New entries
собственно фото выклейки, финишная шлифовка все еще далеко, сейчас на поверхности капота блестят пятна смолы, которой я заполнил мелкие щербины, которые не удается вывести шлифовкой.
Остальные модели меня уже не трогают после Тензора. Делал по чертежам Elevensor’а, смаштабировав их до Тензора (68 см размах).
Вес - 320 гр.
За 2 часа собрал две полезных штуки с http://www.rc-cam.com - миксер с изменямыми пропорциями микширования и сирену для поиска моделей. Миксер весит 5 грамм, сирена 3 гр. Работают !
А вот и чертежик Катаны, взятый за основу. По нему и будем строить.
Танец с бубном продолжился. После удаления останков ключа IRF7832 из контроллера, на место убиенного был водворен IRF7822. К контроллеру был подключен мотор без нагрузки. Мотор завелся, пожужжал немного. На мотор был поставлен винт. Блин. Вот тут я не понял сам. После установки винта, достаточно было просто подсоединить АКБ (полимер 1500 3S), как задымились, а поскольку я от такой наглости слегка опешил, то и загорелись сразу аж еще три ключа на других фазах контроллера. В общем еще три трупа. Контроллер весь в копоти. Я в прострации. Терзает мысль: кто идиот - я, контроник, китайцы его собравшие?
Хочу уж метнуть планеришше, ан нет, гля как жизнь поворачивается… Знать точно придется где-то хакера или что еще подобного класса мутить.
Самый прикол в том, что с выгоревшими ключами крнтроллер продолжает работать. Полтергейст какой-то…
Вот и я созрел по осени… Блог себе открыл. Буду в нем описывать, как я собираюсь Катану строить. Вот такую, но очень маленькую. Задача пока непосильная. Нет опыта, нет бальзы. Есть желание в следующем году полетать на таком. Чтобы это была ну хотя бы полукопия, с объемным фюзеляжем, профильным оперением, красивая и дома на шкафу и в полете. Определился с требованиями: это будет полукопия пилотажки, размахом около 900 мм, с полетным весом где-то 800-850 г, с мотором 0,15 класса. После того, как вдохнул запах гари, электрички уже не торкают. Здесь все неправильно: маленький, тяжелый, строить тяжело, культура веса на жесточайшем уровне, мотор еще не выбрал, то-ли OS 15 CV-A, то-ли NORVEL 0,15. Для классического пилотажа, но чтобы вертикаль неограниченая. Вопросов больше, чем ответов, но не ошибается тот, кто ничего не делает 😃 Итак - начали! Собрал все мыслимые фотографии из инета, все чертежи, оконтурил их и получил чертежик в векторном формате. Начитался про Фантану, слил себе в папочку все этапы ее постройки и сижу, чешу репу об конструкцию планера. По всем прикидкам его вес не должен превышать 250-270 г. С углем работать не умею, будем делать как в прошлом веке: бальза или потолочка за неимением оной, сосна и тонкая фанера. Цифрового фотоаппарат нет, поэтому фотки будут появляться с опозданием, иногда с большим.
<span style=‘font-size:8pt;line-height:100%’>
…Лет пять назад был случай. Общаясь с приятелем, показываю ему пневматический пистолет и то, как он дырявит стеклотару. И вдруг вижу – у того что-то случилось с глазами! Под действием внутреннего давления, те вылезли из орбит, а дрожащая от волнения рука с возгласом «ГДЕ ВЗЯЛ???» протянулась к оружию. Ну, я ему сдержанно объясняю: заходишь в оружейный и просишь завернуть, самый дешевый – всего 600 рублей/штука (тогда ценники были немного иными, чем сейчас). …И хотя непредсказуемая натура человека известна тысячи лет и многократно воспета поэтами, такой реакции от своего собеседника я не ожидал! После моих слов он с размаху бьет себя копытом в лоб и орет, почти дословно, следующее: «Вот я д…б!!! только что с друзьями в баре 1000р прос…ал, мог бы такую клеевую штуку купить, а таких денег у меня теперь в жизни не будет!..».</span>
Каждый поступает со своими лошадьми, или деньгами (что, впрочем, неважно) так, как ему вздумается. И так уж повелось на Руси – что самый первый и самый верный (он же единственный) способ, приходящий русскому человеку в голову – пропить. Даже есть такое понятие: «лишние деньги», которое периодически проскакивает в разговоре россиян. Лишние – значит не нужные для чего то важного, а раз не нужны для важного – значит, прямой путь к обмену их на алкоголь и прочие аналогичные радости!
