Кинг 2, обменяемся опытом (часть 1)
Такой вопрос возник, на что лучше пересаживаться после кинга??
Я ужзе тоже об этом подумал
Это не распорки называются, а откосы … была речь о том что дастал устанавил бат и акк и в полет … а прикручивание откосов это уже можно отнести к настройкам даже сборка т.к. работа с отверткой
Это мне уже что то напоминает … по моему -" Ксанф - выпей море - хорошо, но только ты изолируй его от всех рек и речушек что впадают в него, и я его выпью".
Это не распорки называются, а откосы … была речь о том что дастал устанавил бат и акк и в полет … а прикручивание откосов это уже можно отнести к настройкам даже сборка т.к. работа с отверткой
Т.е. Вы не хотите за свои слова отвечать? Тогда нефига тут трепать. Вообще то я ничего другого от такого “компетентного” товарища и не ожидал 😎
Т.е. Вы не хотите за свои слова отвечать? Тогда нефига тут трепать. Вообще то я ничего другого от такого “компетентного” товарища и не ожидал 😎
Глупость полнейшая, на основании чего Вы такой вывод сделали?Что тут товарищ Аксис вещает? Так это бред полный.
По факту я спор ужзе выйграл … я ткнул вас в мелочь надо внимательным быть прежзде чем спорить.
Да и еще можзет я и вещаю хотябы по делу … а вот вы пытаетесь вставить свои три копейки всюду поророй до токой степини глупость. Порой опровергая дажзе законы физики ))))))))))))))))))))))))))))))
2 аксис: не вопрос, люди готовы и без откосов повисеть за 24 тыс. Когда и гле?Ветролет за мой счет конечно.
2 аксис: не вопрос, люди готовы и без откосов повисеть за 24 тыс. Когда и гле?Ветролет за мой счет конечно.
На новый верт денег не хватает???
Спор переходит в новое русло.
Да. И видео отчет в студию.
Всем же интересно как из коробки летает кинг2 без откосов, подкосов, оттяжек, растяжек, (выбрать нужное).
Кинг Версии 2008:
- О возрадуйтесь кинговоды, Эскай изменил блок привода хвостового ротора, вернее ту ее часть что находится в раме и под которую подкладывали шайбы чтобы ремень не соскакивал:) Стала больше диаметром и с большими бордюрами.
- Поставляется с цифровыми сервами, зачем не знаю:) Изменитяс полетное время или нет тоже не понятно:)
- Более толстая иструкция с мануалом как собирать Upgrade части.
- Изменены лопасти флайбара, стали другой геометрий.
Может что то пропустил, я думаю люди дополнят:)
2 аксис: жду ответов.
Кинг Версии 2008:
- О возрадуйтесь кинговоды, Эскай изменил блок привода хвостового ротора, вернее ту ее часть что находится в раме и под которую подкладывали шайбы чтобы ремень не соскакивал:) Стала больше диаметром и с большими бордюрами.
- Поставляется с цифровыми сервами, зачем не знаю:) Изменитяс полетное время или нет тоже не понятно:)
- Более толстая иструкция с мануалом как собирать Upgrade части.
- Изменены лопасти флайбара, стали другой геометрий.
Может что то пропустил, я думаю люди дополнят:)
2 аксис: жду ответов.
Ссылка то где?
Уж больно хочется взглянуть.
На что ссылка??
Немного поддержу KOVa. Когда купил Кинга, практики в вертах было 0. Когда первый раз поднимал, даже, сима не было. Поставил трен. швсси и висеть. Висел в стандартной конфигурации и без всяких регулировок. Т.ч. если пальцы шустрые, “с коробки”, можно висеть.
Всем привет!
Принимайте в свои ряды!
Отлетал на Lama v4, купил T-REX-450 - показалось сложно…
Отложил до лучших времен.
Заказал Кинга в Штатах. Вчера приехал!!!
Купил китайский Reflex, подключил - работает.
Посоветуйте можно где найти Кинга для Рефлекса и если нет такого - что есть наиболее похожее?
