водолазный бот проекта 535
Пока нет время съездить и отсканировать,чертежи есть,есть из Судостроения скан,как раз А4,попробую сначала их,если МБ позволит-сразу скидываю,а потом,смотря по времени скину" портянки".
Похоже у автора совсем нет времени, или желания, жаль…
Похоже у автора совсем нет времени, или желания, жаль…
Забудьте.
Просто очередной болтун.
Объясните мне, пожалуйста, как осуществляется буксировка судна? Есть на корабле буксирный гак, но как подцепляются тросы? по какой системе?
если речь о креплении буксирного троса на гаке буксира при бурксировке на длинном тросе, то на конце буксирного троса делается огон, который и надевается на буксирный гак.
то есть за борт идет только один трос? меня интересует именно буксировка на “Крабе”…Еще инетересует в каких местах и каким цветом стоЯт ходовые и отличительные огни, согласно чертежу… а то у нас тока прудик маленький в котором водится тока 2 трамвайчика и больше ничего…посмотреть негде)
про буксировку:
www.marin.ru/advice_towage2.shtml
про огни:
randewy.narod.ru/nav/mppss.html
то есть за борт идет только один трос? меня интересует именно буксировка на “Крабе”…Еще инетересует в каких местах и каким цветом стоЯт ходовые и отличительные огни, согласно чертежу… а то у нас тока прудик маленький в котором водится тока 2 трамвайчика и больше ничего…посмотреть негде)
А по моему, там нет никакого специального буксирного устройства.
Это ведь не буксир, а водолазное судно.
Если на задней стенке надстройки был бы какой нибудь крюк, то тросом просто смело бы с палубы все что находится кормовее.
Вот кое какие деталюшки этого парохода.
И еще
Забудьте.
Просто очередной болтун.
Человек наверное в рабочей горячьке форум перепутал и выложил туда forums.airbase.ru/viewtopic.php?id=57416&p=21 😉
мне нужно узнать положение огней именно на этом судне…вмысле в каких местах какой цвет)
Приблизительно так.
Цыфры-дуга освещения.
Ребятки, предлагаю статью из журнала “Морской флот” о водолазных ботах пр.535М. Думаю, проекции из статьи порадуют…
Вот спасибо огромное! 😃
я так понял, что для буксировки подцепляют один трос к буксирному гаку… а буксирная арка для чего нужна? ограничители буксирного каната не дают канату пройти к надстройке… вроде так 😃
я так понял, что для буксировки подцепляют один трос к буксирному гаку… а буксирная арка для чего нужна?
попробуй своей головой подумать 😃 Что будет без этой арки? Как будет вести себя трос?
я так понял, что для буксировки подцепляют один трос к буксирному гаку… а буксирная арка для чего нужна? ограничители буксирного каната не дают канату пройти к надстройке… вроде так 😃
Один конец буксирного троса надевают на буксирный гак (буксирный битенг), другой подают на буксирный кнехт (или на что нибудь другое способов много) буксируемого судна. В зависимости от устройства судна буксирный трос могут пропускать через буксирные клюзы. Длина буксирного троса зависит от условий плавания и работ которые необходимо выполнить. Буксирные арки служат для защиты палубных механизмов и команды судна на палубе от буксирного троса. Бортовые ограничители служат для уменьшенияугла между тросом и ДП судна.
Один конец буксирного троса надевают на буксирный гак (буксирный битенг), другой подают на буксирный кнехт (или на что нибудь другое способов много) буксируемого судна…
… Буксирные арки служат для защиты палубных механизмов и команды судна на палубе от буксирного троса. …
Добавлю.
спасибо большое) вобщем то так и думал)
А вот ещё пара вопросиков скопилось: где у этого судна находится водозаборные отверстия для охлаждения? и имеет ли смысл вообще на модели делать действующий якорь?
А вот ещё пара вопросиков скопилось: где у этого судна находится водозаборные отверстия для охлаждения? и имеет ли смысл вообще на модели делать действующий якорь?
Обычно водозабортные отверстия для охлаждения, распологаются на днище, в районе того механизма который нужно охлаждать.
Нашёл у себя ещё немного фоток, вид с носа.
Остальные всё там же: rapidshare.com/files/119588163/Ship.rar.html