Ну, вот вчера лётная погода выдалась правда не совсем хорошая термиков не было, а так полетал нормально….это были первые полёты на сугубо деревянном……летит нормально затягивается тоже только в путь……во второй полёт пришлось сажать за машину не много не рассчитал, да и ветер из встречного в попутный поменялся……вот завожу к ногам и понимаю, не успею посадить тормозить придётся в машину, а это не есть хорошо………перелететь через машину удалось, а вот на второй круг высоты не хватило, пришлось садить в слепую………планер скрылся за машиной вроде вот сейчас касание и такой грохот железо, бьющееся стекло, ломающееся дерево………секунд десять просто столбняк какой-то и мысли, куда это я его вогнал…………потом быстро бегом за машину и что я вижу………просека в густой траве и натуральная свалка мусора в которую приземлился планер………планер при посадке разнёс штук пять бутылок пробил жестяную банку из под автомасла дальше он с этой банкой на носу протаранил насквозь какой-то фанерный ящик и выскочив за мусорку затормозился об покрышку от грузовой машины…… на планере две маленькие дырочки и не чего не сломано…….Деревянный…….эх теперь бы термики найти и посмотреть как он себя в термиках вести будет а так вполне удачный планер получился ………Сугубо Деревянный………
Как-то сидя за инетом я подумал, а что если собрать автомобиль спортивный самому. Ну конечно из запчастей которые делают американцы.И начался длительный и томительный поиск. И вот нашел один завод который делает кит кары это так по английски называется сборка авто из запчастей которые они поставляют. Сделал заказ ждал месяц пока все изготовят и вот все готово.С завода загрузили 18 августа в контейнер и отправили в порт на таможню.
22 августа загрузили на борт парахода до Финляндии. 24 августа отплывает этот параход. Вот сижу и считаю дни до прибытия к финнам. А потом на трак и к нам в Россию. Буду подробно писать процесс сборки, с фото.
А давайте, будем учиться друг у друга !
До кучи , могу предложить Вашему вниманию , проведение совместных соревнований по 3D в России.
В сентябре нынешнего года.
Учувствовать может любой пилот , обладающий начальными навыками .
( петля , бочка ,горка, висение в инверте, ) Любые иные заявленные фигуры приветствуются.
ПОМНИТЕ !!! Чрезмерное рвение, может навредить - не только Вам !
По регламенту - оценивается ( демо ) самого пилота .
Непосредственно Фристайл .
Относительно этого - произойдет разделение по группам.
Группа А - ( опытные пилоты ) “проффи”
и Група Б - ( новички) “Грин”
Демо ограничено 2 мя минутами -в этот срок , нужно заложить максимум мастерства.
А затем , исполнение обязательных элементов .
Для группы "Грин " отдельно , для “проффи” -отдельно.
Повоевали. Неплохо. Команда “Пилотаж”-Москва - Первые! Одно из мест в финале тоже наше! Толя Львов стал 3-им. Я поскромнее, всего лишь пятый результат этапа, но тоже ничего.
получил сегодня,
2 пака по 5 банок (6 вольт) с проводами и в прозрачной термоусадке (как заказывал)
банки Sanyo HR-3U 2100
заказывал здесь
www.batterystore.com/Sanyo/SanyoMain.htm
закончил шкурить капот.
ну, может, еще немного тоненькой шкурочкой пройдусь…
уф… примерил его на самолет, все вроде нормально, одевается, остается небольшой зазор.
сама корка довольно гибкая, хотя там 4 слоя ткани 130 грамм/м2, но смола специальная, не колкая, т.е.гибкая, такой капот, по идее, должен быть не хрупким, и хорошо переносить вибрации.
может сенвичем его изнутри усилю, а может и так…
но прежде чем выгрызу весь пенопласт, надо еще жалюзи сделать.
это отдельная песня…
Модель готова на 80%. 😃 , пробы с иммитацией тканевой обшивки накрылись “медным тазом”, на следующей модели буду использовать плёнку под ткань…типа OZCOVER “под ткань”
Обшил плёнкой под покраску и покрасил…осталось навесить элероны …а так почти готов, сегодня пойду двигатель обкатывать 😃 ASP 61 4t
Хочется металку.
Неделю потратил на изучение этого класса.
Перерыл много инфы.
Сегодня сделал чертеж, просчитал все.
Проблема:
Нет сервы на элероны. 😕
буду делать с РН и РВ.
Если РН будет мало, докуплю серву и вырежу элерончики. 😃
Думаю, что в понедельник сделаю сердечник для крыла (буду делать по технологии: пена/бальза)
Сразу скажу:
- Металка не для спортивных рекордов, а для себя. Денег на композитную - нету, так что придется обойтись тем что есть. 😊
Это Тензор (красивый, аж жуть 😃 )
Только летать не умею 😊
Центровка даже переднее самой передней из рекомендованных.
Стало быть еду завтра в вечер драться на воздушный бой в Нижний. Ветрянка прошла, но, дабы видом своим устрашить супостатов, может продолжу художественные экзерсисы. Уж очень похож на коммандоса (очень хочется наивно в это верить).
