Погруженный винт придётся ставить малого диаметра.Иначе мотор не провернёт.А малый диаметр,уменьшит упор из за падения КПД.Если не переделывать штрут,то можно попробовать подобрать винт с меньшим шагом.Что бы мотор его раскручивал.
:)С уважением Алексей.
попробую сегодня еще стоковый винтик поставить… И попробую поснимать проходы, чтоб понять таки, где винт…
Стоковый винтик тягает лодочку вполне уверенно. Большой разницы с упомянутым композитным не замечено. Но два винта в утиль… Сценарий примерно одинаковый, разлетаются на ходу. Сожрано 600 кубов топлива, доведена до ума управляемость. Очень всё же хочу приподнять винт повыше. Буду искать подходящее железо.
Стоковый винтик тягает лодочку вполне уверенно.
Вот гляньте,что может максимум получиться на “стоке”.1е фото.
А вот так она ходит с O.S. .18. Винт Octura 435.Привод-аналог Miss Vegas от Aqua Craft.2е фото.
:)С уважением Алексей.
Эхх… Это на ослике, типа которого Вы продаете? Уже “хожу вокруг него кругами”. Хочется повкуснее довести… Имеет смысл менять мотор, или прежде имеет смысл менять привод?
Вот кстати на первой фото корма “просажена” - это ровно то, что меня беспокоит…
Имеет смысл менять мотор, или прежде имеет смысл менять привод?
Думаю,надо начинать с привода.Зима длинная.А этот сезон откатать на стоке.Главное понять,что к чему и почему.А уж зимой осознанно модифицировать.А мотор от Aqua Craft,даст возможность лить до 60% нитры.
;)С уважением Алексей.
Так оно, пожалуй, и будет… Остается понять что именно и откуда взять.
