Кинг 2, обменяемся опытом (часть 1)
по моему опыту металл в голове кинга - вещь лишняя. Он ни разу не прочнее пластика. Цапфы ломаются даже быстрее пластиковых.
Похоже на правду.
В итоге пришел к конфигурации в которой металл - свошплата и Aluminum CNC Washout Assembly [EK5-0202].
Может ещё стоит кое-чо оставить, я пока не решил. Посмотрю на поведение.
Может быть в этом наборе металл более металлический.
Пробовал ли кто-нибудь?
Та же фигня по-моему, только в цвете разница.
А вот эти цапфы, судя по виду, должны быть попрочнее: www.rc711.com/shop/product_info.php?products_id=93…
В пятницу очередной раз разбил верт об бетонный пол склада. Срезало оси на держателе флайбара и ось на слайдере. Решил поставить наконец алюминий, который уже месяца полтора дожидался своей очереди. На выходных произвёл перестановку. Впечатление неоднозначное.
Во-первых: основная деталь, одевающаяся сверху на вал, болтается на валу и очень неудачно фиксируется шплинтом. Пришлось намотать на вал тонкого скотча в один слой и, смазав силиконом, потихоньку внатяг напрессовать деталь на вал. Вместо неудобного шплинта поставил винт от пластикового вырианта, просверлив в алюминии отверстие и нарезав резьбу М2.
У меня этот узел проблем не вызывал - на то место, где в главный вал вставлена шпилька, надевается деталь с 2-мя стальными штырьками, стопорный винт которой затягивается точно над торцом шпильки, и все держится как будто нормально.
Во-вторых: огорчили держатели лопастей, они настолько ажурные, что долго по-моему не протянут. Пластик был лучше, но поставить пластик вместо алюминиевых держателей не вышло - не лезут О-тяги, поскольку алюминиевые держатели длиннее. Разнос осей крепления лопостей на алюминии больше, чем на пластике примерно на 5-6мм.
Нормально протягивают, падал с такими не раз, и жестко, как-то межлопастной вал выгнуло градусов на 40 - цапфы живы. Один раз срезало алюминиевый шарик, по совету товарищей из форума heliguy заказал набор EK1-0548 от белта и заменил на цапфах штатные шарики теми, которые в наборе, пока полет нормальный. А шарик у пластиковой цапфы мне тоже доводилось отрывать, после чего ей уже ничего не поможет, так что алюминивые цапфы, IMHO, по надежности не хуже пластиковых, а может, и лучше. Кстати, межлопастные валы использую не штатные, а заказные, с наружней резьбой (как для цапф из пластика, но подлиннее) - дядя Вася из мягкой стали на заводе выточил пачку за 100 р. 😛
в-третьих: мне показалось, что углы атаки лопастей после установки алюминия стали меняться в меньшем диапазоне. Может это субъективное ощущение, тем более, что все размеры в алюминии копируют пластик, но у меня создалось такое впечатление. Угломера нет, сегодня попробую транспортиром хотя бы приблизительно измерить углы.
У меня углы лопастей нормально ходят в диапазоне -10…+10 град., несмотря на имеющее место несоответствие расположения в горизонтальной плоскости шариков цапфы и качалки, на которые надевается тяга.
Немного поделюсь своим опытом апгрейда Кинга. IMHO, один из лучших - замена серв Esky на HXT9000 c hobbycity, опять же, по совету товарищей с heliguy. Правда, крепление чуть не совпадает, но я поставить смог. У меня сервы Esky дохли даже от средних крашей только так, особенно после установки алюминиевой механики ротора, замучился менять шестеренки. Эти же заметно крепче, пережили уже не один краш средней силы. И главное - стоят почти в 2 раза дешевле, а ремкомплект шестеренок (который пока что не понадобился) - в 3 раза против аналогичных изделий Esky. 😉
Вообще не понимаю зачем металл на Кинг:)) Если по существу, вот получу посылку в которой тюнинг отпишусь, хотя не думаю что будут реальные улучшения, так как опыт того же Эская по Ламе не всиляет оптимизма:) Хоть в бюджетные варианты вообще не верю . У самого лежит за 150$ комплект, но не думаю что принципиально лучше тех что за 40$:(
Немного поделюсь своим опытом апгрейда Кинга. IMHO, один из лучших - замена серв Esky на HXT9000 c hobbycity…
А у меня стоят вот эти: www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Тоже ломовые сервы, на мой взгляд. Однажды, при очередном краше, сломало качалку на передней серве, когда вырвало из неё тягу к АП. Серве хоть бы хны, заменил качалку и отлично работает!
Кстати сказать, размеры вполне соответствуют сервам Esky.
А у меня стоят вот эти: www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Тоже ломовые сервы, на мой взгляд. Однажды, при очередном краше, сломало качалку на передней серве, когда вырвало из неё тягу к АП. Серве хоть бы хны, заменил качалку и отлично работает!
Кстати сказать, размеры вполне соответствуют сервам Esky.
Все верно, я о них и хотел сказать, конечно же, HXT900. Размеры креплений соответствуют, но толщина бортиков чуть больше, посему влазят, но внатяг. А у передней сервы, которая чересчур выдается вперед, я тягу выгнул так, чтобы к тарелке она подходила вертикально, и не выкручивала качалку. Кстати, могу предположить, почему при ином краше умирает качалка на передней серве. Если при минимальном общем шаге передвинуть елеватор вниз (стиком вверх), то эта качалка оказывается в непосредственной близости от вращающегося статора мотора (если он бесколлекторный Esky). При хорошем краше моторную площадку выгибает вверх и назад, и мотор может цепануть за качалку - у меня она сломалась точно по такому сценарию. После чего я несколько пересмотрел форму и крепление тяги для этой качалки.