Всем привет!
Принимайте в свои ряды!
Отлетал на Lama v4, купил T-REX-450 - показалось сложно…
Отложил до лучших времен.
Заказал Кинга в Штатах. Вчера приехал!!!
Купил китайский Reflex, подключил - работает.
Посоветуйте можно где найти Кинга для Рефлекса и если нет такого - что есть наиболее похожее?
Китайский Рефлекс?? Это что то новое:)) Там же не пульте только 4 каналка, т.е. нормальные режимы не поиспользуешь… короче не айс. А так Вам там любой подойдет 400, я просто не в курсе какие там вертолеты.
Но что 450 сложно - это сильно сказано:)))
Китайский Рефлекс?? Это что то новое:)) Там же не пульте только 4 каналка, т.е. нормальные режимы не поиспользуешь… короче не айс. А так Вам там любой подойдет 400, я просто не в курсе какие там вертолеты.
Но что 450 сложно - это сильно сказано:)))
Очень даже АЙС!!
Подключали DX7 и Санву-8000.
Все работаат, даже авторотация 😃
нет это спец. ключик:)) Летать с постоянно включенным усилительным трактом… ну ну…
Ты не умничай! 😃 Если знаешь что тут какая-то “засада” - подскажи как уберечься…
Ты не умничай! 😃 Если знаешь что тут какая-то “засада” - подскажи как уберечься…
Да нет никакой засады просто я принципиально за пульты СИМОВ USB. Нет дополнительных излучений и все.
Да нет никакой засады просто я принципиально за пульты СИМОВ USB. Нет дополнительных излучений и все.
Тады спасибо, успокоил! Излучений я не боюсь. Будем учиться учиться и еще раз учиться…
А то надоело запчасти покупать 😃
Тады спасибо, успокоил! Излучений я не боюсь. Будем учиться учиться и еще раз учиться…
Их никто не боится, от них просто умирают…
2 аксис: вы не переоцениваете свои силы как и свои способности?? По моему Вы вообще себе на уме, споры о чем? То что вы слили свое же предложение?
Да по хорошему к Вам одна просьба: не писать тут свои “офигительные” мысли и все. А пугать меня не надо, и не таких видали 😎
По ссылке балансир а не зарядник 😉 , А про Мега повер ничего не скажу.
Если брать зарядник, то чтоб он мог до 6ти li-po сразу заряжать(сразу 2 акка). Я себе по первости взял, а теперь мне его не хватает(5 li-po),
Намучился я со своим экземпляром.
Началось с того, что стал крутиться против часовой стрелки (ранее летал нормально). Дошел до того, что в Лужниках попросил Голубева поднять - так и не разобрались. Потом решил, что не натянут ремень хв. винта. Подтянул - уводить перестало, зато стал дергать туда-сюда хв. балку. Пробовал так и сяк гироскоп, менял натяжение - безрезультатно. Видно было, как хв. серва мечется. Сегодня при очередной попытке из движка пошел дымок. Отодвинул от осн. шестерни, пробую на холостых - сгорел окончательно с дымом. Тут вспомнил, что в последнее время все чаще были случаи, когда при старте ротор сразу не “схватывал”, приходилось давать стик газа очень плавно. Регулятор проверил с другим мотором - работает.
Получается, развилось межвитковое замыкание (стоит бесколлекторник, красный, этикетка куда-то улетела). Могло ли межвитковое замыкание вызвать ненормальную работу гироскопа и дерганье хвоста?
ВЫ думаете Голубеву было интересно разбираться с Вашим вертом?? Не смешите.
Вы вообще сами отвечаете на те вопросы что задаете, двигатель поменяйте на бесколлекторник, я думаю ситуация улучшится, по поводу хвоста, так это чувствительность гирека влияет на его дерганье, опять же если оно происходит в горизонтальной плоскости.
Я могу порекомендовать Вам обратиться в рсокеан, там мальчик максим спец. по кингам:)) Я думаю что Вам помогут.