Search in topic

Hurricane-EP550 - кто пробовал?

А я не Кашпировский - по фото не лечу. 😃

Если ты о моих паках, то все 4 летали очень даже до конца сезона, после чего были убраны на хранение с периодической проверкой раз в месяц.
Все исправно летали по ~5,5 мин на флайбарном 550м.

вся новая линейка Гау Х-серии шла по своему ценовому образованию, почему я не знаю, у фирмы свое видения вопроса

вообще это классический дальноприцельный маркетинговый ход. Сначала “подсадить”, а потом фанаты отобьют затраты. Такие ходы могут позволить себе только крупные компании, твердо стоящие на ногах. И это в двойне радостно за GAUI.

Лично мне, не знаю почему, качество деталей гауи кажется лучше элайна (не сомневался, что сравнивать рано или поздно начнем 😉). У меня есть и то и это, но гауи мне нравятся больше. Особенно за его цену. Но Х серия, кажется не настолько дешева все же. Производитель понял, что не ошибся и цена новой серии уже стоит вровень с “лучшими мира сего”. Он так же понял, что КИТ - это реально правильный шаг, никому не нужен навязчивый сервис. Но КИТ гауи действительно дороже КИТов элайна. Вполне возможно оно стоит того…

Мой 550ый хорек плавно трансформируется в X4/5, все приехавшие новые детали просто несказанно радуют качеством и простотой. Ну реально радуют, даже по сравнению со “старыми” деталями.

Ром, а новые приехавшие детали - пластик или металл?

Я просто каждый раз пластиковые цапфы вспоминаю, стоковые на моем 550. До сих пор на металл не перешел. Очень нравится качество. У моего вертолета две беды сейчас - разбилась тарелка перекоса и не могу снять с вала первую шестерню 50, она вместе с крепежем просто прикипела к валу. Боюсь даже думать, что делать, если еще сточит… 😦

У них наверное уже всё в металле, пластика больше не будет. Но гуишный пластик - по моему шедевр. Я больше никогда и нигде не видел такого качественного пластика как тут, рама и цапфы шедевреальны 😃 Даже на старых рапторах пластик считался очень качественным, но он реально слегка недотягивает 😃 Помню своего 90го раптора я все же брал в комплектации SE.

Шестерню наверное придется дремелем как то спиливать, раз так прикепело. Или окунать в раствор какой, предрительно все остальное разобрав. Точнее можно разобрать раму и вынуть ее вместе с валом и площадками. И в принципе аккуратненько попробовать выстучать.

Кстати тарелка на старого хорька стоит дороже сейчас, чем на Х4/5 😃 Сам сейчас доукомплектовываю свой КИТ, ну ты читал наверное…

Мой 550ый хорек плавно трансформируется в X4/5, все приехавшие новые детали просто несказанно радуют качеством и простотой. Ну реально радуют, даже по сравнению со “старыми” деталями.

Давайте фото, очень интересно посмотреть, тоже буду менять голову на X4/5. И хотелось бы посмотреть на хвост с валом в сборе

Хироба, Микадо, очень даже применяют пластик и очень качественный.

Микадовский пластик - весчь!! Крепче китайского силумина! Одназначно! Я на трекс 500 летаю на бошке со стоковым пластиком, а металл лежит в коробке. Уже не знаю - зачем и купил? Никаких проблем! На гауи 2 - краша, металл гнется, пластик - целый.

Но гуишный пластик - по моему шедевр. Я больше никогда и нигде не видел такого качественного пластика как тут, рама и цапфы шедевреальны

Насколько я знаю Gaui используют пластик Dupont, а это как бы уже само по себе своего рода знак качества.

Хироба, Микадо, очень даже применяют пластик и очень качественный

Хиробу не видел, видел Лого 600, общупал всю… ну фик знат, пластик мне показался там хлюпеньким каким то… хотя выполнен очень и очень качественно, да.

Давайте фото, очень интересно посмотреть, тоже буду менять голову на X4/5. И хотелось бы посмотреть на хвост с валом в сборе

ну не знаю… чего там показывать 😃

новая голова GAUI X4 с цапфами X5 и супержесткими демпферами. розовыми 😃
тарелка старая.

хвост старый пока, новый еще не приехал

ну, про небольшой колхоз шестерни для вала все знают

нулевое перекрытие дисков роторов возможно только с лопастями 520мм и 86мм

вот на столько примерно новая голова ниже старой

а максимальный ход головы какие градусы дает?

Насколько я знаю Gaui используют пластик Dupont, а это как бы уже само по себе своего рода знак качества.

Пластик знатный, несколько фатальных крашей пластиковая рама пережила без повреждений и большой плюс что она стоит копейки в отличие от карбона.
Хотя я прозжоный двэсник но гайку не пропью и за 10 галонов гари, хороший вертолетик.

