А кто horами балуется?
Тут действительно жесткости хватит
Вряд ли.
Без усилений сложится скорее всего.
Сколько размах и вес?
пиццабокс это типа классика спадостроения
www.spadtothebone.com/pizzabox.htm
В оригинале 1.13 кг, 37 дм2, 60х60 см без рулей
Видел. И всё-таки, при резком выходе из пике шансы сложить крылышко кажутся большими.
Ладно, Антон скоро сам расскажет как оно себя ведёт…
не скоро - я с осени не летал
пока не просохнет - я в поле не ногой
думаю леате оно специфично (видео полно)
и крылышки не сложатся
а-ля лонжерон туда конечно просится - но по опыту спад3д что я делел парочку - уголь не особо помогает - только деньги выкинуты
в оригинале сталька - а вот стальки нужного диаметра нет - а то что есть - жалко (а шасси) да плюс вес
в обще оно итак само летает - даже будучи очень кривым 😃
если интересно www.spadtothebone.com/pizzabox.htm вот страничка которй я руководствовался при постройке пиццы
отсебятина только в креплении некоторых узлов
строить еше один спад3д или что то еше - не иентеренсо - тк есть плоскофюзеляжник 40 размера и еще один в процессе строительства и еше один голый лежит - тяжелый получился для 0.25 лашки 😃
вот страничка которй я руководствовался при постройке пиццы
У вас фюзеляж профиль или дерево?
не скоро - я с осени не летал пока не просохнет - я в поле не ногой
А чего ленитесь? Этой зимой снега много - сажать мягко было.
Надо посмотреть в закрома, может тоже такой сотворить.
Пусть как запасной болтается.
у пиццы фюза как такового нет
есть деревянная рейка выполняющая функцию силового элемента
к ней же и моторама крепится
ну разве что в мелочах отличия 😃
а ленился я - тк чет не готов был руки морозить
да и модели покрупнее если еше с помошником с руки запустить удасться - то вот посадить на колеса уже в сугроб ну не айс
а не дай боже в поле уронишь - штурмовать снежные торосы по пояс - ну совсем никакого удовольствия
так что - сидел дома 😃
есть деревянная рейка выполняющая функцию силового элемента
В первом варианте изобретатель делал фюзеляж из алюминиевого u-профиля.
Блин, никак не могу найти оператора! Сам в отпуске, а остальные все пашут.
Сегодня ветрище под 8 м/с, с порывами. Моей бандуре он тупо по барабану. Покрутил петельки, тяги хватило даже повисеть на полном газу. Против ветра прет, только крыльями покачивает от порывов. Взлетает с места 😁
Учитывая прошлый опыт и последний винт, поставил нормальный килсвич на 5-й канал и садился с выключенным двиглом. Вторую посадку попал в стык на бетонке и капотнул. Зато винт целый!
Итого, второй бак излетал. Без повреждений.
Теперь уже не представляю, как раньше летал на мелких электричках. Пойду обмывать 😃
Я, кстати, именно на спаде преодолел страх перед ДВС и приобрел любовь к калильным моторчегам 😃
Все, долетался…
Никогда нельзя торопиться!
Поставил камеру, все дела. Мало того, что эта сволочь потухла сразу после взлета (разъемы-тюльпаны, распались еклмн), так еще и с питанием что-то случилось. Плюс забыл развернуть патч в зону полетов.
На втором круге пролетает надо мной самоль, слышу, движок “чпок” - пропустил пару оборотов и сервы в произвольное положение… Через полсекунды все в норме. Воспринял это как знак свыше и полез усиленно на посадку. Еще и ветер боковой. Короче, на третьем круге в самой дальней точке симптомы повторились и самоль в тишине вертикально исчез за кустами в кювете. Напоследок услышал, как зарычал мотор и спешно его вырубил.
В результате, выдернулся файрвол с движком, сломался винт и отклеился низ фюза. Больше, как ни странно, ничего не пострадало. Не представляю, что стало бы с бальзой таких размеров.
Причиной пока склонен считать “сопли” в питании борта.
Двигатель уцелел - это главное.
Но дорога у вас узковата, кмк, для такого аппарата. Кусты и кюветы сильно напрягают. Может лучше в поле площадку вытоптать?
этот сезон я буду встречать только с пиццей на 0.25 ослике лашке
Антон, как пицца-бокс, полетела?
Я аналогичную сейчас закнчиваю постройкой.
