Нас часто спрашивают (С):
-А что делать, если купленый самолёт срывной, лопата уже стёрлась а памперсов моего размера не завезли? Летать-то хотца.
Ответ прост: если крыло нельзя переделать малой кровью, то срывные характеристики можно изменить путём косметических операций.
В малой большой авиации довольно часто можно увидеть на лобике крыла так называемые Stall Strips: накладки полукруглого (реже) или треугольного (чаще) сечения.
Установленные недалеко от фюзеляжа они вызывают срыв потока на своём сегменте крыла при меньших углах атаки, чем наступает срыв с законцовок крыла. При этом самолёт не валится на крыло а просто опускает нос, уменьшая угол атаки и разгоняясь до некритичной скорости.
Накладки устанавливаются по осевой линии хорды и имеют ширину ~1/8-1/6 полуразмаха. Пластиковый уголок или рейка 3х3мм (зависит конечно от размера модели) вполне подходят.
Установив ближе к законцовкам турбулизаторы (например приклеив х/б нить на верхнюю обшивку крыла на ~ 10% хорды), можно противосрывные характеристики усугубить.
Отмазка: Данная рекомендация не обязана давать 100%-го результата, но у большинства срабатывает. Ессно проверять срывные характеристики желательно не на посадке взяв ручку полностью на себя, а сначала с запасом высоты постепенно убрав газ и прибирая РВ.
Мягких морковок .
Можно гребни поставить. Эффект тот-же, тормозит меньше.
Можно. Гребень заметнее (не копийно выходит)
Можно сделать из тонкого, прозрачного пластика. Хотя, для эстетов и копиистов вид важнее. 😃 Я вааще не понимаю, зачем оно летать должно?
Я вааще не понимаю, зачем оно летать должно?
Это для извращенцев. Нормальным людям этого не понять 😁
Мнэ. Если кто покупает самолёт, то так оно ему и надо. 😃
Мнэ. Если кто покупает самолёт, то так оно ему и надо. 😃
Тише. Покупатели услышат. 😁
А вообще самодельщики сейчас выглядят как советские радиолюбители, в 80-х паявшие компутеры и видики на дому. Круто неимоверно, но экономически невыгодно.
Фу. Хобби - это прежде всего творчество. Какое может быть творчество с купными самолётами?
Та не, это просто другое направление в моделизме: летать на покупном. Больше времени на полетушки остаётся.
А вертолётчики только болты локтайтом клеют, остальное уже всё собрано. Тоже моделисты
Ндя…Пойду я…
Тише. Покупатели услышат. 😁
Покупатели сами виноваты. Гугля, freewarе’а, рук и мозгоф никто не отменял.
Были два мущины, они оч. хорошо писали про то, что идеальный мир - это где каждый имеет возможность творческой работы. Хоть мир у нас не идеальный, но самому создавать никто пока еще не запретил. Поэтому турбулизаторы в сад 😃
Ни, выгодно. И экономически, в том числе.
Клеишь-леташ воттку не жреш. Сэкономлену деньгу можно запустить в дело. Кумуляторов купить, приемник опять же …
Замерз чегой-то я, на полетах сегодня. Пойду, намахну. 😃
Какое может быть творчество с купными самолётами?
Ну, …ля, началось! Чё я вам плохого-то сделал?!?
Пару лет тому назад, еще когда в горячке вступал в холивары на форуме, — как сейчас помню, — такую фразу сочинил: «ARF’ы они конечно да, моделизма никакого не предполагают. Из мешка на пол высыпал — хуяк! — оно уже готовое.»
P.S.А про срывные палки-веревки — мысль интересная, не знал, признаюсь.
Были два мущины
Почему были? Разве Стругацкие померли?
Ну, …ля, началось! Чё я вам плохого-то сделал?!?
Енто твой крест: давать продавцам их хлеб насущный и за это выслушивать их-же претензии.😈
Почему были? Разве Стругацкие померли?
Потому что один помер, а второй отдельно не может. Лучшие свои вещи они создали всё ж в начале творчества. Потому - были.
помер
Отстал я значить от жизни.
Отстал я значить от жизни.
Аркадий таво-с, давненько уже. А Борис сменил писательский бизнес на редакционно-издательский. Но к срывным характеристикам самолетного крыла это не имеет ни малейшего отношения.
Но к срывным характеристикам самолетного крыла это не имеет ни малейшего отношения.
