Кинг 2, обменяемся опытом (часть 1)
Как только не будет ветра обязательно поэкспериментирую, на складе он точно дальше 10 метров летает, с пультом все нормально должно быть у ламы диапазон метров 20-30 точно.
У меня пришла Футаба 7С 2.4 ГГц, помучаю ее в течении 2-хнедель и напишу впечатления, по первому взгляду не особо вперла, исполнение убогинькое, пластик дешевенький, стики ходят “не по богатому”, вот так на ощупь моя Санва 8000 покруче в несколько раз. Посмотрим работоспособность, функциональность, и прочее тогда можно будет уже определенно говорить.
Вы что с ума сошли на Кинга вешать 401 Футабу??? Зачем, это равносильно тому что колоть орехи ноутбуком. Он от этого у Вас лучше не полетит. Ему вполне хватает стоковых серв и гиры. Если Вам это посоветовали в магазине-то Вас просто развели на деньги.
Футабу подарили на 23-е февраля. 😁 Не отказываться же!
После Кинга буду брать Трекса 450, там он тоже пригодиться.
Сейчас мне нужен гироскоп с удержанием курса. И что, при наличии Футабы покупать Эскаевский?
К тому же я видел здесь посты, что проблем с родными сервами быть не должно.
Вообщем, вопрос остался открытым, Футаба 401 не работает с родной сервой. 😦
А кто то тут писал что ставил Футабу. Я думаю Вам просто надо купить цифровую серву правильного размера, коли Вы думаете что родная не пашет, но как тут сказали товарищи лучше пользоваться Эскаевской:) Парадоксально но факт:)
А кто то тут писал что ставил Футабу. Я думаю Вам просто надо купить цифровую серву правильного размера, коли Вы думаете что родная не пашет, но как тут сказали товарищи лучше пользоваться Эскаевской:) Парадоксально но факт:)
Кто то писал, а Кто то даже отвечал. 😉
А еще - я гирик прикупил, по случаю, 401-й.
Сходу ставить не стал, решил изучить мануал, советы бывалых, ну и т.д.
Короче перечитал много на форуме на эту тему и теперь возник вопрос - “а будет-ли родная Кинговская серва работать с этим гиром?”
Конечно проще было-бы воткнуть и проверить, но не хочется наступать на чужие грабли (если таковые имели место быть), своих хватает.
А в чем проблема то?? Будет конечно.
Будет.
А грабли такие: не забудьте переключатель DS переключить в OFF, а то спалите серву.
Ага, по-прежнему считаю, что все должно работать. E-Sky не делает супер-уникальных ни с чем не совместимых серв.
Интересно как именно “не работает”?
Вообщем, вопрос остался открытым, Футаба 401 не работает с родной сервой. 😦
Я с футабу “не читал, но осуждаю” 😃 Вроде как у нее есть режим работы с собственной футабовской цифровой сервой, когда импульсы следуют чаще. Наверное, его надо просто отключить. Сорри, если ерунду сказал.
Ага, по-прежнему считаю, что все должно работать. E-Sky не делает супер-уникальных ни с чем не совместимых серв.
Интересно как именно “не работает”?
Хммм, как не работает … серва не крутится.
Подключенная к штатному гиро штатная серва работает.
Подключаю к приёмнику футабу. подключаю к ней штатную серву. футаба (DS OFF) равномерно моргает красным глазом, серва не работает.
Подключаю вместо штатной цифровую футабовскую серву, серва работает.
Всё-таки между должно работать и работает, как говорят в Одессе: “Разница не большая, но существенная!”
Я с футабу “не читал, но осуждаю” 😃 Вроде как у нее есть режим работы с собственной футабовской цифровой сервой, когда импульсы следуют чаще. Наверное, его надо просто отключить. Сорри, если ерунду сказал.
На ней действительно есть переключатель DS (Digital Servo) ON/OFF.
И при подключении ескаевской сервы ставлю переключатель в OFF
Хм, может глупость скажу, но все же: соответствие проводов в штеккерах проверяли? Надежность контакта?
Чудеса какие-то просто.
Любая аналоговая серва ничем не отличается от ескаевской.
И еще, на всякий случай: серва, что с 401-й шла, с ескаевским гироскопом работает?
Хм, может глупость скажу, но все же: соответствие проводов в штеккерах проверяли? Надежность контакта?
Чудеса какие-то просто.
