Новая тридцатка от GAUI, GAUI X5
Через минуту, в полете, отключился.
Ничего не понял. Кто сгорел? Ты или вертолет? Что случилось - отключился мотор или вообще пропало все?
пысы: если ты имеешь в виду под “сгорел” себя, то могу сказать только адно - держись. Все через это проходят. Кто - то соскакивает. Кто - то это преодолевает и дальше - следующий уровень.
Судя по всему хваленый Контрон приказал “долго” жить.
Слишком много пафосного текста Свят в свое время написал. Если он теперь решил сгореть, то это не по пацански…
PS: Думает - нашел халявный выход? Ну ну …
PS2:По ходу спецально тупит. Ждет комментов …
Я так понял, что проблема с его отсечками никуда не делась. У меня был период когда трекс 500 падал. Изначально я грешил на свои руки, но после энного падения я умудрился - таки заглянуть в лог. А он был забит потерями связи…
У Свята логов нету, и фактически, если дефект никуда не делся, надо решать вопрос с логами. Иначе слишком много всего придется менять.
Я тут пока с собаками вечером гулял, подумал - варианты есть разные, и их надо последовательно отсеять. Но без Свята это разбирательство не имеет смысла…
Поменял с утра шестеренки, валы и около дома стал тестить. Висит - нормально, верх вниз плавненько - нормально. Пируэтики -нормально, дал пичпампом просраться ему, а он мне обороты скидывает и верт на бок заваливает. Первый раз я такой чикендансе видел в живую на асфальте. Мы с сыном поотскакивали с прыжка по метров 5 от страха. ))) Остановился передо мной в метре огрызок безхвостый, безлопастной, но блин с шаськами целыми.
Оторвало стяжку, на которой Контрон к раме крепился и он вылез немного, а у него провод Мастер на питание выпал. Вот тут собака-то и порылась. Скорее всего когда я упал в прошлый раз, то разъемы не проверил.
Проведу эксперимент: на запущенном двигле выдерну провод из контрона и посмотрю как он мигать будет и как будет подавать напругу через Слэйв провод.
Насчет брошу - не дождетесь господа и пацанчики ! )) Не писал вчера потому, что под градусом был и перепалка могла превратиться в срач с людьми, с которыми у меня хорошие отношения. Утро оно мудренее вечера.
Заказал сегодня запы, придут и буду собирать.
Это хорошо, что я вчера тебя не доставал. 😃
Можешь не выдергивать, он заглохнет. По мастеру не только питание борта идёт, там ещё и сигнал газа.
Хорошо, а как объяснить нормальную рулежку вчера при отказе двигла. Я его почти до самой земли вел, управляя и малость ротируя.
Что будет если Мастер выдернуть и сунуть снова ? Я ведь мгновенно холданул двигло, может првод законтачил и сервы врубились ?
И самое главное - на кой пиписька тогда все усердно писали про подключение Слейва к К и свободному порту ФБЛ-ки ?
Борт питался через слэйв, потому и управление не пропало.
Если мастер переткнуть - произойдёт отсечка и начнётся раскрутка по новой, именно начнётся, т. к. у этого регуля бэйлаута нет. Правда не знаю насколько такая перетычка понравится Контрону. Скорее всего переживет.
Не сходиться как-то. Почему сегодня отказ был по полной ? Или за пол секунды я ничего не понял ?
Подключение слэйва необходимо по двум причинам:
- Разгрузка по току. При возникновении просадки борта Контрон будет сбрасывать обороты. А так ток располовинится на два провода.
- На тот случай, если мастер отвалится, что и произошло.
Не сходиться как-то. Почему сегодня отказ был по полной ? Или за пол секунды я ничего не понял ?
Провод, скорее всего, наконец-то отвалился. В прошлый раз он, походу, просто плохо контачил.
Получается что сегодня я тупо не успел оценить ситуацию.
Какая высота была сегодня? Может ты и в самом деле не успел понять пропало ли управление.
Не понял я почему верт завалило на бок. Ты пытался выровнять или все очень быстро произошло? Это я пытаюсь понять только ли мотор отключился или регуль тоже.
Я бы все собрал и погонял без лопастей, пошевелил бы провода, потряс бы верт, постучал об пол… Без фанатизма, конечно, просто, чтобы сымитировать знакопеременное ускорение. Заодно проверил бы подушку ФБЛ и провода. Был у меня случай, когда провод одной из серв вывалился, хорошо на земле заметил, что тарелка криво отрабатывает. С тех пор приклеиваю их скотчем вспененным, или горячим клеем капаю.
Сегодня высота была 0.3-0.5 метра. Пол секунды времени, потом уже уворачивался от кусков лопастей различной фракции и отпрыгивал от бъющегося в истерике вертолета.
бъющегося в истерике вертолета
Раз бился - значит холд ты не врубил и мотор продолжал молотить. Однако, не складывается картинка с отключением.
плохо что в фбл нету логов. ИМХО, надо начать с замены фбл на такую, которая имеет логи. Тогда в случае отсечек можно будет хотя бы откинуть в большинстве случаев проблемы со связью и часть проблем с питанием.
Вопрос: какой пробег серв, сколько полетов?
300 полетов у 2-х и 140 у одной.
Вполне может быть и из-за короткого в серве: тут тебе и просадка борта, сброс оборотов ОР, как следствие, и завал набок объясним.
Кароч, Леха прав:
Надо что то менять. Желательно все …
Убивающая борт серва легко вычисляется на столе под нагрузкой (тупо рукой) по факту перезагрузки фбл.
Кароч, Леха прав:
Сообщение от shvion
Надо что то менять. Желательно все …
Вот я думаю о замене на Протос
странно. Если вертолет начал валиться набок и это происходило неконтролируемо, то тут не так много вариантов, наиболее вероятный - перезагрузка ФБЛ. Потому как при этом на сервы не поступают импульсы, и они отключаются.
Для серв такого размера 150 или 300 полетов - не вопрос, мотор сервы за такое время не должен был износиться, если он, конечно, не бракованный.
Вычислить гадящую серву просто нажимая на нее рукой…ну, не знаю. Возможно, в части случаев это сработает.
Свят, тебе нужна фбл, которая пишет логи. Или телеметрия. Как ты возможно помнишь, я для себя в принципе не рассматриваю ФБЛ без хотя бы зачаточных логов именно для таких случаев. Там сразу было бы видно,
а) перегружалась ли ФБЛ
б) включался ли файлсейф.
Конечно, мог сыграть роль и не вставленный или вывалившийся разъем.
Кстати, я еще помню одну историю, о которой читал недавно:
какой - то мудила на квадрике фпв летал и гасил всем связь. Включил свою мудоту - вертик упал. Там квадриков поблизости не было?
пысы: ничего тебе, имхо, менять не надо. По - крайней мере рациональных причин для этого я не вижу. Надо учиться находить тех. проблемы, а не менять шило на мыло. У тебя проблема - не с тушкой, а вероятнее всего с электроникой.
Вот я думаю о замене на Протос
Хорошая замена.Но раз такая пьянка я бы порекомендовал заменить и аппу.
В общем,с чистого листа.