New entries
Решил недавно сменить религию и попробовать отдельное питание, причем в некоторых самолетах без него совсем никак, ибо оно единственное 😃
В итоге очень понравилось, это аналоговое преобразование напряжения в системе питания модели.
Как всегда модель не одна , а перетыкивать с места на место надоедает, да и резерв должен быть как никак.
В общем вот он эталон качества:
Сделал переключаемое меню, теперь можно оперативно менять на каждой странице и сравнивать что удобнее. Когда навигация горизонтальная, при наведении мышки показывается дополнительный подуровень. Но это не окончательно, буду пытаться обойтись без него. Естественно, не любой ценой, а сохранив удобство.
На нонешнем форуме менюшки занимают в шапке ТРИ полосы, и при этом структура не интуитивно понятна. С точки зрения информационного дизайна - лютый маразм. Так что есть над чем работать. В нодеке пока два уровня (полоса + выпадашки), но если получится оставить один - я буду счастлив.
upd. Я не буду вырезать горизонтальное меню, но очень прошу оценить вертикальный вариант, и написать, хотите ли вы таким пользоваться (везде / планшеты / мобилки / …)
Сборка оперения.
На кашку вклеивается пилон стабилизатора, в пилоне и балке прогрызается дрындочка, она же тоннель.
Надфилем разрабатывается так, чтобы тяга-тросик не чиплял ни за что и не терся.
Это не очень просто, но терпенье и труд … даже балку перетрут.
Затем нивелируется и вклеивается киль. На кашу, есно. Аналогично прогрызается тоннель под тросик.
Делаю большое обновление конструктора авиамоделей. Новый модуль оказался сложнее, чем я предполагал. Я хочу сделать его хорошо, поэтому прийдется немного подождать.
А пока, чтобы было повеселее, я решил открыть загрузку-выгрузку моделей в файл. Это временная мера. Позже будет сохранение на сервере с «личным кабинетом». Тогда файлы станут не нужны. А пока вот так, не всё сразу.
Теперь вы можете сохранить модель не только в браузере, но и переносить в другие браузеры. Или просто хранить у себя в файлах, если волнуетесь, чтобы расчеты не потерялись. Показывайте и пересылайте свои модели, сравнивайте конструкции.
Как работает:
Решил написать небольшую заметку о запуске планера с леера.
Есть несколько способов затяжки планера - с помощью лебедки, “коней” ( это ваши друзья тянущие через блок леер 😃 ) и конечно используя эластичный шнур ( как правило это латексная трубка или пучок резиновых нитей в текстильной оплетке)
Хочу остановиться на резино-старте, так как это относительно бюджетно и позволяет летать одному.
Так как в Санкт Петербурге сейчас никто не летает на планерах F3B/F3J , информацию собирал по крупинкам и на личном опыте.
Начнем с описания устройства Хайстарта, на фото он в разобранном виде.
На Линдергере приобрел специальный парашют, чешского производства и леер 100м ( плетеный синтетический тросик, очень легкий, в натянутом состоянии чуть больше 1мм в диаметре).
В ЛеруаМерлене купил резиновый жгут 10мм толщиной и 20м длиной, это такой как обычно багаж крепят с крюками на концах, только продающейся с катушки в нарез. Жгут выбирал растягивая образец, взял тот что тянется лучше ( примерно в два с половиной раза) и усилие на растяжение побольше.
Сегодня эфир появился в интернете. Моё первое интервью(переволновался). Чуток обрезал
Одна из моих групп.
Тут полное видео
www.nsktv.ru/news/2014/05/29/23008.html
Решил потестить мобиуса в качестве видеорегистратора в авто, спустя 20 минут он скончался:(.
Выкидывать было жалко ,решил попробовать востановить. Симптомы пациента такие , при нажатии кнопки включения короткая вспышка синеньким огоньком, при подключении зарядки как бы заряжается (и оч.сильно греется если зарядка мощная со слабой особо не греется) , при подключении к ПК никакой реакции ПК на него нет и он опять как бы заряжается. При вскрытии аккумулятор разряжен до отсечки ~3в. (его собственной защитной платой).При подключении к мобиусу заряженного аккумулятора сразу дико начинает греться микруха (5х5мм возле разъема подключения аккумулятора) и камера не реагирует на кнопку включения ,загорается оранжевый огонек и зависает, само собой аккумулятор опять разряжается до отсечки.
Виновата та самая греющаяся микруха ,это 3-х канальный ШИМ контролер, найти на него хоть какую информацию не удалось, замеры на работающем мобиусе показали следующие напряжения на каналах 1.2в, 1.5в, 3.3в. Потыкал осциллографом оказалось ,что контролер частично работает, на двух каналах (1.2,1.5) есть генерация и все 3 напряжения сильно завышены .
Сдул микруху прозвонил что к чему, зарисовал примерную схему, благо оказалось у этой микрухи для каждого канала свой вход , перерезал дорожки от входа и выхода канала 3.3в и подал вместо него от внешнего источника, поставил микруху обратно ,подключил опять заряженный аккумулятор и камера завелась , микруха греться перестала, напряжение на двух работающих каналах пришло в норму.
Высота 100 метров.
Коптер 6ка джидаевская.
Камера Прошка 2.
Подвес на одной из первых плат от АлксМоса. (Третьей оси явно не хватает).
