Антей Ан-22 масштаб 1 к 10
Построю, конечно. Я имел ввиду,что за размером не угнаться:)
Ваши модели и в таком масштабе смотрятся великолепно. Особенно Тешка, в воздухе как настоящий. А Антея нам к следующему году тоже не успеть не по времени не по финансам.
Я б на твоем месте хотя б зырителем поехал.
Не, 420 км отмотать, чтобы просто зрителем - ну его нафиг. Весь смысл в том, чтобы поучаствовать.
Антея нам к следующему году тоже не успеть не по времени не по финансам.
Женя, до следующего лета вроде времени много, можете успеть. Разве что по финансам…
Оффтоп. Обратил случайно внимание, как мой браузер слова иностранные переводит при наведении курсора мышки. Какие-то мы с Костей мрачные получились😁
На самом деле, мужики, вы в Старице отличное дело затеяли! Просто молодцы!
Действительно, такие сборы по большим транспортным и пассажирским моделям - великое дело.
Жалею, что не смог в этом году с Димоном парой пролететь на “элках”…
Но на следующий год постараемся исправить. 😃
А где эта Старица вообще, хоть примерно?
Думаю, не заглянуть ли в следующем году поглазеть…
Сергей, от Львова совсем недалеко, Тверская область😁
Посмотрел, до Твери от нас 1350км, не так то и далеко. Дня два-три своим ходом, или полтора - поездами.
Ясное дело, что не прогулка на уик-энд, а целое путешествие, но оно-то и интересней, ну и цель есть 😃
Апдейт. Нашел Старицу (если это та), к ней еще ближе - 1250км. Это примерно как от нас до Запорожья.
Дааа… Страшно представить, сколько бальзы на этот самолёт уйдёт.
Фёдор, может я просмотрел, какая бальза на обшивку идёт, в смысле толщина?
Уже ушло 42 листа 1,5*100*1000. Это только третья часть фюзеляжа.
Что-то полторашкой шить в таком размере?! Не жидковато будет? Я бы хотя бы двойкой шил. А то, боюсь, волны пойдут.
Там стрингеров как проводов в телевизоре. Нормально все будет.
Там стрингеров как проводов в телевизоре. Нормально все будет.
Так и есть. Там расстояния не большие жесткости вполне хватает, а потом еще стекло и смола так что за прочность можно не переживать.
Костя, в современных телевизорах проводов почти нет:P
Что-то полторашкой шить в таком размере?! Не жидковато будет? Я бы хотя бы двойкой шил. А то, боюсь, волны пойдут.
Бе-12 тоже 1.5 зашит и всё отлично . Волны идут от перепадов влажности , уже встречался с этим и знаем как с этим бороться .
сколько бальзы на этот самолёт уйдёт.
Это не имеет значения Сколько уйдёт , для такого самолёта это уже не важно !
Дай бог ему мягких посадок. Продольный набор внушает, некоторые опасения по неравнопрочности шпангоутов, особенно в районе центроплана и балки.
Позвольте поинтересоваться , как вы это определили ?
Авиаторы , не могу найти фотки с полностью открытой аппарелью , в хорошем качестве , чтобы все створки открыты были . Для прорисовки хвостовой части нужно.
Для прорисовки хвостовой части нужно.
Примерно с середины рампы в хвост:
От “зеленых этажерок” в нос:
Нутро “бобрового хвоста”:
Рампа в ОКБ-шном Ан-е
Много фоток по Ан-22 можно найти здесь. Там же можно зайти в реестр и найти информацию по конкретной машине, по БН или серийному(или заводскому) номеру.
Неплохие фотообзоры по ОКБ-шной и ВВС-кой камуфлированной машинам.
Спасибо фото хорошие , но мне нужно когда всё открыто . А ТУТ только низ , не понятно как верх открывается.
Позвольте поинтересоваться , как вы это определили ?
Не воруженным глазом видно. Слева и справа от плоскости потолка
Створка грузолюка уходит вверх и образует продолжение “рельсовой дороги” для тельферов на своей нижней поверхности.
К сожалению практически на всех фото снаружи нутра не видно из-за контраста освещенности.
Погрузка консоли крыла Ан-70 для перевозки из Ташкента в Киев внутри Ан-22
Не воруженным глазом видно. Слева и справа от плоскости потолка
Повторяю вам ещё , раз , видимо в личке когда вы спрашивали , письмо не дошло . Нормально всё там , жёсткости за глаза ! И не забывайте про затяжку стеклом , это ещё один силовой элемент конструкции.
Во, фотки то что нужно, спасибо ! В том и хотел убедиться что вверх уходит вторая часть.