Самый дешевый клон T-Rex 450 - угадайте цену:)
серволопатки должны быть параллельны качалкам рамки флайбара (может с названием перепутал, вот этой детальке : www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=173_17…) или я не прав?
Прав.
Да не фига я не имел в веду поэтому и прошу извинить за столь резкую речь. Был не прав вспылил. Да и спасибо за совет с надстройкой для проверки текстов. теперь и ваши косяки мне видны, Я думаю что теперь мы закроем ненужное обсуждение и займемся нашими клонами. Есть идея по поводу решения проблемы заклинивания хвоста , пошел реализовывать фото позже
sapa1
Спасибо.
Ну вот что вышло минут за тридцать. Ждёмс полётных испытаний, на земле в статике подклинивание пропало заметно снизилась нагрузка на серву.😒
Ну вот что вышло минут за тридцать
жесть!!! продай патент кетайсам, или не показывай им совсем… трешевый узел получился, мегакармический!!! 😃 только не говори, что на супер клей тягу посадил?
не хочу расстраивать правда, но работать корректно не будет, соображаешь почему?
Нет не догоняю чего то:( чем он от этого отличается, ведь у меня даже на конце шаровое соединение, вилка получается. Нагрузка ровней перекос отсутствует, а скептицизм по поводу цыакрина, попробуйте поклеить ошкуренный пластик тот что у них для петель весьма крепко выходит. Сразу прошу обронить внимание, а то помидорами закидаете, на голове этот Китай только под замену не каких ремонтов, сам же я голову перебрал на Алайноские тяги, мне они понравились какой то эластичностью, да и не цепляли они о тарелочку.
Андрей, слайдер в крайних положениях качалки имеет свойство отклоняться. два шаровых наконечника не дадут конструкции дойти до крайних точек.
Нет не догоняю чего то чем он от этого отличается, ведь у меня даже на конце шаровое соединение, вилка получается
суть в том что слайдер движется по прямой линии от одного конечного положения, до другого, а вот край рычага в месте связи со слайдером описывает радиус (расстояние от подшипников в месте крепления рычага, до связи со слайдером)… на фотке рычаг имеет снизу основание под шарик, а сверху вилку под противоположный выступ слайдера, в этой вилке выступ постоянно перемещается при повороте слайдера - слайдер при движении поворачивается туда сюда вокруг оси вала! а ты этот поворот запретил сделав две жесткие связи… варианта 2 - либо слайдер будет ходит совсем чуть чуть по валу - в пределах люфтов; либо циакрин не выдержит и приделанный тяг просто отломается и не будет нести никакой нагрузки…
по поводу циакрина - не скептицизм, а проверено практикой…
суть в том что слайдер движется по прямой линии от одного конечного положения, до другого, а вот край рычага в месте связи со слайдером описывает радиус (расстояние от подшипников в месте крепления рычага, до связи со слайдером)… на фотке рычаг имеет снизу основание под шарик, а сверху вилку под противоположный выступ слайдера, в этой вилке выступ постоянно перемещается при повороте слайдера - слайдер при движении поворачивается туда сюда вокруг оси вала! а ты этот поворот запретил сделав две жесткие связи… варианта 2 - либо слайдер будет ходит совсем чуть чуть по валу - в пределах люфтов; либо циакрин не выдержит и приделанный тяг просто отломается и не будет нести никакой нагрузки…
по поводу циакрина - не скептицизм, а проверено практикой…
+1
Да блин ну я и намутил. Раскусил кольцо что бы получилось подобие вилки для организации продольного перемещения и оно оказалось достаточно большим, овчинка выделки не стоит. Ждем прихода с XC кита v2 в пластмассе заказан на запчасти,там как раз хвост с вилкой
я вот фоточки по случаю отыскал - в свое время тоже искал путь к свету в косяках ХР… мутил напильником такой вот рычаг, с подшипниками и втулками во всех соединениях: (хвостик от клона был, от вольфа 450 вроде)
идея не прижилась, ибо концепция осталось старой, только в другом исполнении, через несколько полетов слайдер также начинал заедать (плюсовая карма гаджета, была перекрыта отрицательной в работе)… но опыт в обработке люминя остался…
Вот это труды, вот это сила, жаль что не прижилось. А вот что народ творит, в России актуально [video=youtube;S0AwR6Pghq8]RC Heli Gyro Test"]YouTube- RC Heli Gyro Test[/url] Кстати мой обгрейд полностью устранил вот это [url="Exceed Blueray and HK450 tail slider comparison
А вот что народ творит, в России актуально
наверное, я лично в руке без основных лопастей сначала гоняю, потом с лопастями на висении, потом уже в перевороты и подобие тиктаков… конечно можно было бы на проигрывателе, но где ж его взять и где его хранить? …
вот, кстати, нашел и простой рычаг под слайдер, тоже в свое время летал, этот отработал дольше всего, пока я кинематику другую не поставил и весь хвост не переделал…
Некоторое время назад обещал видео 3го в жизни полёта на НК450МТ и первого краша. Начал по глупости пролёты делать и не удержал. Оператор под конец не успевал за вертом. 😃 Удар очень “удачно” пришёлся на лопасть, верт крутануло и ротором об погрузчик 😃 Но толком сам удар не видно, тока “ХРЯК” и “УРАААА” 😃 Верт уже восстановлен. Смотреть лучше на ютубе, качество выше. В самом начале картинка размытая, кой-кто забыл автофокус поставить…
😁
люблю такие видюшки, сразу себя вспоминаю, как мы с товарищем постигали азы этого хобби со своими недовертолетами в павильонах КБ Яковлева зимой, с пъезогирами без удержания, с регулами в которых нет никаких настроек и аппой, которая стоит меньше 30баксов, с одним акумом, которого хватает на 5 минут и потом 3 часа надо заряжать… эххх, а сейчас думаешь - сколько было дров наломано, сколько ошибок допущено… ☕ тоже разбивали машинки на ровном месте…
Судя по звуку акб в конце полёта значительно просел обороты не раброчии надо бы индикатор борта заказывать с XC и жить будет легче и веселее, до красной лампы.
