Создание собственной системы стабилизации
нет первый который я нечаянно сжег был тоже vet, ну слава богу я не один, может вместе добьём этот злосчастный порт 😃
релиз и последняя “тест” отличаются только микшером, а в более ранних (до New PID added) есть отличия по serial.c printf.c cli.c и drv_uart.c и h
так на вскидку - калибровку датчиков через gui делает?
нет первый который я нечаянно сжег был тоже vet, ну слава богу я не один, может вместе добьём этот злосчастный порт 😃
УРААААААААААА. Запахало все. Прибил весь проект и переделал релиз под мою плату и все пошло. А порт мы добьем обязательно. Спасибо Сергей.
PS. А в baseflight вроде калмана добавили.
Эта фишка уже давно, я её ещё на мелкоплате испытывал, там одноосевой фильтр чисто для фильтрации данных с гир, акселя и барометра - летает стабильней даже с плохим акселем но ценой увеличения цикла почти в два раза (на 103-м) и собирать тот проект надо под gcc (я настраивал под эклипсом) ибо кеил его не переварит, можно попробовать запихнуть в f4, но у меня под эклипсом отладчик не работает…
у меня сейчас в планах попробовать vrbrain, а там и до арду 3 недалеко, но это всё планы, а делать ну ничего не хочется, проект я настроил компилируется, но дальше не полез, если бы там был микшер а не всё на дефайнах с перепрошивкой то можно было бы портануть, а т.к. я всёже хочу микшер - то это надо созреть самому 😃 наверно доолгими зимними вечерами, а сейчас просто летать 😃
Виталий, кино будет?
Немного дилетантский вопрос: т.к. буду в деревне интернета там не будет, можно ли скачать как-то карты того района? ибо надеюсь, что буду уже с gps…
wingui вроде сохраняет, дома поэкспериментирую…
Виталий, кино будет?
Немного дилетантский вопрос: т.к. буду в деревне интернета там не будет, можно ли скачать как-то карты того района? ибо надеюсь, что буду уже с gps…
Кина пока с новой платой не будет - вот напилю деталек на новый квадрик, туда и плату поставлю. А так пока что на столе. Свой квадр не хочу разбирать - стараюсь летать как можно чаще, пока погода нормальная. По поводу карт - у меня планшет и прога ez-gui. Качает карты из интернета а потом кеширует их. Короче где собираетесь летать пооткрывайте те места. Они подгрузятся и можно без интернета там летать. Я так и сделал у себя.
Вот фото самой платы и аппарат в котором она будет стоять
photo.i.ua/user/134081/378960/11113773/
photo.i.ua/user/134081/378960/11113774/
photo.i.ua/user/134081/378960/11113775/
photo.i.ua/user/134081/378960/11113772/
photo.i.ua/user/134081/378960/11113776/
Мой тестовый полигон с неба спалили 😃
Как раз теперь понятно. Вы хотите мерить обороты двигателей и брать эти показания для управления. Но тут (чисто мое мнение) будет скорее всего “маленькая” бяка, дело в том что: обороты и тяговое воздействие не связаны между собой линейно из за аэродинамических свойств винта
Кароче не проканало, как я хотел. Мнимые обороты/тяга моментально расплываються с реальными. Хоть и заложил что бы эти вещи сходились(реальная тяга и расчетаная) - нифига. Надо мерить реальные обороты. Но мне че та лень, объем работы великоват. Но фундаментальную задачу для меня это решило вплане понимания процессов(перерегулирование добро а не зло, надо только его контролировать, линейное демпфирование Р зло, будем пробовать регрессивное демпфирование.
Вот этим навеяно c 0:30
Если сравнивать с автомобилями, коптеры находятся на этапе 70х годов прошлого века. Линейная характиристика демпфирования, живыми мы и не сдадимся 😃
C Uart-ом в релизе всё нормально - задержек нет, это я сам себе придумал т.к. пользуюсь Baseflight GUI - это бяка в гуи с тормозом пакетов, да и по ходу пропуском этих самых пакетов, в вийном и win gui всё нормально 😃
и вот как быть? делать себе ещё и gui - это я наверняка не потяну, в wingui есть терминал - ну даже фиг с ним что в ручную все параметры вводить, но там нету ввода точек маршрута (с высотой и т.п.) - можно конечно и через cli - но это уже хардкор получается - в общем карты и cli смотрю пока через basefligt gui остальное через win gui 😦
Новая пачка пропов засветилась на горизонте таможне - ураа можно будет тестить по полной не боясь сломать 😃
Возможно кому-то будет интересно.
