Экстра 50СС

По итогам прошлого сезона, в новом сезоне решил перейти на бензин.Очевидно было, что хочу не меньше, чем 2 на 2. Всякие промежуточные варианты 26-35 кубов показались малопривалекательными.Как оказалось, перейти на мощный бензиныч - это почти что начать моделизм заново.Даже помпа для топлива нужна другая. Некоторое время серьезно обдумывал вариант по ZDZ80RV-J и самолет на 2,5 метра. Но тщательно все взвесив, принял решение остановится в размере 2х2, набить шишек, а уж потом сразу скакнуть в 160-200 кубов и размер 3 метра.Из моторов, для этого размера выбирать особо не из чего - реальные кандидаты по совокупности ТТХ только DA-50 и ZDZ-50. 3W, BME в этом размере не слабее, но тяжелее. В DA-50 привлекало то, что он немного легче, лучше заводится, много где продается, полно недорогого обвеса (дудки и тп.) ZDZ по отзывам чуть мощнее, но проблематичнее заводится. Торгует только одна контора в штатах. В итоге остановился на ZDZ.Купил на www.rcshowcase.com. Не нравятся мне чехи еще со времен МВВС, но убедили меня америкосы.
Вот с самолетом было все интереснее - выбрать есть из чего. От композита отказался сразу - я не собираюсь на нем летать вечно, и не хочу трястись над ним, как кащей над златом. Модель должна быть ремонтопригодная, недорогая. В итоге остановился на WH Extra 300 www.wildharerc.com/products/extra84/ . Почему - достаточно легкая, увеличенная площадь, крыло строго по оси, пространство под канистер. По цене - вроде бы дешевле, чем изделия от Aeroworks и Precision aerobatic, WM и прочих именитых брендов. Но поставляется она без довольно большого числа комплектухи. По предыдущему опыту, для себя по крайней мере, выяснил, что лучше комплектуху брать отдельно.Лучше, но не дешевле. Ты сам формируешь требуемые тебе характеристики и, вдобавок, она точно будет метрическая 😃 Бывает, что из-за потери одного болтика, приходится полсамолета раскурочить, чтобы поменять закладную гайку, потому как она была дюймовая, а летать хочеться завтра.Вообщем, заказал я себе этот самолет через американского посредника www.amocs.ru . Все пришло без особых проблем, никаких повреждений.
Качество - на 4. Есть проблемные места, но не критично. Фанера у них совсем детская.
Дополнительную комплектуху, сервы заказывал www.troybuiltmodels.com. Очень приятный магазинчик, все по делу, работают четко.

Сборка. Вот это эпопея. Размер имеет значение. Любая операция на таком самолете занимает в 2-3 раза больше времени, чем на 1,5 метровом размере. Все что мог, делал на лоджии, но финальную сборку пришлось делать в квартире. Жену на три дня отправил к теще и квартира превратилась в моделку. Три дня пролетели как один час.Всего сборка заняла 3 недели по вечерам и 5 полных выходных. Долго думал над транспортировкой и чехлами. Придумал такую конструкцию, но фотках видно. Площадка из 3мм фанеры, подкрепленная ободом из металлопластиковой трубы 20мм и запаянная в пенофол. Вся конструкция ставится на машину на дуги, быстро крепится ремнями, самолет целиком туда закатывается, и фиксируется на липучках. Не знаю, насколько долговечно получилось, но очень удобно.
В итоге что получилось:
Экстра 50сс
ZDZ-50NG c винтом 22х8
глушитель Superconic inverted pits
Пластиковый кок 4’
Два бака по 16 унций
Дым-помпа
Питание зажигания 2 банки Lipo 1350 mA/h напрямую в зажигание
Питание борта 2 банки Lion 2600 mA/h через регулятор Smart-fly.
Элероны по одной HS-5985
Элеватор - по одной HS-5925
Руддер HS-5955 через систему пул-пул.
Газ и подсос HS-5225
Полетный вес 7,5 кг