"Спиртовоз"
Крыло пока не зашиваю, ибо предварительно необходимо решить вопросы с установкой моторов. Сделаны шаблоны мотрамы и заготовки для формовки гондол. Будут из двух частей. Часть прилежащая к крылу будет зафиксирована жестко, а передняя - съемная. Далее шпаклевка, полировка, презервативы, стекло, смола 😃
Сергей,извини за вопрос а презервативы зачем???
Явно не для контрацепции 😉 Это древние технологии древних мастеров
Еще для какой контрацепции.
Я вот тоже сообщений Сергея обчитался, и начал презервативы в хобби применять. Никогда еще до этого они у меня так быстро не заканчивались в кратчайшие сроки!
Это древние технологии древних мастеров
Но…профессионалы работают без перчаток. 😃
Сергей,извини за вопрос а презервативы зачем???
Первый -разделитель. Стекло, смола и еще один…вместо вакуума. Гла-аденько!..не то что пакет целлофановый.
ооо ну теперь понятно.
Крылышки почти готовы.
Ну и узел цетроплана. Примерно так.
Изготовлены из фомакса и пресобраны насухо заготовки моторам. Впереди ожидается процесс юстировки всех деталей перед вклейкой силовых элементов центроплана.
фомакса
Не,ПВХ это не авиационный материал, почему из него?
Не,ПВХ это не авиационный материал
…у меня очень даже “авиационный”. 😃
“Фомакс” - вспененный ПВХ. Бывает разной толщины и плотности. Делаю много чего и уже не первый год. Как и “алюкобонд” . Использовать его вместе с бальзой…думаю …моветон. А с пеной - в самый раз.
Использовать его вместе с бальзой…думаю …моветон. …
… прочел я, как раз приклеивая вспененный ПВХ к бальзе …
😃 …эт исключительно субъективно и тактильно. Ну а в общем - композит.
… прочел я, как раз приклеивая вспененный ПВХ к бальзе …
А по секрету - я сто раз так делал.
У меня он стал чуть ли незаменимым для всяческих упорных площадок и небольших втулок - он имеет значительно большую твердость, чем пена и бальза, а если по рабочей поверхности пропитать его циакрином, то твердеет вообще.
Вот типичный пример на моей модели, тут даже стойки шасси из ПВХ:
в маленьких делах (втулочках,прокладках,кабанчиках и тд) я тоже могу любой пластик применить, какой под рукой найдется, а вот шпангоут из фомакса чем лучше фанерного? и чем он клеится к потолочке?
шпангоут из фомакса чем лучше фанерного?
Если б вы спросили чем хуже, я б ответил. Без укрепления стеклом, он реально хуже.
Клеится Титаном, цыакрином, чем угодно.
шпангоут из фомакса чем лучше фанерного?
Пожалуй основное - его много и бесплатно. 😃 Ежели надо - одарю. Есть 2мм, 3мм, 4мм.
А фанерка хорошая нонче у-ух, какая дорогая…
фанерка хорошая нонче у-ух, какая дорогая
У нас Ф3мм шлифованная лист1,5х1,5м стоит 350р. Это ух как дорого, особенно по сравнению с бальзой.
У нас Ф3мм шлифованная лист1,5х1,5м стоит 350р.
Я говорю за хорошую авиационную фанеру 1-1.5-2мм. Финскую. Ибо нашей вообще с 90-х г. не видел.
www.astrumspb.ru/catalog/1/3/33.html
fin-sm.ru/fanera/aviatsionnaya/
азко.рф/produktsiya/…/aviatsionnaya-fanera-bs-1/
Как ценничек?
Я извиняюсь за назойливость, а зачем на наши самолетики авиационная фанера? Было дело, даже для 2-х метровых самолетов делал детали из обычной экспортной Ф3мм, для облегчения конструкций срезал 1 из наружных слоев и подшлифовывал средний. И ничего, работает.
Согласен, можно и так. А можно ничего не сошлифовывать. Есть под рукой пластик и норм. По весу не сильно отличается.
Пока проект вяло тянется, решил определить “масштабы бедствия” в плане веса. Для сего пресобрал все “на соплях”. Все части практически готовы. Не готовы пока обтекатели двигателей (наверное 30-40г.) и мелкие элементы конструкции (зализы, крепеж батареи) + клей+ тяги кабанчики - грамм 50 -60 наверное. Всю возможную комплектуху собрал в один пакет и взвесил тоже.
Выходит вот чего: модель в сборе с шасси (ретракты, РМ переднего колеса, сами колеса и площадки крепления - 210г.) - 865г.
Вся комплектуха с АКБ 3000мАч - 600г.
Итого на данный момент - ок.1465 + 100…1565. А еще обтяжка и покраска - минимум 150г. В ТЗ не укладываюсь. Есть вариант облегчить немного фюзеляж. Грамм 15-20 реально. И батарею 2200 - еще минус 80г.