Угу. Стало невтерпеж. Заказал на эйркрафт-уорлд мотор и лопасти. Мотор знатный, Hacker B40L9 с максоновской планетаркой 4.4:1. Лопасти тоже ничего так. Глаз радуют. RF models Pure carbon. 12.5х8 и 12.51х10. И козырный кок - Robbe Turbo spinner 38mm. Турбо его состоит в том, что нос у кока с отверстием, а нутро сконфигурировано наподобие турбинки, котора гонит воздух через отверстия в подмоторном шпангоуте внутрь фюзеляжа, охлаждая все, что подвернется на пути воздушного потока. Начал это дело запытывать. Первым делом выяснилось, что вал редуктора и отверстие под таковой в спиннере как-то немного не совпадают. Примерно на 1мм. Ну да бог с ним. Была в запасе еще какая-то ступица для складных винтов. Прорезал в носовом конусе (точнее в подмоторном шпангоуте) отверстия для охлаждения, засверлился под винты крепления мотора. Поставил. Припаял контроллер. Начал баловаться. Поставил лопасти 12.5х8. С полимеркой 1500 Kokam HD 3S1P получил на вскидку довольно ощутимую тягу. Ток, судя по тому, что отсечка не срабатывала, был несколько пониже, чем 50А. Мотор грелся не сильно, шумел редуктором тоже негромко. Контроллер на ощупь был чуть теплый. Ладно. Высадил банку в ноль. Нашел сборку 12х3300 GP Nimh. Подключил. Даю плавный газ. Мотор нормально стартует. В первой трети резко встает. Пи… редуктору - первая мысль. Сбрасываю газ. Кручу осторожненько винт. Не, редуктор цел. Запускаю еще раз. Такая же хрень и из нутра носового конуса полез дым и вонь. Срочно отрубаю батарею. Вытаскиваю контроллер. Беглый осмотр показывает, что долбанул мосфет. Снимаю шкурку. Да, блин, долбанул качественно. С какого перепугу - непонятно. И контроллер вроде не хрен в стакане, а контроник.
куплю помпу на 63-ю ямаду т. 7230135
Вы спросите меня - что такое “Номадио” ?
Я прямо отвечу- это полный контроль над моделью !
Полное взаимодействие пилота с мделью .
Настоящая телеметрия.
Великолепный дизайн.
Это - победа технологий , над размышлизмами пилотов.
Теперь , каждый может- контролировать и считывать показания модели - в реальном времени !!!
Что выбрать из недорогого, помогите советом.
Стою перед выбором чего взять - старый мельник vs бочкарев. Стоят примерно одинаково.
Использовать в основном планирую вечером, в городе, или на природе. Реже по утрам дома.
Я не профессионал, беру для себя, поэтому сторонникам только разливных Варштэйнеров и Гиннесов просьба выбор не критиковать - денег на них пока нет, а пить уже очень хочется, потому что уже больше месяца не могу определиться.
Из светлых у бочкарева плюс - больше градус - 5,2 против 4,6 у мельника. Сильно ли это влияет на результат? Если гнаться за градусами, в принципе другая модель мельника - “Золотое” тоже дает 5,2, но слышал что ожидаемое качество дает на градус, а количество - так ли это. Сам вчера подержал в магазине, Старый мельник как будто лучше лежит в руке, или это только на первых порах а потом привыкаешь к любому? У бочкарева плюс - выпускает фирменные орешки, хотя их сложно найти, а мельник никогда этого не делал. Подойдут ли орешки других производителей, или лучше все же с фирменными?
Когда-то раньше пробовал Жигулевское - не очень понравилось. Старые пользователи говорят мол нет ничего лучше, но это потому что раньше выбора не было, да и качество у них уже не то, надо уметь выбирать…
Вобщем прошли они в воскресенье в окреснастях Первоуральска это что в Свердловской области… предлагаю маленькую фотозарисовку, неосбессутте что фотки без подписей, лень 😃
Вот взамен безвременно погибшему планеру надо что-то новое строить начинать и по этому вопросы для тех кто выклеивает самостоятельно фюзеляжи для планеров класса F-3-J… поделитесь информацией …………………….вот информацию для размышления и собираю… ☕ …
- По какой технологии…….
- Какой материал применяете………….
- Каким клеем пропитываете…………
- Как сушите…….
- Как всё это в месте собираете………
-
Какая финишная обработка……….
Вот погода испортилась в месте с погодой и настроение тоже испортилось … 😕 ……всё выходные дождик лил и температура по утрам до восьми градусов тепла падает 😦 ………холодно мокро противно ……деревянный так и стоит в полной готовности аки заряжены всё приготовлено 😃 ………да к нам выходные как назло МТС –Экспо приехала праздник понимаешь 😲 ………какой тут праздник в субботу концерт маленько под дождём посмотрел и в воскресенье гала-концерт на пронизывающем ветру всё простыл и шея не поворачивается 😢…………осень………… 😢
Пайпер с 300мотором и редуктором 5.33 от жвс.
попа мотора повернута на 9мм. винт ЕП9*7 от Ефлай черный.
На акках айрат 850ман летал 17 минут в 2/3 газа постоянно.
из перевернутого полета делает попытку сделать обратную петлю. полупается переворот через кабину 😃 . никак не удается загнать его в плоский штопор.
все время получается спираль.
На старых кокамах 910 ман летал 9 минут.
айрайты взяли 950ман при первой зарядке. Кокамы уже давно не берут больше 650 😦
Вторая зарядка.
925ман, ток заряда 0.8А, 85минут. кокам: 611ман, 0.9А, 52 мин.
сегодня 17 августа получилась плоское вращение на спине.
Попытка ввалиться в плоский штопор.