Belt-CP (часть 2)
Как бы там небыло но всё же лопасти. У меня просто отлично отбалонсированы лопасти, но. одни стоят как вкопанные, другие, при разгоне, на небольших оборотах болтает голову будь здоров!! Но это не так страшно, ботанка где-то про 300-400 оборото, а потом всё ровно. А ту!!? Чудес конечно не бывает, а что с подшипниками? тама люфта нет?
Вот ещё. Линки? они как? Насколько ход?
Чудес конечно не бывает, а что с подшипниками? тама люфта нет? Вот ещё. Линки? они как? Насколько ход?
В подшипниках вал ОР люфтов нет, проверено…
Линки - в нормальном состоянии, без люфтов, ход - полный…
Попробовать поставить стоковские деревяшки? а то у меня сейчас стоят экстримовские, пластиковые… посмотреть как он себя с ними поведет?
Последняя запись - это конечно про лопасти… 😃
Попбуйте по эксперементировать с лопастями. Просто я сталкивался с таким. Пока не разбирался почему, но позже всеровно докапаюсь.
Спасибо, попробую еще это сделать, по крайней мере - есть еще с чем эксперементировать…
деревяшки кстати, у меня тогда намного устойчивее были.
В первый раз запускаете после покупки?
В какую сторону крутится?
Как реагирует на стик Руддера?
Ремень не переставляли (меняли) случаем?
Хвостовые лопости правильно стоят?
Ну и на конец - реверсами на передатчике и гироскопе не баловались?Много вопросов,? Понятно, тяжело сообразить сразу, что спрашивать. Но прежде чем хотите получить ответы на вопросы, правильно и с объяснениями их задавайте. Или надо каким то образом догадатся что у Вас творится.
Федор, с самого начала, спасибо, что не прошли мимо!
- Нет уже летал, точнее висел более менее стабильно. Но была похожая проблема - поворачивая крутилку на правом плече стокового пульта (меняя угол атаки основных лопостей), верт начинал так же крутится. Немного компенсировал это хвостовым субтриммером. Этого хватала, чтобы висеть.
- Крутится против часовой.
- Если честно, я не знаю что такое стик Руддера.
- Ремень не менял, не переставлял. Но полностью перебирал хвостовой мехинизм и ровнял балку - была небольшая авария, при которой погнулась балка. Вроде все собрал правильно и после этого уже летал. Все было, как описано в первом пункте.
- Вот в этом не уверен. А как они должны стоять правильно?
- На гироскопе точно ничего не трогал. На пульте пробывал с разным положение реверса. Все равно крутится.
Вроде более или менее прояснил ситуацию.
Федор, с самого начала, спасибо, что не прошли мимо!
- Нет уже летал, точнее висел более менее стабильно. Но была похожая проблема - поворачивая крутилку на правом плече стокового пульта (меняя угол атаки основных лопостей), верт начинал так же крутится. Немного компенсировал это хвостовым субтриммером. Этого хватала, чтобы висеть.
- Крутится против часовой.
- Если честно, я не знаю что такое стик Руддера.
- Ремень не менял, не переставлял. Но полностью перебирал хвостовой мехинизм и ровнял балку - была небольшая авария, при которой погнулась балка. Вроде все собрал правильно и после этого уже летал. Все было, как описано в первом пункте.
- Вот в этом не уверен. А как они должны стоять правильно?
- На гироскопе точно ничего не трогал. На пульте пробывал с разным положение реверса. Все равно крутится.
Вроде более или менее прояснил ситуацию.
Не правильно написал в пункте один - менял угол атаки основных лопостей не правой крутилкой, а левой.
Сорри.
Но была похожая проблема - поворачивая крутилку на правом плече стокового пульта (меняя угол атаки основных лопостей), верт начинал так же крутится.
На правом плече стокового пульта крутилка регулировки чувствительности гироскопа, обозначена CH5. Изначально должна стоять приблизительно в среднем положении 50% чувствительности.
Угол атаки лопастей ОР регулируется крутилкой слева - Pitch.
Rudder - руль - это стик управления направлением полета (азимутом), т.е. как раз поворотом вертолета вокруг своей оси.
Лопасти ХР должны стоять толстой кромкой вперед по направлению вращения. Направление вращения ХР - против часовой стрелки если смотреть на вертолет справа.
полностью перебирал хвостовой мехинизм и ровнял балку -
Похоже собрано что то неправильно.