Любая аналоговая серва ничем не отличается от ескаевской.
Разъёмы соединял “черный к черному”, хотя и наоборот переставлял, результата нет.
Тоже закрались мысли в отсутствии контакта в разъёмах (других очевидных причин пока не вижу), сегодня буду разбирать и соединять “напрямую”.
ЗЫ. Футабовскую цифровую серву к ескаевскому гиро не подключал. А так можно делать?
Мультиметр есть? Хотя бы проверить, подается ли на серву напряжение питания.
Мультиметр есть, но в каком месте мерять?
Или парой тонких игл через изоляцию проводов, или снимать пластиковые корпуса штеккеров.
Ура, получилось провисеть секунд 30 на высоте полметра! Притащил кинга на работу, тут места чуть больше, чем дома (3х4 метра, а не 2х2), и мебель прочнее 😃 Заодно купил симулятор ClearView, буду тренироваться.
Заодно купил симулятор ClearView, буду тренироваться.
Господа Кинговоды! Как раз возник вопрос по симулятору ClearView: поведение Кинга в нем такое же как в реале? Чего-то он слишком резкий получается. На Трексе(доступном в демке) в симе висеть получается, а на Кинге с трудом.
И ещё как я понял эмулируется режим с удержанием хвостовой балки, потому как верт не разворачивается по направлению движения, а стоковый гироскоп без функции удержания. То есть в реале поведение будет другое…
P.S. Модель Кинга не доступна в демо версии, но можно удалить все в папке models\Honey Bee FP и скопировать в неё содержимое папки models\Honey Bee King 2. Затем загружаем Honey Bee FP а получаем Кинга.
Хммм, как не работает … серва не крутится.
Подключенная к штатному гиро штатная серва работает.
Подключаю к приёмнику футабу. подключаю к ней штатную серву. футаба (DS OFF) равномерно моргает красным глазом, серва не работает.
Подключаю вместо штатной цифровую футабовскую серву, серва работает.
Была похожая ситуация. Простенькая (автомобильная) Санва, не работала с нормальными сервами (только со своими, стоковыми). Как обьяснил продовец, сигналы не совпадают.
Но сдесь, я понимаю, ситуация обратная. Нормальная апаратура не работает с стоковыми сервами. Хотя у меня, на ХР стоит цифровая микро Airtronics, а апаратура стоковая.
В результате идеологической диверсии (подарили на день рождения) оказался в этой компании. Ранее - планера, электропилотажка.
Сначала пришлось искать торцевые ключи (без них никак) - люфты в шарнирах лопастей. При первой же попытке штатная зарядка продержала акк более 2 ч, и тот надулся. Перешел на “пилотажевские” 3S1P 950 mAh, благо летаю на бипланчике на таких, и есть JJ Power.
Сегодня - первые попытки. Почти сразу побежал прилаживать самопальное тренировочное шасси. До этого - подвинул серву хв. ротора. Все равно ощущение вялой реакции по курсу, хочу переставить тягу в отверстие на качалке РМ подальше.
В основном ездил по полу, управление, конечно, внове. Заметил, акк греется - из-за расположения под мотором?
народ в каком российском инет магазине самые дишёвые родные лопасти можно купить?
народ в каком российском инет магазине самые дишёвые родные лопасти можно купить?
Нафига в российском? Покупай у китайцев хоть пачками по 6-7 баксов (только доставку заказывай EMS, а не обычную почту). Если религия не позволяет, можно попробовать заказать на www.rc-ocean.ru. У них лопасти по 230 рублей. Но как с доставкой - не знаю, наверное, лучше позвонить.
Кстати, на rchelicoptershop.com видел крэшкит для Кинга - лопасти пачками, валы, шестерни, шасси, еще что-то - за 100 баксов. Ломать не переломать 😃
… ощущение вялой реакции по курсу, хочу переставить тягу в отверстие на качалке РМ подальше.
Определенно помогло, рулить намного проще. Уже получилось взлететь и пролететь туда-сюда (зона полетов 5 х 5 м). Поставлю тягу хв. ротора в крайнее отверстие кабанчика РМ.
Заметил тенденцию к полету назад - нужно внимательней отнестись к центровке. Сейчас она чуть позади оси осн. ротора, придется двигать акк.
центровку можно исправить заменой штатного аккумулятора. я поставил 1800 купленый в осеане центровка на месте и время полёта(тренировки) увеличелось.