Новый V-Bar Turnigy 600
Дмитрий - порадовали. А то уж после прочтения описания коробочки, начал думать, что летать будет “кое-как” 😃
…кстати, сейчас посмотрел на демпферы, которые взял в автомагазине, увы, плотная резина под нагрузкой стала какой-то потрескавшейся и жухлой…
Увы, резина гавно;) Есть смысл делать демпферы из силиконовой резины или из (?) полиуретановой…
P.S. За миниобзор спасибо, можешь когда хочешь 😉
вобщем подключили, настроили тип серв,
Какой тип серв установили?
откалибровали минимум/максимум тарелки (сама тарелка уже была выставлена во все возможные горизонты),
Имеется в виду: установили крайние нижнее иверхнее положения тарелки?
Увы, резина гавно;) Есть смысл делать демпферы из силиконовой резины или из (?) полиуретановой…
Дим, я ж писал в ветке про НК-250 о силиконовой трубочке на вакуумкорректор карбюратора для ТАЗов. Она беленькая такая, упругая и по диаметрам как раз. А уж накрезать из неё можно демпферов на всю оставшуюся жизнь.
дык какой еще тип может быть у обычных аналоговых серв кроме как 1520мс/70Гц.
про тарелку да, выставил макс/мин шаг (верхнее и нижнее положение), только я не врубаюсь, на кой эта калибровка нужна. шагом электроника не управляет, для циклика есть своя настройка.
про тарелку да, выставил макс/мин шаг (верхнее и нижнее положение), только я не врубаюсь, на кой эта калибровка нужна. шагом электроника не управляет, для циклика есть своя настройка.
Это что-то вроде лимитов для гироскопа скорее всего, т.е. показываешь электронике ход слайдера пичкомпенсатора. Когда видео будет?
Кстати впервые оч зауважал твое описание, молодца!
для видео нужен второй человек, которого у меня обычно нет. можете попытать Anton_vrn c хели-спб, он на 500-ке летает, и скорее всего на его полеты посмотреть будет интереснее, чем на мои ;)
показываешь электронике ход слайдера пичкомпенсатора
попробовал откалибровать с включенными расходами на задней серве, то есть вверху тарелка отклонена назад, внизу - вперед. расходы выключаешь, тарелка по шагу движется точно также, а вот реакция гироскопов как будто задушена по тангажу. взлететь не решился, вернул обратно :)
тарелка по шагу движется точно также, а вот реакция гироскопов как будто задушена по тангажу. взлететь не решился, вернул обратно 😃
Либо типо что-то в виде триммирования получается, либо настройка чувствительности по каждому каналу (собственно потому я о лимитах и говорил). Лучше не трогать. Вообще например в Редбаре у меня просто регулируется чувствительность всей тарелки и все, тут по ходу дела несколько намудрено.
Я просто не могу поверить не ужели ты летать начал 😃
Вот и спросил про видео.
попробовал откалибровать с включенными расходами на задней серве, то есть вверху тарелка отклонена назад, внизу - вперед. расходы выключаешь, тарелка по шагу движется точно также, а вот реакция гироскопов как будто задушена по тангажу. взлететь не решился, вернул обратно 😃
Не понял, а разве можно расходы только по одной серве в этом девайсе изменить?
Дим, когда будешь на 250-м испытывать? Я собираюсь на мелкого этот девайс приспособить. Моя коробочка уже в Москве, кусаю ногти от нетерпения.
расходы менял в передатчике, конечно же, отсутсвие встроенного ccpm-микшера дает о себе знать.
на 250-й поставлю, когда закончится запас основных и межлопастных валов для 450-ого, благо их осталось штук 5, не больше. кстати, верт с т-баром падает тоже очень по-симуляторному, ровно, красиво и без суматошного верчения ;)
правда мелкого почему-то тоже настигла беда с хвостом:
…
везет что-то в последнее время на поломку редких деталей.
на 250-й поставлю, когда закончится запас основных и межлопастных валов для 450-ого, благо их осталось штук 5, не больше.
И на сколько их хватит?
кстати, верт с т-баром падает тоже очень по-симуляторному, ровно, красиво и без суматошного верчения
Шо, опять!? На простор вышел, да?
правда мелкого почему-то тоже настигла беда с хвостом…
везет что-то в последнее время на поломку редких деталей.
Ну ты мастер!
Дмитрий, это у вас рамку слайдера в полёте разорвало или при ударе? Там с торцов очень мало тела, такое впечатление будто рамка прокручивалась на развальцованном валу слайдера и потерлась до критического состояния.
подлетывал без гиры и флайтбара (и без электроники) дабы понять, что еще где подкрутить чтоб электроника в дальнейшем не запаривалась на компенсирование кривой сборки. ну и доподлетывался, мелкий и так не особо вялый, а без флайтбара и вовсе какой-то неуловимый стал. но разрыв скорее всего от удара произошел, верт на правую сторону завалился, чиркнул ротором, а хвост по инерции со всей дури приложило о землю.
хотя на клонах поголовно в этой рамке вал слайдера расклепывают, а не ввинчивают, может и сказались какие напряжения.
