От 52-60-70 ничего, кроме звука, не получите. Летать будет на всех из указанных, но для уверенного 3Д запаса будет мало (на 52-м не будет вообще). Нужна как минимум 82-я Сайта, она при небольшом весе 4+ кг как выдает, а лучше 91-я, но это японец. Тем более, что в зиму с 4-т будут проблемы без навыков.
Поставьте 2-т. ТТ-46 или ОС 55АХ, на 61FX вообще полный плезир получится.
А если не ТТ-46, а OS MAX-46AX ? Я пока что к 3Д не готов, буду выполнять классику. Спасибо всем!
1.собсно очень интересует всетаки реальные примеры фристайла на штаудахере.
2.Поясните, чем лучше 46АХ против fl70 или fs70?
Насчет п. 1. Я же сказал “можно было бы поспорить”. 😃 Но не буду, крыть нечем. Ролика 3Д на Штаудахере предоставить не могу, а “личное мнение” к делу не пришьешь.
П.2. Он не лучше, он другой. Применительно ко мне 2т .46 (использую ТТ .46 ПРО)
а) реальная экономия денег (мне - около 2 тысяч в месяц при той же интенсивности тренировок)
б) такая же (если не лучше) вертикаль при снижении веса.
в) меньше проблем с обслуживанием движка.
2 ericsson
46АХ - хороший движок. Просто два человека, мнению которых я доверяю, сказали, что ТТ-46ПРО для спортивного использования чуть лучше, чем ОС46АХ.
Есть простой способ “переоценки” двигателя с 2Т на 4Т и наоборот - коэффициент 1,5. Т.е. если двигатель 2Т - 40-й, то эквивалентный 4Т уже надо 60-й!
Есть простой способ “переоценки” двигателя с 2Т на 4Т и наоборот - коэффициент 1,5. Т.е. если двигатель 2Т - 40-й, то эквивалентный 4Т уже надо 60-й!
это о чем?
Это эмпирический способ оценок двигателей по их мощности. Если известно, что модель хорошо летает на 40-м двигателе 2Т, то чтобы она также хорошо летала на 4Т двигателе, то он уже должен быть не менее 60-го.
Это эмпирический способ оценок двигателей по их мощности. Если известно, что модель хорошо летает на 40-м двигателе 2Т, то чтобы она также хорошо летала на 4Т двигателе, то он уже должен быть не менее 60-го.
нууу… это сильно зависит от того от конкретного приложения и как именно летать… если важна скорость, то вы правы, тут с 2Т выигрывают против 1,5 4T. а если важна тяга в широком диапазоне скоростей, плавные продолжительные вертикали, подхваты, то 4T 60-70-ка, будет предпочтительнее, чем “аналогичный” 46.
нууу… это сильно зависит от того от конкретного приложения и как именно летать… если важна скорость, то вы правы, тут с 2Т выигрывают против 1,5 4T. а если важна тяга в широком диапазоне скоростей, плавные продолжительные вертикали, подхваты, то 4T 60-70-ка, будет предпочтительнее, чем “аналогичный” 46.
Всем спасибо! остановил выбор АSP fs61ar. Уже установил,буду либо мучать,либо наслаждаться.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"4118aa743df9550077794061":{"_id":"4118aa743df9550077794061","hid":4193,"name":"toreo","nick":"toreo","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"},"44a91db83df955007778a338":{"_id":"44a91db83df955007778a338","hid":15216,"name":"Питерский","nick":"Питерский","avatar_id":null,"css":""},"451791933df9550077788e9a":{"_id":"451791933df9550077788e9a","hid":17000,"name":"Ricaro","nick":"Ricaro","avatar_id":null,"css":""},"47e3e80c3df955007777c906":{"_id":"47e3e80c3df955007777c906","hid":32715,"name":"ericsson","nick":"ericsson","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb50c3","hid":1,"title":"Самолёты с ДВС. Общие вопросы","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Простые самолёты с двигателями внутреннего сгорания для тренировочных полетов.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":3150,"post_count":46951,"last_post":"6567fe48c68e4ffcbcb9cec0","last_topic":"4359525f9970730077022591","last_topic_hid":30206,"last_topic_title":"Самодельные самолеты","last_ts":"2023-11-30T03:15:20.249Z","last_user":"55dbfd763df955007771a232"}},"topic":{"_id":"48da75a13df9550077ab124b","hid":114747,"title":"Подбор мотора","views_count":2015,"last_post_counter":18,"cache":{"post_count":18,"first_post":"48da75a13df9550077ab1894","first_ts":"2008-09-24T17:15:13.000Z","first_user":"47e3e80c3df955007777c906","last_post":"48e248453df9550077ab18b6","last_post_hid":18,"last_ts":"2008-09-30T15:39:49.000Z","last_user":"47e3e80c3df955007777c906"},"st":2,"section":"61c9a54c3df9550077bb50c3"},"subscription":null,"pagination":{"total":18,"per_page":25,"chunk_offset":11},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
