Тут сегодня стукнула идея в голову, вкратце, тормоза для F3-P самолетов, традиционные нам понятны, далее я так понял начинают для стабильности скорости полета использовать соосные системы. Так вот если применить нетрадиционный способ торможения самолета все видели в детстве детские ветряки несколько крутящихся вертушек из какой-то цветной пленки на пластмассовой рамке. Так вот суть идеи поэкспериментировать с ветряками разных форм и мест установки на самолет получается спускаться самолет будет вниз как на парашюте. В общем концепт очень сырой но может кто захочет поэкспериментировать, да и не противоречит ли это правилам F3-p, сам буду экспериментировать как закончу аппарат из карбона.
Любопытно услышать вашу точку зрения.
Было ,тормозит , на серьёзном самолёте будет смотреться глуповато .
Ладно если аргумент- глуповато опустить опыт использования был? И какова эффективность данной схемы?
Это я от стеснения .))
На самом деле надо испытать сие изобретение .
Но с таким мощным движком , должно крутиться без проблем .
Представляю свое мучение Helios.
Осталось обтянуть, коллеги прошу подсказать какие грабли ожидают.
Не забудь все провода пообкусать,и поменять на более лёгкие. С обтяжкой граблей много,плёнка так и норовит приклеится не туда куда надо.Если лавсан наш(комкай посильнее)мотор 10грамовый на замену
Обтянуть аккуратненько и поменять мотор .
Врагам показал, а у нас тишина!
Для начала, врагам мозги взорвать.
Для начала, врагам мозги взорвать.
А вот для наших, советских, стандартных и “лилипутских” школьных спортзалов такие модели, до 500мм. и хороши. Ток , беда в том, что нужны еще мозги, руки и электроника “по корману”, чтоб модельку в 30гр. “уложить”.
Это бы ещё чтобы в "школьном " варианте получалось. Хотя б в 50 гр.
Ненавижу нерусский форум за их картинки,нифига невозможно рассмотреть,Алексей,может прокомментируете,что это,и что такое коаксил.
Лавсаном вашим буду тянуть, хорошо тянется попробовал уже. А мотор и рег это для картинки на замену конечно.
может прокомментируете,что это,и что такое коаксил.
А так понятно ,contra-rotating ,(противоположное вращение )
Алексей,может прокомментируете,что это,и что такое коаксил.
В данном случае это мотор аутранер с передачей вращения через дифференциал .
На моторе один пропеллер ,после дифференциала ,противоположного вращения , другой .
Придумал только что , пока не испытывал , вскоре увидите в полёте .
Не много ли потерь на трение получиться…
Крутиться очень свободно , гораздо легче чем предыдущий щёточный .
И опять-же нет потерь электричества в коллекторе .
А что за резиночки использованы и как они закреплены?
Приклеены?
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"442305403df955007778c205":{"_id":"442305403df955007778c205","hid":12911,"name":"ssuriy","nick":"ssuriy","avatar_id":null,"css":""},"478b5ba83df955007777e61d":{"_id":"478b5ba83df955007777e61d","hid":30764,"name":"igor84","nick":"igor84","avatar_id":null,"css":""},"47e2acb03df955007777c98f":{"_id":"47e2acb03df955007777c98f","hid":32685,"name":"MorAna","nick":"MorAna","avatar_id":null,"css":""},"47e4022c3df955007777c8fe":{"_id":"47e4022c3df955007777c8fe","hid":32722,"name":"eysymont","nick":"eysymont","avatar_id":null,"css":""},"48848fea3df9550077778e54":{"_id":"48848fea3df9550077778e54","hid":36678,"name":"Ланцов_Алексей","nick":"Ланцов_Алексей","avatar_id":null,"css":""},"4ad6f9313df9550077768f99":{"_id":"4ad6f9313df9550077768f99","hid":55017,"name":"Владимир_Балабардин","nick":"Владимир_Балабардин","avatar_id":null,"css":""},"4f3ed99c3df9550077747fb5":{"_id":"4f3ed99c3df9550077747fb5","hid":114291,"name":"Salmon","nick":"Salmon","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb51ec","hid":127,"title":"Полёты в зале (F3P, indoor)","parent":"61c9a54c3df9550077bb518f","description":"Электролёты для полётов в закрытых помещениях.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":101,"post_count":10474,"last_post":"662cf1b0563b07d60344a842","last_topic":"497cbecb3df9550077a161ad","last_topic_hid":129147,"last_topic_title":"Всё о F3P","last_ts":"2024-04-27T12:38:08.432Z","last_user":"48848fea3df9550077778e54"}},"topic":{"_id":"497cbecb3df9550077a161ad","hid":129147,"title":"Всё о F3P","views_count":715512,"last_post_counter":5347,"cache":{"post_count":5290,"first_post":"497cbecb3df9550077a1663f","first_ts":"2009-01-25T19:34:35.000Z","first_user":"48848fea3df9550077778e54","last_post":"662cf1b0563b07d60344a842","last_post_hid":5347,"last_ts":"2024-04-27T12:38:08.432Z","last_user":"48848fea3df9550077778e54"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb51ec"},"subscription":null,"pagination":{"total":5290,"per_page":25,"chunk_offset":2697},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