И на сколько их хватит?
не очень надолго ;)
По мануалу вроде бы предусмотрена возможность поворота девайса на 90 градусов. Означает ли это, что устройство можно устанавливать вертикально или это просто повороты в горизонтальной плоскости, как на картинках в начале мануала? Ещё вопрос: можно ли ставить устройство “вниз головой”, как хвостовой гироскоп под балку, например?
можно ставить как угодно, вверх ногами или наоборот. все три датчика имеют настройку реверсов, нужно только правильно указать положение девайса, вдоль или поперек корпуса он стоит, пункт 2:SWPL BASE SETUP - GYRO-POS. а реакция датчиков правится через 4:SENSOR SETTINGS.
кстати, через полчасика обновлю перевод мануала на более русском языке 😉
Понимаешь ли, Дим, у него на хвостовую серву отдельный выход, который (как ты сам писал) не имее общего плюса с остальными. Соответственно, (мне так видится)выход привязан к конкретному сенсору и если перевернть датчик на 90 гр., то не получиться держать хвост.
не, вертикально оно работать не будет. теоретически можно переназначить входы/выходы, но на практике для хвоста немного больше настроек, чем для циклика. привести к одному знаменателю не выйдет. отдельные плюсы тут не очень влияют, от приемника ведь в большинстве случаев идет одинаковое напряжение.
у меня на 250-м свободная ширина - 28мм, габариты коробки - 33*34мм, даже если снять корпус не хватает 2-3мм. в принципе, можно закрепить коробку под шасси, предварительно их подняв; расширить нижнюю часть рамы 3мм втулками с обоих сторон; продлить площадку под полочкой для акка; плюнуть на красоту и приделать коробку к заднице верта.
я скорее всего последний вариант заюзаю, чуток батарею придется подвинуть конечно. ну и буржуи также приделывают:
Вниз головой - можно, вертикально (сбоку повесить) нельзя. Поворот только вокруг оси Z.
Я так и думал, но оставалась надежда, что ошибаюсь и можно… Увы…
Дмитрий, а саму систему разбирали? Возможно ли датчики вынести от основных мозгов? У меня большие сомнения в нормальной работе от даже минимальной вибрации передаваемой по шлейфу кучи проводов подсоединения сразу в общий корпус с датчиками, и петля при такой толщине не поможет.
И кстати, как Вы отвечали в своём дневнике про отсутствие вибрации на настроеном вертолёте - что её не может быть. Наверное её нет при работающем роторе и полном покое в управлении. Но только что либо выполнить по шагам и наклонам Aile / Ele - сразу появится и Вы этого отрицать не сможете.
Недавно установил 3G Алайна на свою 500ку, так вот там датчики вынесены отдельно, и всё равно пришлось их устанавливать на две Футабовские липучки, что бы добится более адекватной работы и устранить качание хвоста по вертикали. И я надеюсь что Вы не будете утверждать, что у меня вертолёт не отстроен и я использую не оригинальные или некачественные части, всё таки не первый год этим занимаюсь.
В принцыпе T-Bar можно законнектить с приёмником и сервами только импульсными проводами и тогда количество проводов уменьшится почти в 3 раза . К тому же импульсные провода можно ставить очень тонкие или же шлейф тонких проводов.
Возможно ли датчики вынести от основных мозгов?
уж что есть:
может как-нить рискну разобрать второй раз, когда фотик под рукой будет.
злые языки уже начали предполагать отсутсвие MEMS-датчиков, типа обычные пьезо поставили и замазюкали, чтоб никто не догадался.
У меня большие сомнения в нормальной работе от даже минимальной вибрации передаваемой по шлейфу кучи проводов
датчики угловые, вибрации по-большей части - линейные. однако я действительно сторонник теории что “их не может быть”. как появилась брелочная камера, которая просто отвратительно работает при малейших вибрациях, так появился отличный инструмент для их фиксации и дальнейшего устранения. иногда просто цепляю обычный пьезомикрофон к разным частям верта и смотрю, какие частоты присутсвуют в полученой записи, мотор, ОР и ХР довольно легко определяются.
поэтому не могу сказать, как девайс работает на хреновой и разболтанной механике. коробка стоит в раме прямо под шестерней, на 5мм скотче без всяких металических пластин. весь пук проводов идет к приемнику, особо созданием петли не заморачивался, как получилось так и осталось.
кстати, если при циклике возникают действительно ощутимые вибрации, да так, что верт прыгает или смещается на земле, то может у вас ограничение по углам на тарелке случается?
хотя возможно что на 500-ках другие понятия о вибрациях 😉 что неприемлимо для маленьких вертов, то допустимо для больших.
качание хвоста по вертикали.
а такое дело тоже было, только вылечилось банально - небольшое снижение чувствительность по тангажу и увеличение скорости останова по этому же каналу.
p.s.
дождусь приезда отдельной хвостовой гиры и скорее всего расковыряю эту белую фигню на хвостовом датчике. все-таки интересно, что применили китайцы в качестве датчиков. может там стоит что-то из многодатчиковых сенсоров, которым вибрации практически не страшны.