Размышлизмы на предмет ВМГ для гельки-63

Проанализировал надпись “на заборе” сиречь на упаковке

с даташитом на двигатель и прочими рекомендациями от Гипериона.

Непонятки.
В даташите (www.aircraft-world.com/…/z40all.htm) рекомедуется c винтами 13X8 и 14X7 использовать двигатель погорячее. Например 10-ти витковый.

*****
The Z4020 Series are most appropriate for models in the weight range of 1.7~4.0Kg (3.7~8.8 lbs), depending on the model type. We recommend the Z4020-10 in most “40” kit conversions, 5S lithium, with APC “E” props in the range 13x8 to 14x7. Peak current of about 60A with 5S (1000W peak) is enough to provide performance well exceeding glow engines. Light Models, Scale models (Piper Cub, etc), or Trainer models with lower wingloading will perform well on Z4020-08 to Z4020-12 motors using only 4S lithium packs, or good NiMH 12-cell such as IB-3800.

For 3D/Aerobatic applications, models will typically weigh 1.8~2.5Kg (4~5.5 lbs), and we suggest Z4020-14 with 15x8 prop for 3D/Aerobat mix, or Z4020-16 with 16x8 to 16x10 for primary 3D use. Both motors should use 5S HP-LVX3300 to LVX3700, or HP-LCL-4200-5S lithium packs. (4S can be used for models with AUW of 1.8~2.0Kg).

****

На коробке рекомендован 14-ти витковый двигатель с 574 об/вольт.
С батареей 5S и винтом APC 13x8 калькуллятор от дуальского обещал 3400 тяги при токах 49 ампер.

Если разряжать батарею до 80-ти процентов от емкости, то 3700 должно в обрез хватить на 3,5 минуты агрессивного пилотажа.

Если использовать винт 14Х7, то при тяге 3632 ток взлетает до 54-х ампер со всеми проистекающими.
А именно - чтобы получить те же 3,5 минуты агрессивного пилотажа нужно иметь батарею 4000, которая тяжелей батареи 3700 грамм на 50 при прочих равных параметрах и с токми не хуже 20С.

Вывод.
Чтобы более-менее прилично полетать хотя-бы 9 (прокрутить пару раз новичковый комплекс) минут (отжиг 4 минуты с гаком), нужно ставить батарею 4200 с винтом 13*8 и при том максимально облегчать модель, дабы не вылазить за 2 килограмма взлетного веса.
Если использовать рекомендованный даташитом двигатель “погорячее”, например
Z4020-10 с батареей 4S и винтом 13Х8, то токи взлетают до 62-х ампер при тяге 3400.
Итогом, получаем более резвую модель, полегче, но со “сварочным аппаратом на борту”

И, как мне видится, оптимальным (по рассчетам), будет использование “тупеньких” двигателей с 16-ю и более витками, с количеством оборотов в районе 470-500, токами около тех же 47 ампер при “тяжелых” винтах.
Например 13x8E от Master Airscrew, который на 5S обещался выдать 3797 грамма тяги.