Подскажите модели "что летают с брошенными ручками"

Airliner-rc

тренера бери, высокоплан. Размахом 1600 и больше. V крыла небольшое желательно. Грамотно собрать, настроить облетать, оттремировать и можно летать по кругу не трогая ручки.
Сам так делал, но только на электролете 900 мм размахом, Carl Goldberg Eagle-400 с мотрочиком от Hivolt’a и Li-Po. 20 минут по кругу мог летать не трогая ручки.

SAN

Я так понял, что человеку нужна устойчивая модель.
И он решил, что большая и тяжелая устойчивей.

У Андрея-то (который взят за образец) не ДВС и размах не 2 метра

Sony

Огромное спасибо всем за помощь, за ответы. Постараюсь всё учесть и статьи щас читаю на сайте.

Prikupets

Вообще-то я писал про электро-дельталет. 😁 Даже не дельтаплан - у моего еще хвостовое оперение есть

aleks_shap

У меня тренер прекрасно летал на брошеных ручках, размах 1300, V небольшое. Только нагрузка довольно большая была, взлетный вес был около 2800, так что скорость порядочная была, надолго ручки не бросишь - только развернулся и уже надо обратно разворачивать. 😲

burunduk_1

У меня обычный Кальмато высокоплан Киошевский, первый полет в виду полного отсутствия опыта (за исключением простенького симулятора)закончился крешем. Отремонтировал. Вчера было открытие сезона, собирались люди с опытом. Подняли, оттримировали, рулил сам, сажали опытные люди. Впечатлений масса, коленки все еще дрожат.
Очень стабильный самолет, летал на малом газу, расходы по 60%, сам стабилизируется при отпущенных ручках, сложности в управлении не испытывал, смело восьмерки в заданном квадрате и петли в полгаза на высоте 200-300 метров, опускался до 50-70. А что на нем творили люди со стажем! Аж сердце замирало.
Единственное на моторе не экономьте. Я поставил ОS MAX 46AX, мощей с лихвой, даже слишком, на будующее пригодится.

Sony

Большое спаибо за конкретику !

Sony

Почитал хорошие отзывы о модели
www.rcuniverse.com/forum/…/tm.htm

и обзор на нашем сайте
www.rcdesign.ru/…/kyosho_40_trainer_calmato

Но почему советуют начать с двигателя .4 и затем переходить на .46 ?
Ведь калильные моторы можно эксплуатировать и на меньшей мощности. Почему нельзя поставить 0.46 и не давать полный газ простоо ?

======

Подскажите по управлению в этой модели.

Одна серва крутит колесо и руль направления (это рудер ?).

Вторая чем управляет ? Рулем высоты сзади и закрылками одновременно ? Тогда не понятно как креном управлять.

Там 3 или 4 канала управления ?

Можно ли где то скачать инструкцию к этому самолету ? Я в google.com поискал но не нашел.

======
Вот инструкция KYOSHO 40 TRAINER CALMATO
www.hobbycenter.ru/pdf/11211_calmato40_m_ru.pdf

Sony

C управлением разобрался по инструкции - 4 канала там.

burunduk_1

Есть вопросы по Кальмато задавай. По движке однозначно 46, тренер тренером, а дальше захочешь большего, только 46 то же разные бывают, скажем 46LA от того же ОС Макса значительно уступает АХ по мощности. Ну и с с 46 мотором выжмешь из тренера весь максимум на который он способен, а способен он на очень многое судя по тому что я видел собственными глазами, да и почувствовал то же. В один момент пошел на петлю и подзарулился, получилась пол петли, а потом обратные полпетли, фигура похожая на “S” и все это в полгаза, на полном носится как истребитель, знающие люди крутили и бочки и штопора

20 days later