traxxas spartan
Спартан идет 107,83 км/час
Конфигурация Спартана в данном видео:
Двигатель-castle 1515 2200kv (самое интересное: Тайминг - 3)
Регуль - seaking 180a
Винт - prather 220
Руль - с двойным забором
Транцевые плиты - 4 шт (стоковые)
Вал,нейлон,струт - стоковые.
По поводу таймингов, в зависимости от мотора (схема подключения магнитов) на регуляторе выставляется значение тайминга:
- для типа D - 0-10
- для типа Y - 10-15
Подбор более точного значения - индивидуально.
Надеюсь данная информация будет полезна.
P.S. Например для Leopard 4082 - 1800 kv (схема 3.5D) подбор начинается со значения 7,5 и вниз до 3 ( 0 - не рекомендуется). При снижение значения тайминга будет уменьшатся эффективность и будет возрастать нагрев!
Аккуратней при настройках и УДАЧИ!
А винты доводите сами?
Y & D - типы - это не схема подключения магнитов, они же в якоре (роторе). Это тип обмоток, не помню точно вроде D обеспечивает больший момент, Y - мощность, при большем токе соответственно. Отсюда логичны и соответствующие тайминги.
Не знаю какой тип на спартане, но при уменьшении тайминга до 5 (сток 10) ток и скорость сильно падают, нагрев ессно тоже.
И не знаю как на леопарде (так же наверно) при увеличении тайминга растут обороты, мощность, но КПД (эффективность) снижается и соотв растет нагрев! Это пишут во всех инструкциях на регули и на практике тоже самое.
Да, винты довожу сам. По типам Y и D согласен, ночью писал хотел коротко и просто…, а получилось как всегда!
А не подскажете чет я после hpi не могу с Аппой разобраться Если я другую внедрю с регом не будет несостыковок ?
А не подскажете чет я после hpi не могу с Аппой разобраться Если я другую внедрю с регом не будет несостыковок ?
Внедряй любую.
Внедряй любую.
А вот не факт. Кастловский регулятор на XO-1 отказывается работать с другими (не Траксас) аппами. На спартане не пробовал.
А вот не факт. Кастловский регулятор на XO-1 отказывается работать с другими (не Траксас) аппами. На спартане не пробовал.
А я как раз на спартане пробовал! И ставил и Cougar и Optimu - все ок.
hobbyking.com/…/__21941__Turnigy_nano_tech_6400mah…. Вот эти акки подойдут ? Не реклама !! Не тяжеловаты ли они будут?
Я тоже ставил другую аппу - футабу с СВЧ модулей Корона, все прекрасно работало, только вот дальность у этой короны оказалась маловата.
Про АКБ.
Почему вы не читаете перед покупкой, ну хотя бы после эту ветку и не записываете отсюда всякие полезности?! Каждый новый человек спрашивает одно и то же!
Именно те АКБ, что вы указали есть у товатища Крыла и были уже упомянуты.
А вообще, я бы посоветовал обратить внимание на комбинацию 2х6S. При этом емкость наверно надо брать не больше 4-4.5 Ач чтобы не перегружать, суммарная будет соотв 8Ач. А главный плюс в том что АКБ разгрузятся по току в 2 раза, а значит будут в 2 раза меньше греться и дольше проходят, кроме того безоопасней + емкость большая.
Но в этом сезоне уже нет смысла покупать АКБ (по крайней мере много), они вам приедут в лучшем случае недели через 3, и погонять останется дай бог месяц. А акки от лежания портятся.
А еще вопрос, зачем все (включая меня) когда дают ссылки на какой-то товар пишут: “Не реклама!”?
2/6s в параллели ?в электричках не силен пока ,а про "не реклама " вроде как забанят если так не писать .😃
2/6s в параллели ?
Да в параллель. Братишка катается на 2Х6S 4000mah.
Кирпичи еще те наверно ?
