Search in topic
какой мотор поставить

Автор насорил своими постами по всему форуму.
При любой нагрузке вес 1800 великоват для этой кубатуры, даже для пайпера. Увы но оптимум это до 1500 грамм.

тогда уж проще .46ЛА, если бюджетно.
тут такие тренера под 2,5 кило таскают - будь здоров.

а при чем сдесь МДС и нагрузка на крыло

не причем,
но чтобы ПОМОЧЬ тебе выбрать двигатель, надо знать, хотя бы, насколько самолет летучий.
если же выбор ИМЕННО между МДС и ОС, то ОС, работает лучше
но к самому самолету это никак не относиться.
но это выбор между МОТОРАМИ, а не МОТОРА для САМОЛЕТА.
разницу уловил?

Раньше летал и на КМД с самиком весом 1500 грамм с нагрузкой примерно 23гр\дм , но самые приятные полеты были при весе 900-1100грамм, был у нас и пайпер с 4см3 моторчиком из древнючих ОСей с весом 1550грамм летал исключительно. После нескольких неудачных ремонтов хозяином когда самик набрал 1700 - увы это уже был не самолет, просто баржа . Но у меня было крыло наподобе радиобойцовки “дельта” с движкой МДС - 3,5 вес 1500 , и мотор вытягивал 1400грамм при 26000 об\мин и модель носилась как снаряд , но тяга только на оборотах и при скорости, спокойного и размеренного полета уже получить неудовалось.
-----------
К чему эти сравнения , просто все исходя из модели и что хотят от нее получить. В старых журналах MODELAR, были чертежи под моторы 3,5см и весом 1700 грамм. И напрашивается вопрос - летали же . Конечно летали и летают , только раньше взгляды и требования к полету отличались.
Вот из всего перечисленного делайте вывод.
Но на вашу обозначеную столь краткими характеристиками как писали более применительны моторы с объема начиная 0,30 ( 5см3).

Как сказал один известный авиаконструктор: “Если к кирпичу приделать достаточно мощный двигатель, то получится самолет. Летать будет, а вот с посадкой проблема”.
Так что выбор движка зависит от ваших желаний, возможностей и технических характеристик. На обоих двигунах модель оторвется от земли…