Все верно, я о них и хотел сказать, конечно же, HXT900. Размеры креплений соответствуют, но толщина бортиков чуть больше, посему влазят, но внатяг. А у передней сервы, которая чересчур выдается вперед, я тягу выгнул так, чтобы к тарелке она подходила вертикально, и не выкручивала качалку.
Раму я сделал свою из алюминия, поэтому все сервы встают как родные.
При хорошем краше моторную площадку выгибает вверх и назад, и мотор может цепануть за качалку - у меня она сломалась точно по такому сценарию. После чего я несколько пересмотрел форму и крепление тяги для этой качалки.
У меня рама не гнётся и теперь такой сценарий невозможен, а расстояние от передней сервы до мотора я сделал таким, чтобы мотор никак не мог коснуться качалки.
Народ подскажите в каком комплекте из запчастей продаётся вал ХР на кинг? Может в комплекте Timing Belt Pulley ?
Народ подскажите в каком комплекте из запчастей продаётся вал ХР на кинг? Может в комплекте Timing Belt Pulley ?
А что случилось с валом?
А что случилось с валом?
ничего. Просто не могу раскрутить а хочу метал апгрейд на миракле прикупить тиранового цвета
Народ подскажите в каком комплекте из запчастей продаётся вал ХР на кинг? Может в комплекте Timing Belt Pulley ?
Да, судя по картинкам на rc711.com в комплекте Timing Belt Pulley. Я уже заказал) т.к. штатная шестерня ХР оказалась кривой “яйцом”…
ничего. Просто не могу раскрутить а хочу метал апгрейд на миракле прикупить тиранового цвета
Я раскртить могу), а снять с оси алюминиевый держатель лопастей не могу… Может кто подскажет, как его снять?
Да, судя по картинкам на rc711.com в комплекте Timing Belt Pulley. Я уже заказал) т.к. штатная шестерня ХР оказалась кривой “яйцом”…
Я раскртить могу), а снять с оси алюминиевый держатель лопастей не могу… Может кто подскажет, как его снять?
Ну у меня такая же проблема отрутить не могу чтобы держатель лопастей снять.
Хочу похвалиться)) купил кинга недели две назад. вот что понял, настроенный кинг летает и висит просто замечательно и стабильно:)
а что настраивал расскажи… 😁
Ну у меня такая же проблема отрутить не могу чтобы держатель лопастей снять.
А что за проблема то? Шестигранника нет что ли или он в винте-стопоре проворачивается?
Либо найти хороший шестигранник, либо (если сорвали грани в винте) срезать старый держатель и поставить новый, либо целиком менять вал вместе с держателем. Есть ещё какой-то способ травления железа кислотой, которая не травит алюминий, но я не знаю что это за кислота. Такой способ применяют в авторемонте, если в алюминиевом блоке обломилась стальная шпилька.
А что за проблема то? Шестигранника нет что ли или он в винте-стопоре проворачивается?
Либо найти хороший шестигранник, либо (если сорвали грани в винте) срезать старый держатель и поставить новый, либо целиком менять вал вместе с держателем. Есть ещё какой-то способ травления железа кислотой, которая не травит алюминий, но я не знаю что это за кислота. Такой способ применяют в авторемонте, если в алюминиевом блоке обломилась стальная шпилька.
Так сорвал походу внутри, уже не шестигранник а окружность. КИтайцы походу не пожалели локтайту. А шестигранник стоковый, шел в комплекте.
Заказал себе Metal Upgrade Combo for Honey Bee King 2 Дешево и красивее по сравнению с е-скаевским апгрейтом. Через 2 недели полючу и отпишусь как оно.
Так сорвал походу внутри, уже не шестигранник а окружность. КИтайцы походу не пожалели локтайту. А шестигранник стоковый, шел в комплекте.
Заказал себе Metal Upgrade Combo for Honey Bee King 2 Дешево и красивее по сравнению с е-скаевским апгрейтом. Через 2 недели полючу и отпишусь как оно.
Дорого что то. Я за 40 баксов брал. Однако, хвостовую часть я не использую, поскольку конструктивно она гуано. Я переделал свой пластик примерно вот так: www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=pro…
Обрати внимание на две чёрные детальки слева и посмотри как они крепяться на Кинге. Выше я рассказывал про свою переделку и фотка там естью Интересно будет -глянь.
Удачи.
Народ. Вообщем где читал или слышал, что на рекс есть лопатки флайбара с возможностью изменения веса. ВОт такой вопрос, правда это или нет, где можно купить и подойдут ли она на кинг?
Приветствую , вот нарвался на раму для Кинга (фото) пишут карбон , что можите про неё сказать , правда денег стоит ууууу.
А зачем она вам? Я что не встречал среди владельцев Кинга людей которые хотя бы до инверта дошли:)))
А зачем она вам? Я что не встречал среди владельцев Кинга людей которые хотя бы до инверта дошли:)))
Просто слышал что у Кинга рама слабовата в месте крепления мотора. Вот ещё вариант.(фотор) Cобираюсь приобрести Кинг 2 , вот и интересуюсь.
А зачем она вам? Я что не встречал среди владельцев Кинга людей которые хотя бы до инверта дошли:)))
Вот здесь есть всё, причем есть и ветер RCHelicopterShop.com - ESky Honey Bee King 2 - Stunt Flight . А вы уже потеряли надежду на инверт? 😉
Просто слышал что у Кинга рама слабовата в месте крепления мотора. Вот ещё вариант.(фотор) Cобираюсь приобрести Кинг 2 , вот и интересуюсь.
Если раму не подпиливать, а взять норм двигатель, например ЕК-005 3900, то довольно крепко, у меня проблем пока небыло с крепостью