Для начала нужно снять основные лопости и прикрепить вертолёт к столу, ну чем то вроде струпцины, что бы он никуда не дёрнулся.
В таком виде раскрутиль мотор на 15-20%.
Вопрос - в какую сторону (по или против часовой) крутятся лопости хвоста, если смотреть с правой стороны вертолёта (кабина справа, хвост слева)?
А так же какой кромкой лопости врезаются в воздух - толстой или тонкой?
Второй - Мотор крутится лопости вращяются, в какую сторону (смотрим со стороны хвоста) дует воздух от хв. лопастей если левый стик (стик руддера) повернуть влево?
Также если стик вправо?
Следующий этап, отсоединяем струпцину, держим крепко, смотрим на верт сверху, включаем мотор на 20-30%. Представим что основной ротор это ось, будем вращать верт как часовые стрелки. Кстати какой гироскоп стоит? И с удержанием или без?
Вопрос - если резко повернуть (держим крепко) против часовой стрелки куда тянет хвост и дует воздух?
Так же если по часовой стрелке?
Исходя из ответов на эти вопросы будет ясно что неправильно работает или стоит.
Дмитрий, Фёдор! Спасибо огромное!
Руководство к дейстию получил - завтра все проверю и отпишусь о результате.
Попробовать поставить стоковские деревяшки? а то у меня сейчас стоят экстримовские, пластиковые… посмотреть как он себя с ними поведет? Последняя запись - это конечно про лопасти…
Печальная констатация факта - замена лопастей ни какого эффекта не дала. Причина болтанки и резонанса в чем-то другом…
Видимо нужно смотреть подшипники вала ОР, пока ничего другого в голову не приходит… 😦
Печальная констатация факта - замена лопастей ни какого эффекта не дала. Причина болтанки и резонанса в чем-то другом…
Видимо нужно смотреть подшипники вала ОР, пока ничего другого в голову не приходит… 😦
Прочитал про все Ваши мучения и выражаю сочувствие. Однако, хорошо, что Вы не сдаётесь и продолжаете искать причину. Попробуйте заменить демпферы (резиновые колечки, которые надеваются на межлопастной вал) на более жёсткие. И ещё, так и не увидел в описаниях Ваших поисков проверку бабочки лопастей. Может это элементарное несовпадение углов атаки лопастей? Проверьте бабочку в любом случае.
народ ,а инструкция на русском языке есть у кого нибудь для белт ср в2, а то все на инглише а я не силен в нем
народ ,а инструкция на русском языке есть у кого нибудь для белт ср в2, а то все на инглише а я не силен в нем
Если по Белту, то адрес куда отправить?
Если по Белту, то адрес куда отправить?
Ну так можно и на файлообменник залить, чтобы всем доставлось 😉
Ну так можно и на файлообменник залить, чтобы всем доставлось 😉
Не его не имею против, но вот как присобачить файл то? Что-то ни чего у меня не получается, ни в дневнике ни тут. научите, НЕСМЫШЛЁНОГО!! 😃
Да вообщем-то всё просто вот тут, например, можно закачать файл на сервер, и потом ссылку на него сюда закинуть 😃
Ну я тоже выложил, может это так же кому то поможет.
Вот тут: letitbit.net/…/___________________________________…
Да вообщем-то всё просто вот тут, например, можно закачать файл на сервер, и потом ссылку на него сюда закинуть 😃
Закинуть то я его закинул, а вот как забрать то? Он теперь не отдаёт так просто, нодо теперь денежку заплптить?!! такое нам не пойдёт.
Закинуть то я его закинул, а вот как забрать то? Он теперь не отдаёт так просто, нодо теперь денежку заплптить?!! такое нам не пойдёт.
Не, там есть кнопка бесплатно, надо подождать 1 минуту и скачать нахаляву)
Братья Белтоводы и не только…выручайте…у меня такая проблема: Пока ждал запчасти для белта чтобы восстановить после краша, каждый день летал на аппаратуре в симе…вот сейчас пришли запчасти я собрал…а с аппой что то случилось…ее включаешь раньше светодиод красный мигал быстро быстро и искал приемник, а сейчас включаешь а он мигает медлено 1 раз в секунду и ничего не ищет…как будто у нее какой то аварийный режим…а в симе она работает…может кто в курсе чтто с ней? аппа 2,4ггц стоковая…Заранее благодарен…или может кто знает где ее купить или починить…У меня просто уже покупатель на белта есть…и тут такая фигня…