OS GT15HZ вертолетный двигатель
Вопрос как раз в том что есть ли смысл поменять голову на нашем моторе на голову от этого движка для улучшения охлаждения?
А зачем с этого мотора если есть модернизированная для нашего я выше выкладывал фото
У меня два саваж октана и могу сказать что перегреть мотор от него нереально! У него очень массивная голова, я даже с боков немного спилил чтобы облегчить её и второе на этом моторе стоит крыльчатка воздушного охлаждения направленного обдува.
Так вот, есть у меня вторая такая машина прямо из магазина и вот на ней такой же совсем новый мотор ведет себя очень странно- работает несколько секунд и через некоторое время образуются пропуски и он глохнет, через пару секунд опять прекрасно заводится и снова глохнет. Я уже перекинул на этот мотор новые карбюратор, зажигалку, угол проверил, сменил датчик холла, глушитель, проверил герметичность картера, канал топливного насоса -всё идеально. Сегодня буду доставать поршень.
Поршневая на мой мотор продается только в сборе и стоит довольно дорого, хочу Вас спросить, можете измерить диаметр и длину гильзы , а также длину и диаметр поршня? Всё таки уж очень похож мой мотор на GT15XZ.
Поршневая на мой мотор продается только в сборе и стоит довольно дорого, хочу Вас спросить, можете измерить диаметр и длину гильзы , а также длину и диаметр поршня? Всё таки уж очень похож мой мотор на GT15XZ.
Приветствую! Новый мотор не хотелось бы разбирать для замеров! Но по вашему описанию, действительно похоже на дохлую пару - цилиндр и поршень или кольцо, я бы сперва подумал на зажигание, но если вы уже его проверили заменой на аналогичный блок, то значит только замена поршневой. Видимо двиг уже устал или была проведена некорректно обкатка или производственный брак! Двиг новый или с пробегом?
Новый, в упаковке. Вот сейчас только что разобрал, но ни задиров, ничего. Я б купил новую пару, но у 15xz она дешевле, потому прошу по моим замерам сравнить. И да, тут у поршня кольцевой стопор вставлен сбоку, а не свершху. Спасибо.
Похоже, я нашел парня у которого совпали запчасти этих моторов.
hpisavageforum.com/…/os-gt15hz-piston-ring-piston-…
Всем привет!! Может кто двигатель GT15HZ продаст желательно с дудкой только рабочий либо лучше новый!
А чего новый не купите в магазе??
Всем привет! Всю тему не читал, но по паре страниц понятно, что у вас теже проблемы что и у hpi (которые слизали свой двиг с этого OS) Я уже заменил поршневую, но двиг не развивает оборотов. хорошо заводится, работает на холостых, стоит погазовать, обороты не набирает, чуть под нагрузкой и глохнет 😦 может и у вас были такие проблемы?
Приветствую! Есть подозрение, что даже не слизали с OS, а это он и есть, только с надписью hpi.
По Вашей теме, проверьте компрессию. Утечка может быть и в свече, хоть это и на грани фантастики. Если ок, то виноват карбюратор. Стоит проверить подшипники, их может подклинивать при нагреве.
По Вашей теме, проверьте компрессию.
Я так и не смог найти какая она должна быть. До замены поршневой мне в сервисе намерили 6
Если ок, то виноват карбюратор.
Карбюраторов ваще 3 шт. 2 стоковых и 1170
Утечка может быть и в свече, хоть это и на грани фантастики
Она родимая! Тачка кажись повалила!
Она родимая! Тачка кажись повалила!
Редко, но бывает же! 😮
Да, по фотографии видно что хреново опресованная свеча - каёмка на юбке. В машине это было бы не заметно особо, а здесь всё мелкое (при той же плотности смеси) и герметичность нужна стопроцентная.
Да, по фотографии видно что хреново опресованная свеча - каёмка на юбке.
И кстати этого не было пока на старой поршневой ездил, пошла компрессия и пипец свече.
Всем привет!! Ну вот по моему я приплыл… Ситуация такова, мотор настроил летал два года не крутил ничего , температура была не более 80 расход топлива бак 20 минут примерно, знаю что температура маловата но меня устраивало и так , так как летаю на нем ФПВ…день назад температура поднелась до 100 , сегодня до 120, стал обогощать иглой реакции полный ноль , как грелся так и греется… Взлетаю вешу пол минуты все нормально потом мотор начинает терять обороты , сажу , температура 125 уже очень много.
В чем может быть проблема??? Куда копать??? Заводится хорошо…
Скорей всего карбюратор , но чему там ломаться то ?? Может мембрамы…
Кто нибудь может сталкивался с таким???
разберите, промойте, продуйте. может грязь попадает куда не надо и беднит смесь. не спрашивайте откуда там отложения и смолы.
разберите, промойте, продуйте. может грязь попадает куда не надо и беднит смесь. не спрашивайте откуда там отложения и смолы.
Если это только из за отложений и смол …то это мелочи …а если не поможет простая промывка… разберу посмотрю
начните с карба , я бы в мотор пока не лез.
Я на этом моторе не заметил рекцию мотора на обогащение как на нитре (обогатил - температура ниже) тут или тупит или глохнет (богатая-бедная) Я б подши смотрел. Ваще что в моторе творится
Ах да забыл написать , когда мотор заглушу в топливной трубке воздух. Трубки проверял все герметично…
Давлением в картере проверь сальники. Вместо карба и глушака поставь заглушки и ручным тонометром качни.
Давлением в картере проверь сальники. Вместо карба и глушака поставь заглушки и ручным тонометром качни.
Спасибо попробую.
Сальников там нет…только подшипник с пыльником…