление 20 скорость 60 - вкл тормоз - падаем в ноги), что оказалось неожиданностью для пилота.
Сейчас планер перенастроен на посадочный режим с длинной глиссадой.

Фото от Кирилла Агафонова.

Взлёт с резины.

Сроки жали … а быстрее - никак нельзя.
Пяти-тиридцати и т.п. смолы в планерах такого класса противопоказаны.
Я разок наблюдал, как у коллеги моторчик полетел отдельно от планера.
Просто провернул ему мотораму и полетее-е-е-е-л …
По сей день, кстати, гдей-то на поле ДОСААФ-овском проживает. Уже корни пустил.
Искали мы его долго, и бесплодно. Клещей, помнится, нашли. Моторчег - нет.

Посему совмещал что мог, дабы ускорить процесс.

Например, притирка киля была совмещена с притиркой крыла, а оная была совмещена с нивелировкой планера.

Скорее салатовое.
Обычно такого не показывают.
Но ведь интересно, наверное, увидеть, что на самом-то деле вылупляется из форм 😃)

Гадкие утятки.

Для того, чтобы работа делалась, ея треба делать.
Каждый день.
И тогда, незаметно, самолётик обрастает и прирастает, фаршируется и в итоге поднимается в воздух.
Пришло время показать кой какие промежуточные результаты.

Фюзеляж.
Отличия от штатного, спортивного - два доп слоя материала.
На примере балки.
Ламинат:

• Уголь плейн 65 гр./м^2 c ориентацией 45 градусов;
• Четыре слоя UD-угля 120 гр./м^;
• Внутренний слой - ткань СВ-80 гр./м^2 c ориентацией 45 градусов;

Бумер на реактивной тяге?
Почему нет?
И действительно … почему бы и нет.
Вариант рассматривался ещё год тому как, обдумывался.
Крыло рассчитано на серьёзные скорости, равно как и фюз.
Не хватает только трёх деталей.
Бол-мен жаропрочного киля, стабильника, и батарейки топливного бака.
И ещё кой-каких деталек.

Расчёты показывают, что можно разместить бак объёмом 0,43 литра без значительного изменения центровки по мере выработки топлива и интенсивных эволюциях с полупустым баком.

Баки для коллег-реактивщиков мне формовать уже приходилось, а опыт, - его хрен пропьёшь.