а максимальный ход головы какие градусы дает?

микадовская прога показывает 16.77 градусов

Рома, а почему голова от х4, а не х5 ?

Натюрморт “Low Rider”

Рома, а почему голова от х4, а не х5 ?

а потому что [вот] и [вот]. Но поскольку [вот], то поэтому [вот]. Надеюсь понятно объяснил =)))
Иными словами высота головы Х5 ниже 425/550, а голова Х4 еще ниже Х5. Цель была получить максимально низкую голову.

Единственное что теперь можно самого себя поправить:

Итого, что получается:

• хаб: Х4
  да

• основной вал: Х4
  да. и только Х4. если хаб 4, то и вал 4. если хаб 5, то и вал обязательно 5. обратное неверно.

• межлопастной вал: пофигу (судя по всему подойдут и старые валы)
  нет. новый вал взаимозаменяем между 4 и 5. но он толще и длинее старого.

• цапфы: Х5 (12мм)
  да. абсолютно взаимозаменяемы с Х4. со старыми нет.

• рычаги на цапфы: пофигу
  да. взаимозаменяемы между 4 и 5, от цапф 4 на цапфы 5 встали как родные.

• качалки: Х4
  да. для хаба 4.

• линки: Х4
  да. для хаба 4.

• демпферы: красные
  в связи с тем, что хаб и межлопастной вал имеют другую конструкцию - демпферы взаимозаменяемы только между 4 и 5. старые не подойдут совершенно.

• основные лопасти: блин, 520мм (EDGE, Align) максимум!
  да. но это только для карбоновой рамы и установленного вала, т.к. с валом балка сильнее задвинута в раму.

А почему нельзя на старый вал поставить хаб от Х4?

если хаб 5, то и вал обязательно 5. обратное неверно.

Вал от X5 на 425/550 не встанет в силу разных размеров нижней части.

обратное неверно.

почему? По всем размерам голова X5 без проблем встает на вал X4. А иначе, в силу написанного чуть выше, получается что голова X5 на 425/550 вообще неприменима.

А почему нельзя на старый вал поставить хаб от Х4?

Даже если оно встанет то теряется половина смысла затеи. Цель была получить низкую голову, а старый вал длинный. Так можно и на родной старой конверсии в FBL все прекрасно сделать.

А почему нельзя на старый вал поставить хаб от Х4?

потому что для нового хаба нужно два отверстия в валу, перпендикурярных друг другу. Одно для крепления собсно, второе для болта качалок. Ну и новый вал короче.

почему? По всем размерам голова X5 без проблем встает на вал X4. А иначе, в силу написанного чуть выше, получается что голова X5 на 425/550 вообще неприменима.

вот фотка с хелифрика:

слева направо: X4 FBL, Standard Hurricane, X5 FBL, X5 flybarred
собсно валы Х5 вообще к нам не подходят, у них расстояние между проточкой и нижней шестерней больше. Так же голова Х5 не должна встать на вал Х4, т.к. у нее расстояние от крепежного болта до верхнего конца вала меньше чем у Х4. Плюс так же не второго отверстия (ну или тут не видно).

Это фото я уже внимательно изучал. 😃

собсно валы Х5 вообще к нам не подходят, у них расстояние между проточкой и нижней шестерней больше.

Собственно об этом чуть выше я и писал. 😃

Так же голова Х5 не должна встать на вал Х4, т.к. у нее расстояние от крепежного болта до верхнего конца вала меньше чем у Х4. Плюс так же не второго отверстия (ну или тут не видно).

Не должна и не встает - это немного разные вещи. 😃 Голове X5 вообще второе отверстие не нужно. Там качалки совмещены с крепежным болтом. И потом емнип в том же разделе на хелифрике, откуда данное фото, конфигурация с головой от X5 тестировалась и летала.
Лично для себя я выбрал вариант с головой от X5, т.к. думаю все же не зря инженеры Gaui сделали голову под 550й аппарат чуть выше.

А можно точное сравнение межлопастных валов стырых и новых? Какая, у кого и по какому параметру разница в цифрах.

ага, летает, значит… ну и чудненько, будем знать 😃
Ждем фотоотчета тогда по голове Х5. А насчет межлопастных - ох, проблематично, я уже собрал голову то… Ну в общем он длинее миллиметров на 5, может даже больше и значительно толще. Толщину смогу сказать чуть позже, измерив внутренний диаметр демпферов 😉 ну или оставшихся Х4 цапф (кстати, может надо кому?). Старый вал могу обмерить без проблем, оставался один в загашнике. Вечером.

Вот теперь думаю, а стоит ли ставить хаб от Х4. Получается из-за более низкого ротора мы попадаем на новые валы.