А какие у него акки? И какой нагрев после покатухи?
Turnigy 6S 4000mah 30-40С, после прыжков по волнам чудь тепленькие…
Пробную ставить аппу FC -gt-3c , не работает пробовал калибровать пока безуспешно.
Сбил настройки совсем , не могу калибр пнуть рег , может есть перевод инструкции что сначала делать ?
В режим ni-mh перевести потом спорт режим или нет?
У меня в параллели стоят вот эти - Hyperion G3 5000 мАч 18.В 5S и второй комплект Dualsky GT-S 4450мАч 6S1P 45C/6C*
*
Пока что много смазки из комплекта. Я смазываю после каждой покатухи, но много не мажу - один хрен почти все вылетает.
Или штатная дерьмо? Вроде не грелось ничо…
У меня есть еще какая-то советская синяя смазка, нашел в гараже в литровой банке стеклянной 😃, ее тоже советовали.
А куда Вы смазку закладываете? У меня после первого заплыва весь держатель вала винта (не знаю,как он правильно называется на проффессиональном языке), который на “улице”, возле самого винта, так вот он весь в смазке,которая вылезла из корпуса этого самого держателя
Как вы все-таки смазываете вал? Неужели раскручиваете гайки у двигателя? Купил катер только вчера. Сделал только два заезда на стоковых батареях без скоростного фанатизма. Чтобы не убить дорогую игрушку, хочу послушать умных и опытных, чтобы потом методом тыка до элементарных вещей самому не доходить.
…тефлоновую трубку надо всетаки всегда иметь в запасе,эт как расходник,хватило на пол сезона с учотом раза три четыре в неделю по три комплекта акков за раз гоняю,и постоянно все смазываю.
Где покупаете запасные валы, тефлоновые трубки и прочие прибамбасы для валов? Может киньте ссылочку?
Про чуть теплые акки 6S - это кул, у меня зиппи 5Ач 45С нагревались летом до 50-55!!! Про дорогущие акки писали то же самое! Так что 6S - это очень интересно, наверно попробую в след сезоне. Лично меня смущает 2 факта при этом: 1. они более никуда кроме катера не везут, а 3S у меня еще ходят на саваже и слеше; 2. чем больше банок в АКБ, тем больше вероятность его выхода из строя! Всегда накрывается одна банка раньше других, а в результате по п-де идет весь комплект - 12 банок. Но может они проходят дольше из-за меньшей нагрузки.
Смазываем, вынимая гибкий наружу, т.е. откручивая гайки, а как еще? ГГГеморно с учетом что после 1го заезда почти все вылетает. И смазывать приходится раз в 1-2 заезда (ИМХО). Как то я поднимал вопрос о том что бы сделать автоподачу масла в дейдвуд, это решило бы трабл. Нужно было бы только прыскать маслом в отверстие струта и добавлять в емкость. Но меня почему-то сразу опустили с этим. Все лучше мучаться будут, валы, трубки гореть, винты тонуть… Хотя на больших бензольных лодках что-то подобное делают.
Запчастей, насколько я знаю у нас нет. Так что опять же америка: amainhobbies.com, towerhobbies.com
А куда Вы смазку закладываете? У меня после первого заплыва весь держатель вала винта (не знаю,как он правильно называется на проффессиональном языке), который на “улице”, возле самого винта, так вот он весь в смазке,которая вылезла из корпуса этого самого держателя
Как вы все-таки смазываете вал? Неужели раскручиваете гайки у двигателя? Купил катер только вчера. Сделал только два заезда на стоковых батареях без скоростного фанатизма. Чтобы не убить дорогую игрушку, хочу послушать умных и опытных, чтобы потом методом тыка до элементарных вещей самому не доходить.
Привет!!!
После двух или трех дней заплывов в зависимости от отжига и нагрузок откручиваешь цангу конусный болт ключами из комплекта и смазываешь гибкий вал ( это делать обязательно).