Всё о F3P
Кто чем и как сервомашинки приклеивает? Термоклеем? Так ведь “весу добавит”… Циакрином? А если что- как менять?..
На машинку скотч Блендерм, а потом к пене Ухупором, щели - циакрином. Самолет умирает раньше машинок. Машинки после съемки как новые - переклеил Блендерм и опять в самолет.
Не слышал о “Блендерме” - медицинский пластырь, что ли?
Не слышал о “Блендерме” - медицинский пластырь, что ли?
Ну у 3М-а несколько медицинских пластырей. Блендерм - один из них.
Надо в аптеках поспрашивать… Хотя вряд ли что есть похожего у них…
Итак, практически дособирал… Но, при попытке приклеить серву термоклеем, случилась “засада” - пенопласт проплавился, блин… хорошо, что решил сначала просто каплю “капнуть”… Пришлось просто немного циакрином “прихватить”.
Теперь буду тренироваться в Аэрофлае и думать, как закрепить аккумулятор…
Есть ли смысл сделать темку о сборке и облете данного образца?
пенопласт проплавился, блин…
Термопистолет низкотемпературный желателен. И не проплавляет пену и позже без проблем отдирается от машинок, регулятора, приемника. Сейчас не пользую, оборачиваю машинки малярным скотчем и прихватываю циакрином.
Блендерм хорош на петли, если их с первого раза ровно навесить, отдирается с мясом. Сейчас делаю петли на UHU-Por-е,с зимы не оторвались.
Зашел в аптеку. Пластырь есть только самый обыкновенный, ни про какой “Блендерм” или “3М” даже не слышали…
Российский аналог - пластырь “Унипласт”, по свойствам ни чуть не хуже Блендерма (имеется ввиду прозрачный в рулонах)
Встречается намного чаще чем Блендерм, но тоже не во-всех аптеках. В Москве покупаю в аптеках 36,6.
Такого нет, только обычный - льняная ткань с каучуковым слоем. Пару кусочков использовал на Хеспере - руль направления сверху и снизу закрепил, не получилось у меня скотчем сделать сразу хорошо…
Итак, сегодня сделал несколько полетов на Hesper-1. Видео выкладывать пока не хочу, т.к. снимал сын “микрокамерой”, все дергается, горизонт “кривой” - годится для личного пользования, не больше…
Вопрос: на что обратить внимание при первых полетах? Например, попробовать полетать “в горизонтали” с разным газом, чтобы проверить “выкос”, пикировать отвесно вниз (страшно… 😃 ) , попробовать как летит “на ноже” (не умею пока… 😃 ).
Ощущение, что у меня Сессна из потолочки летает быстрее… с таким же двигателем и таким же винтом.
Хотя это же “почти зальник”, ему быстро летать противопоказано…
Несколько раз его “приложил”, но циакрин с активатором исправил ситуацию на месте. 😃
Сегодня купил “Унипласт” шириной 2,5 см, точное название - “лейкопластырь унипласт фиксирующий”. Еще на коробочке написано что это пленка и прозрачный пластырь, стоит, примерно, 93 руб., на катушке 5 метров.
подскажите пожалуйста во сколько может обойтись начинка для самолета, кроме приемника и серво
А какая тогда “начинка” имеется в виду? Двигатель+регулятор+аккумулятор?
Тогда надо знать тип самолета, вес, что от него хотите - экстремальный пилотаж или полеты “блинчиком”?
подскажите …
Ну сколько можно об одном и том же ?😠
Для начала почитайте ветку “для Новичков”.
Тут уже всё десять раз показано, рассказано и разжёвано, и есть все ответы на Ваш вопрос.
Если хотите КОНКРЕТНЫЙ ОТВЕТ на вопрос - задавайте КОНКРЕТНЫЙ ВОПРОС.
А так это типа “Сколько стоит килограмм еды ?”.
А какая тогда “начинка” имеется в виду? Двигатель+регулятор+аккумулятор?
Почему Вы думаете, что это будет электричка ? А может быть это 4-х моторный Jet ? 😃
Я очень надеюсь, что те, кто нацелился на 4х-моторный “джет”, подобных вопросов задавать не будут. 😃
Сегодня в очередной раз экспериментировал с HESPER-ом… Теперь вот дома надо чуть подремонтировать крыло и выкос поправить. 😃 Если погода позволит, завтра продолжу. (у нас под вечер +35С в тени, надо утром пораньше вставать…)
Решил сделать ещё один як, предполагаемый вес около 130гр
предполагаемый вес около 130гр
А размах какой?
840
Решил сделать ещё один як
Нарядно смотрится))
Сегодня утром (отгул внезапно образовался) ходил полетать на Hesper-1, надо же начинать тренироваться на нем… 😃
Никто не мешал, хотя утро было уже не то чтобы ранее. Летал на “межшкольном” стадионе.
До этого несколько раз пытался “облетать” этот самолет, но не очень удачно - потом требовался ремонт. :)Сейчас удалось вылетать 3 аккумулятора по 500 мАч, 3S. Винт стоит 9х4,7 , двигатель - 2205.
Несколько раз увлекался и “шлепался” на поле (песок с мелкими камнями), но подклеить пришлось только раз, и то очень мало - вылетела карбоновая распорка.
В результате экспериментов выяснил, что минимальная скорость должна быть всегда, причем “ненулевая”, иначе сваливается на крыло и падает. Интересно, у всех “зальных плосколетов” так?
Пытался делать “бочки” - стало ясно, что нужно добавлять расходы на элероны, но пока страшновато.
Полеты “на ноже” - возможны, но пока криво получается. Если дать газу “на ноже” - можно уйти вверх, пока аккумулятор не начал садиться - тяги хватает. Полетного времени получается примерно 7 минут (ставил сигнализатор, начинал пищать - сажал).
(Для полетов в зале - пока рановато -мало навыков для данного самолета… 😃 Но на полеты сейчас ходить нужно по утрам, уже в 10.00 было +33С в тени.)
В конце подошли два мужика, посмотрели, но порулить не просили… 😃
Как раз дело близилось к посадке, удалось нормально посадить буквально в нескольких метрах от себя. “Зрители” были в восторге!.. 😃
Буду ждать выходных с “летной погодой”.
Сегодня утром выдалось около часа свободного времени до отъезда на работу. Пошел полетать на Hesper-е. Отлетал 3 аккумулятора по 500 мАч. Полетное время точно не засекал, примерно минут 7-8.
А теперь глупый вопрос: регулировки для “зальников-плосколетов” делаются примерно так же, как и для “объемных” моделей, или есть какая-то специфика?
Например, центровку выставлять так, чтобы при среднем газу не клевал носом или вообще - сохранял примерно горизонтальное положение, если в полете выключить двигатель, и планировал?
(Здесь мне некого спросить…)
Еще - заметил, что газ приходится все время держать не ниже 1/3 от максимума.
Двигатель - 2205, винт 9х4,7. А вот вес пока измерить не удалось (посылка с весами еще де пришла…) Думаю, около 200 гр.