Зато разговор интересный. А срывные хар-ки тут мало кого волнуют. 😁
Можно гребни поставить.
Возвращаемся к крыльям. Оказывается гребни были придумaны инженером с КБ Мессерсшмидта в 38-м году и на 109-м были впервые опробованы😁
Установленные недалеко от фюзеляжа они вызывают срыв потока на своём сегменте крыла при меньших углах атаки, чем наступает срыв с законцовок крыла. При этом самолёт не валится на крыло а просто опускает нос, уменьшая угол атаки и разгоняясь до некритичной скорости.
Почти как на “утке”… Там срыв происходит раньше на ПГО, т.к. оно расположено впереди крыла, что тоже приводит к опусканию носа (уменьшению угла атаки) до того момента, когда начинается срыв с законцовок крыла…
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3a4b48c83df9550077797ea4":{"_id":"3a4b48c83df9550077797ea4","hid":287,"name":"Сергеич","nick":"Сергеич","avatar_id":null,"css":""},"3e5614843df9550077796a52":{"_id":"3e5614843df9550077796a52","hid":1354,"name":"Lazy","nick":"Lazy","avatar_id":null,"css":""},"4149f6603df9550077793ab7":{"_id":"4149f6603df9550077793ab7","hid":4504,"name":"boroda_de","nick":"boroda_de","avatar_id":null,"css":""},"42bac18c3df9550077790595":{"_id":"42bac18c3df9550077790595","hid":7876,"name":"Matros_G","nick":"Matros_G","avatar_id":null,"css":""},"482e9a943df955007777ad45":{"_id":"482e9a943df955007777ad45","hid":34591,"name":"Udjin","nick":"Udjin","avatar_id":null,"css":""},"4b1414323df9550077767549":{"_id":"4b1414323df9550077767549","hid":57357,"name":"Cosh","nick":"Cosh","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4b44d1a299707300770fc4a3","hid":8228,"title":"Правим крылья силой мысли","html":"<p>Нас часто спрашивают (С):<br>\n-А что делать, если купленый самолёт срывной, лопата уже стёрлась а памперсов моего размера не завезли? Летать-то хотца.<br>\nОтвет прост: если крыло нельзя переделать малой кровью, то срывные характеристики можно изменить путём косметических операций.<br>\nВ малой большой авиации довольно часто можно увидеть на лобике крыла так называемые Stall Strips: накладки полукруглого (реже) или треугольного (чаще) сечения.</p>\n<!--cut-->\n<p><a class=\"attach attach-img attach__m-sm\" href=\"https://rcopen.com/member4504/media/4b44d1cf99707300771f0b3a\" target=\"_blank\" data-nd-media-id=\"4b44d1cf99707300771f0b3a\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member4504/media/4b44d1cf99707300771f0b3a\" data-nd-image-size=\"sm\"><img class=\"attach__image\" src=\"https://rcopen.com/files/4b44d1cf99707300771f0b3a_sm\" alt width=\"170\" height=\"150\"></a></p>\n<p>Установленные недалеко от фюзеляжа они вызывают срыв потока на своём сегменте крыла при меньших углах атаки, чем наступает срыв с законцовок крыла. При этом самолёт не валится на крыло а просто опускает нос, уменьшая угол атаки и разгоняясь до некритичной скорости.<br>\nНакладки устанавливаются по осевой линии хорды и имеют ширину ~1/8-1/6 полуразмаха. Пластиковый уголок или рейка 3х3мм (зависит конечно от размера модели) вполне подходят.<br>\nУстановив ближе к законцовкам турбулизаторы (например приклеив х/б нить на верхнюю обшивку крыла на ~ 10% хорды), можно противосрывные характеристики усугубить.<br>\nОтмазка: Данная рекомендация не обязана давать 100%-го результата, но у большинства срабатывает. Ессно проверять срывные характеристики желательно не на посадке взяв ручку полностью на себя, а сначала с запасом высоты постепенно убрав газ и прибирая РВ.<br>\nМягких морковок .</p>\n","user":"4149f6603df9550077793ab7","ts":"2010-01-06T18:08:34.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":19,"last_comment":"4b55a625997073007717a1db","last_comment_hid":19,"last_ts":"2010-01-19T12:31:33.000Z","last_user":"4b1414323df9550077767549"},"views":2175,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
