Замерял неоднократно.
Голый импеллер даёт 1800, а в самолёте ( Л-39 1:8 с ХК ) 2100 г.
Хозяин - барин. Каждый , как говорится, делает как хочет.
Зделать правильный канал на самом деле просто.
Если в трубе импеллер тянет слабее, ответ очевиден, труба неправильная.
Без трубы импеллер работает чисто как пропеллер, а в правильной трубе появляется ещё и реактивная составляющая.
Верю (хотя в моём “Глобал Флаевском” Хоке всё с точностью до наоборот)! Но тут разговор за конкретный образец. В Су25 очень хорошо компонуется в мотогондолах ретракт и за ним импеллер с коротким каналом, а выносить импеллер слишком вперёд ради самого канала на мой взгляд смысла нет. ИМХО конечно.
Давненько уже делал “адскую машину” для подбора каналов и измерения тяги. Может быть идея пригодится.
Сергей! Есть какие-то продвижения в проекте. Я тоже решаюсь делать небольшой Су-25, на двух 50мм импеллерах. Пока выбор пал на hobbyking.com/…/__22947__Hobbyking_50mm_Alloy_EDF_… не рекламма), конструкцию предполагаю делать по мотивам статьи Е.Рыбкина.
Редкий самолет в моделизме, потому и зацепило.
Я тоже все таки решился построить Су-25, предыдущий “пушер” Т-38 красиво разбил при ночном полете.
Делаю размахом 1метр, конструкция по мотивам Стива Шумейта, для упрощения конструкции. Планируемый вес 500-550грамм.
А что за материал такой голубой? На потолочку не похожа
Утеплительный пенопласт “стирофоам”, распущен нихромкой на пластины 5-8мм, почти депрон получается
Виталий, очень интересная тема! Сам давно на Грача засматриваюсь. Красивейшая машина! подписался на тему с удовольствием. Удачи в постройке.
Тоже начал собирать СУ-25, чисто импровизация, без чертежей, на глазок. Импеллер 64, регулятор 40 А,
Виталий (Richard), я тоже по такой технологии собираю модели и т.д.