надо бы индикатор борта заказывать с XC и жить будет легче и веселее
адназначна!, а еще надо бы добавить систему антистатика ремня, систему автопилота, которая будет его выравнивать, гирлянды, чтобы его было в темноте хорошо видеть, пластиковые лопасти весом 36гр каждая, для большей устойчивости на висении - и тогда точно через 2 минуты висения индикатор будет становится красным и будет понятно что пора на посадку…
сказать серьезно - нахрен оно не надо не верте, лучше потратить деньги на нормальные сервы, которые будут точно отрабатывать сигнал и не будут жрать по 2 ампера на нагрузке…
видео 3го в жизни полёта на НК450МТ и первого краша. Начал по глупости пролёты делать и не удержал.
Я бы сказал, что Вы к концу полета устали, потеряли внимательность и стали рискованно лихачить. Попробуйте не бесцельно болтаться по ангару, а наметить план полета и следовать ему.
Судя по звуку акб в конце полёта значительно просел обороты не раброчии
нет, не просел, это крутилочка “pitch adjust” экспериментировал с оборотами прямо в полёте, как и с крутилкой чувствительности хвоста, его то влево то вправо тянуло. Зачем? а тупо интересно а что будет, а как лучше, ага. Насчёт оборотов мне тут, на сайте, советовали делать их выше, чтоб хвост адекватнее себя вёл. Я сделал всё по рекомендации, но мне не понравились почему-то высокие обороты, вот я угол лопастей “на ходу” и менял туда сюда, потому обороты и прыгали. а в самом “конце” сложно сказать что я делал 😃)) там была ПАААНИКААА 😃
Акки новые, все 3 в ховере по 8 мин тянут легко, до краша летал, посадка через 8 мин по таймеру, отсечкой, колебанием хвоста и не пахнет, думаю дольше можно, пока новые. В этот раз полёт был всего 5 мин. Я на этом же акке потом восстанавливал, настраивал верт, убирал бобочку, так и не сел, не домучал…
не понимаю как некоторые умудряются цитировать не тех людей… 😃
вообще правильно посоветовали с оборотами, если вы летает в нормале, то кривую надо ставить так чтобы 1 точка была 0, а все остальные в тот максимум, на оборотах которого вы летает, с такой кривой когда вы начинаете опускать верт вниз, он не теряет обороты и хвост остается резвым - так легче вертолет всегда контролировать и он в любой ситуации остается управляем… висеть рекомендую на оборотах не ниже 2500 на роторе, а лучше 2700…
бы сказал, что Вы к концу полета устали, потеряли внимательность и стали рискованно лихачить. Попробуйте не бесцельно болтаться по ангару, а наметить план полета и следовать ему.
Кстати, когда щас думаю о том что делал… возможно Вы очень даже правы! Что-то такое было… Посадить хотелось и домой… Но неет, надо дожеч акк… А план… Для плана полёта слишком мало места. Для вас, возможно, там полно места для мини-программы кувыркания. Для меня развернуться негде… Но про усталость я запомню, спасибо!
не понимаю как некоторые умудряются цитировать не тех людей…
Когда выделяешь текст и жмёшь “цитировать выделенное”, он часто автоматом присваивает неправильное имя, то, что в последнем посте, постоянно проверять- парит. В этот раз я заметил неправильное имя когда уже жмакнул кнопку “отправить быстрый ответ”. Не наша вина, поэкспериментируйте сами. Не всегда, но такое бывает
вообще правильно посоветовали с оборотами
я в курсе, но как-то некомфортно себя чувствую, что-то не то, что-то не так. Оборотов вроде и так хватает, они и так чуть задраны относительно угла атаки, задирать выше… ну некомфортно мне…
вообще правильно посоветовали с оборотами
я в курсе, но как-то некомфортно себя чувствую, что-то не то, что-то не так. Оборотов вроде и так хватает, они и так чуть задраны относительно угла атаки, задирать выше… ну некомфортно мне…