К сож, колесья сейчас все уделаны в грязи и крупный план мало что даст 😃
Сделаны из вот такого туристического коврика стоимостью 300 руб
(увеличить)
Вырезается 4 круга по 13 см диаметром, и склеиваются моментом для резины. Затем “блин” насаживается на дрель и доводится до полукруглой формы крупной наждачкой (стружка электризуется и липнет ко всему, бррр).
Вырезается 2 диска из 4-мм фанеры диам. 8 см и приклеиваются с обеих сторон. Все. Они служат и ободом, и ступицей. Ось - шпилька М4 со сточенной резьбой на месте расположения ободов. Ограничители - гайки на “жидких гвоздях”.
Сделал за 2 часа после безуспешных попыток отлить из силикона, эпоксидки, вырезать из OBL, коропласта или пены. Вес грамм 30 каждое.
Мягкие, но прочные и не гнутся. После месяца стояния в гараже появились “пролежни” ок. 3 мм, где стоял на полу. Если повернуть колесо, за день выравнивается само.
На морде - плита OBL 9 мм толщиной (остатки от ремонта).
Подскажите. Хочу сделать спад на электротяге.
Можно это сделать с мотором с тягой 1 кг? Или это мало?
Пробовал делать крестолет из коропласта, но т.к. это мой первый самолет, то совершил много ошибок при постройке, да и мотор был маломощным (200/400г тяги от 2S/3S) + нулевой опыт управления и т.д.
rcopen.com/forum/f91/topic188641 - тут немного про мой первый блин-комом.
Теперь делаю верхнеплан с толкательным винтом (со всех сторон окруженный коропластом). По моим прикидкам нагрузка на крыло будет около 20 г/дм2, но масса получится больше 1 кг (вообще здоровая дура выходит). Можно кстати сделать маленький Спадик или это нереально?
Можно кстати сделать маленький Спадик
А почему бы нет?
Тот чувак и планеры делал из коропласта 3-метровые…
Можно кстати сделать маленький Спадик или это нереально?
Ну мой планерок в динаме летает. (146 грамм)
Крылья, правда, на виражах гнутся - ой-ей. 😃
Сейчас закладываю планер для динамы с “объёмным” крылом.
Забыл извиниться, что в разделе ДВС пишу про электро, но в соотв разделе коропласт вообще непопулярный материал. А меня оч привлекла прочность и долговечность. Если не получится с моим мотором, значит куплю больше и мощнее и таки сделаю, у очень хочется, ничего не жалко ради идеи.
-
146 грамм SPAD? Ужас, а можно чертежик или хотя бы фотку?
У меня электроника выдающая 1 кг тяги весит 250г (это еще с маленькой батарейкой), повырезав фюзеляж и крыло, выходит что меньше 1 кг у меня самолет не выходит и он размахом 1 м получается. -
Никто не пробовал отрезок пвх-трубы в качестве фюзеляжа? Она оч прочная, обтекаемая, можно оч красивый самик сделать. Если взять диамером около 5-7 см (чтоб двигатель влезал) отрезочек 30-40 см, то можно внутрь всю электронику запихать. Только вот незнаю сколько по весу получится.
-
На прилагаемом рисунке 2 варианта крыла, которое чаще всего используется на SPADах. 2е сильно лучше первого? Просто оно тяжелее в 1.5 раза. Оно оправдано? Вес и так запредельный получается.
146 грамм SPAD? Ужас, а можно чертежик или хотя бы фотку?
Так всё здесь уже
На прилагаемом рисунке 2 варианта крыла
По первому варианту крыло делается с очень небольшим удлинением. (около 1,5)
По второму можно и 4-5, но… сложности с креплением к фюзеляжу (для симметричного профиля приходится специальный ложемент делать.
Пробегитесь по теме тут есть оба варианта. Летают оба.
Я трубу не использовал, но примеры есть - смотрите на сайте спадбонн.
Кстати на спадбоне и тут ни у кого не видел спад с толкающим винтом. Вроде очень подходит под концепцию “неубиваемого” самолета.
Может есть какие-то принципиальные проблемы с которыми можно столкнуться, и я про них просто не знаю?
Может есть какие-то принципиальные проблемы
Проблема с толкающими винтами.
Их выбор очень ограничен и стоят они дороже.
Либо резать самому из дерева, а это сразу убивает простоту изготовления.
Кроме того, как закрепить двигатель? Более-менее удобный монтаж получается только для двухбалочного самолёта. А это - опять лишний вес.
☕