…port.ac.uk/build-your-own-quadcopter-autopilot/
code.google.com/p/owenquad/
провёл эксперимент - wingui скачал карты нужного района(там кнопочка есть), подсунул их baseflight gui всё пошло без тырнета 😃 , а вот сообщение без него не отсылается на форум как ни странно 😃
Кароче не проканало, как я хотел.
Имейте ввиду: если сделаете рабочую модель без ПИД, это как минимум диссертация…😃
Имейте ввиду: если сделаете рабочую модель без ПИД, это как минимум диссертация…
я это в руках держал еще в институте(двигатели ориентации спутника), просто скажут - чувак МАИ закончил 😃))
если сделаете рабочую модель без ПИД,
Не получится. что есть ПИД? Пропорционально-Интегрально-Дифференциальный регулятор, т.е. управляющая система (СУ) формирующая управляющее воздействие(УВ) на объект управления (ОУ) исходя из совокупности текущего значения ошибки(П), суммарной ошибки(И), и тенденции изменения ошибки (Д). И чтобы вы не использовали для управления ОУ (аналоговый вычислитель, нелинейное управление, нечеткую логику, дискретный автомат, экспертную систему и т.п. ) ВСЁ равно будет обратная связь и будет компенсация этих 3х (ПИД) составляющих (или большего количества для звена второго и следующих порядков). Всё равно будет отрицательная обратная связь (ООС) по ошибке управления. То есть всё равно будет ПИД (П,ПД,ПИ,П2ИД или ПИ2Д). Кста в КУКе просто Д-регулятор.
kurs.ido.tpu.ru/courses/tay/…/glv_3_page_1.html
коптер в стабилизации по горизонту инерциальное звено первого порядка с запаздыванием.
Не получится. что есть ПИД? Пропорционально-Интегрально-Дифференциальный регулятор, т.е. управляющая система (СУ) формирующая управляющее воздействие(УВ) на объект управления (ОУ) исходя из совокупности текущего значения ошибки(П), суммарной ошибки(И), и тенденции изменения ошибки (Д). И чтобы вы не использовали для управления ОУ (аналоговый вычислитель, нелинейное управление, нечеткую логику, дискретный автомат, экспертную систему и т.п. ) ВСЁ равно будет обратная связь и будет компенсация этих 3х (ПИД) составляющих (или большего количества для звена второго и следующих порядков). Всё равно будет отрицательная обратная связь (ООС) по ошибке управления. То есть всё равно будет ПИД (П,ПД,ПИ,П2ИД или ПИ2Д). Кста в КУКе просто Д-регулятор.
Ну это просто куча умных слов хоть и понятных, имелся ввиду сам алгоритм и физика процесса а не математика и теория. Сравни работу подвесок из ролика и гражданской машины, и там и там масло через клапан течет.
кстати… где-то уже проскакивало… для тех кто любит SPI компас с оным и термостабилизацией HMC5983…
Кто подскажет где взять формулы/инфу для вычисления азимута по магнитометру (с коррекцией наклона)???
Апноут с теорией от LSM у меня есть, но что то дико врет на практике, или там не все написано, или я не разобрался…
У MARG FreeIMU обнаружил “неприятный момент”: при низком коэфициенте усиления коррекция курса происходит ужасно медленно, а при высоком сильно вылазят линейные ускорения акселя…
Хочу курс сделать отдельно, чисто по магнитометру (ось Z гиры не задействовать и не корректировать) , а от FreeIMU оставить только крен и тангаж.
Помогите инфой пожалуйста…
Кто подскажет где взять формулы/инфу для вычисления азимута по магнитометру (с коррекцией наклона)???
Поворачиваете вектор магнитометра к мировой СК и отбрасываете или компенсируете ось Z, угол равен atan2 (Y,X).
Хочу курс сделать отдельно, чисто по магнитометру (ось Z гиры не задействовать и не корректировать)
Очень зря, ДУС самый качественный датчик бесплатформенных ИНС.
ось Z гиры не задействовать и не корректировать
нее лучше наоборот: гира - основное, коррекция по компасу!
Очень зря, ДУС самый качественный датчик
Как же быть, тогда? Проблема налицо…, отказываться от кватернионов (и самой FreeIMU) - не хочу, а “повысить коэфициент” коррекции магнитометра в алгоритме “fusion” отдельно от акселя, - боюсь ума не хватит…