FPV естесно.
Пы.Сы. Вопрос: Какая камера в таких условиях нормально снимает?
Полёт Доминатора на кубке Нефёдова:
Спасибо Аэру О.В. за учреждённый приз в номинации “Самый эффектный полёт”
Вот такой коротенький полёт.
По недавним комментариям ясно, что я достаточное время и постоянно занимаюсь обслуживанием и проектными работами систем газоснабжения. И в этом сложном деле помогает информация получаемая с различных конференций, к примеру: - расстояние от здания до газопровода onremontnettemu.3dn.ru, - расстояние от газопровода до кабеля onremontnetdomu.ucoz.lv, - правила газоснабжения жилых домов samproekt-vere.my1.ru, - газоснабжение частного дома samremdoma.ucoz.ua, - перекладка газопровода yarem-domi.ucoz.com, - строительство котельных и газопроводов yaelektro-meto.ucoz.lv
Если вчитаться в мои мои старые обзоры то становится понятно, что я давно и настойчиво тружусь над обслуживанием и проектными работами газификацией. И в таком сложном деле мне способствует информация добываемая с различных конференций, это: - охранная зона магистрального газопровода http://stroykaontrubu.ucoz.pl, - строительство нефтепроводов газопроводов http://elektroontemo.ucoz.lv, - обозначение газопровода на местности http://elektrodvora.ucoz.de, - расстояние от газопровода до кабеля http://stroyka-gazi.do.am, - ремонт газопровода высокого давления http://elektroivera.moy.su, - опрессовка газопровода http://yapro-mete.my1.ru
Если читать мои старые известия то становится понятно, что я очень давно и успешно занимаюсь проектированием и эксплуатацией газоснабжением. И в таком тяжелом труде помогает информация полученная с различных форумов, таких как: - строительстве http://onnettem.ucoz.pl, - расстояние от газопровода до кабеля http://onprodom.ucoz.de, - прокладка газопровода под дорогой http://onremigaze.ucoz.ae, - расстояние от здания до газопровода http://onproektitrubo.ucoz.net, - классификация газопроводов по назначению http://onproekt-domo.do.am, - проектирование магистральных газопроводов http://onontrub.ucoz.ua
Если прочесть мои прошедшие записи то становится понятно, что я продолжительное время и продуктивно тружусь над строительством и проектными работами газификацией. В этом тяжелом труде мне подсобляет информация полученная с разных порталов, к примеру это - газоснабжении частного дома onremondvore.ucoz.de, - строительство котельных и газопроводов организации on-dvore.moy.su, - классификация газопроводов по назначению onremontdom.ucoz.net, - газоснабжении частного дома gaz.ucoz.lv, - расстояние между газопроводом и электрокабелем onremondacho.ucoz.co.uk, - давление в магистральном газопроводе gazu.clan.su
Нашел новых программистов, началось шевеление. Поэтому поводу переколбасил в нодеке навигацию ради эксперимента. Для тачскринов это точно удобно. А насчет десктопов пока не знаю. Второй день медитирую над вопросом - какой смысл в шапке держать разделы сайта, если мало кто по ним постоянно скачет. Например, если я пошел на форум, то я ковыряю там темы, а не метаюсь в блоги и обратно. Или если я пошел в блоги, то читаю блоголенту, чужие бложики, но не метаюсь на форум.
По задумке, домик в левом верхнем углу будет вести не на корень сайта, а на корень раздела, который выбран в меню.
Кто чего думает? Я понимаю, что выглядит непривычно. Вопрос, будет ли это удобно в каждодневном использовании.
Или я так думаю, что простенько и со вкусом.
Кинематическая схема управления РВ-РН - торсионная.
Однако, торсионы отсутствуют как класс.
Их рояль играет … ну конечно. Аквасил.
Дабы рулики не кособочило во приложении усилия, аквасил наносится локально. В районе кабанчиков +/- примерно 5 см.
Усилие центрирования, в соответствии с заветами бывалых - ок 250 грамм.
Углы отгибания, при нанесении аквасила - 45 градусов. В этом случае эластичная петля эффективно отжимает РВ градусов до 10-12.
Аналогично РН, токмо я там чуть больше задал - до 20 градусов.
Если усилия будет мало, достаточно капнуть еще пару капель сего нектара в петлю.
Вот и оно, оперение.
Виден посадочный паз на стабильнике. Негативная формовка рулит!
продав TBS Discovery заморочился со складным коптером, выбор пал на
цена 63.64$ +19$ доставка
тут buddy code скидка
тут обсуждение этой рамы на RCGroups
Давно хотел повысить качество своих видеоматериалов и в этом сезоне всё же сделал это! Теперь и бортовая камера с более высоким разрешением и для основных съёмок прикупил камеру по-лучше. Камера конечно не профи, но Full HD с оптическим стабилизатором. Снимает в целом хорошо, но естественно вылезли проблемы определённые, которые описаны в данном кино про тесты камеры на моих моделях.
www.youtube.com/watch?v=aMzZXnRXQ_o
Все проблемы решаемые, так что качество видеороликов теперь будет выше. В общем и целом камерой доволен!
Собственно, вот:
Трек во flytrex: flytrex.com/…/quadcopter-black-drone-full-carbon-l…