FPV миникоптеры на 250х рамах (ZMR, Blackout, QAV250 и т.п.)
Чтот даже не представляю что це таке…
У них есть дополнительные лямки для крепления скейта/сноуборда, куда замечательно помещается коптер, + ко всему многие модели водонепроницаемые и имеют много кармашков. Я давно уже пользуюсь рюкзаками Dakine, качество на высоте. Вот тут можно посмотреть - www.traektoria.ru/accessories/…/brand-dakine/?THIN…
Приветствую коптероводов!Катаюсь на zmr250.Приключилась у меня проблема,у коптера пропала тяга.Он летает,набирает высоту но нету резкости при нажатии на газ.Произошло во время полетов,после месяца перерыва я стал запускать коптер и после третьей смены батареи я заметил что тяга пропала.Коптер не падал сильно.Пролистал настройки,пробовал менять их не помогает.Полностью разобрал коптер,нашел бляшку олова(коротыша не обнаружил).Сделав ТО собрал ,но не помогло.У меня две батареи(месяца по три в работе)такой результат на обоих.Еще заметил что раньше после полетов батареи ощутимо нагревались а сейчас немного теплые.Может кто сталкивался,подскажите в чем проблема может быть!Контроллер CC3D LibrePilot.
если батарейки лежали месяц заряженные, то могли испортиться.
Батареи заряжал на хранение,первые несколько полетов были нормальные дальше заметил что тяга пропала.проверить сейчас нечем батареи.
нашел бляшку олова(коротыша не обнаружил)
Это что-то так грелось что оловом капнуло? А что за комплектующие? какие батареи?
Это при сборке скорее всего прошляпил,но я лаком платы проходил поэтому не коротнуло думаю.3S 35C,Emax 1806 2280,регули 12А simonk 2s-3s.
Хм, а какой резкости вы ожидали? Уходить в точку такой сетап и не должен. Скорее батарейки того, отправились к китайским прародителям.
ну резкости мне хватало на них
ну резкости мне хватало на них
Батарейки под замену.
проверить все таки хочу…как возможность появится
А есть ли смысл в угловых проставках под движки? Ну, там, 10` например. Какие бонусы приносит сие? Нет, я могу представить, но как оно на деле?
перекалибровал моторы, минимальная граница на которой начинал реагировать один из моторов - 1948, остальные чуть больше 1950, выставил в конфигураторе 1948, раньше верхняя граница была 2000.
Но ничего это не поменяло, как падал после рола, так и падает.Короче отчаяние полное.
А мне помогло, перевертыши ушли. Обидно, что макс. Газ вышел в районе 1920-1930
А есть ли смысл в угловых проставках под движки? Ну, там, 10` например. Какие бонусы приносит сие?
Никаких. Хочу свои убрать с Eachine Falcone, только проблема с калибровкой акселерометра.
Вот и я так подумал, что оно скорее мешать будет. Одно дело поворотные, второе - сразу угол.
А есть ли смысл в угловых проставках под движки? Ну, там, 10` например
Это было модно в прошлом году. На кирпичах типа ZMR250 это несколько снижало лобовое сопротивление и увеличивало скорость, плюс на ZMR угол камеры большой ставить не удобно, особенно если летаешь с пишущей камерой.
Но геморроя это доставляет больше. Винты крепления моторов надо вкрутить под углом, для этого дырки в лучах надо распилить. Резьбу сорвать легко в моторах. Опять же не понятно надо ли в контроллер вводить поправку для компенсации этого наклона, чтобы математика корректнее отрабатывала.
У меня до сих пор валяется ZMR в таком Ара тюнинге, с вставками, проставками и прочими синими писалками 😉
На банге sony ccd камера палиманаду есичё
banggood.app.link/UwL8lIVYDw
С кодом 10rockback8% ещё дешевле
Приветствую коптероводов!Катаюсь на zmr250.Приключилась у меня проблема,у коптера пропала тяга.Он летает,набирает высоту но нету резкости при нажатии на газ.Произошло во время полетов,после месяца перерыва я стал запускать коптер и после третьей смены батареи я заметил что тяга пропала.Коптер не падал сильно.Пролистал настройки,пробовал менять их не помогает.Полностью разобрал коптер,нашел бляшку олова(коротыша не обнаружил).Сделав ТО собрал ,но не помогло.У меня две батареи(месяца по три в работе)такой результат на обоих.Еще заметил что раньше после полетов батареи ощутимо нагревались а сейчас немного теплые.Может кто сталкивался,подскажите в чем проблема может быть!Контроллер CC3D LibrePilot.
Сегодня проверил акум на нагрузочной вилке у авто электриков,там конечно Амперы не показывает но напряжение держит акум.
Поменять батарейку для проверки, попросить у кого-нить. Купить вторую.
купить долго,поменять-жду тех кто выручит.
у меня две батареи,результат на обоих один
А процент газа висения поменялся? Регули не хотите попробовать перекалибровать через конфигуратор для начала? Вдруг случайно сбили диапазоны в них.
В конфигураторе во вкладке “ресивер” газ ходит в диапазоне от 1000 до 2000?
Сегодня проверил акум на нагрузочной вилке у авто электриков,там конечно Амперы не показывает но напряжение держит акум
а вы смелый, вилка то на 100 ампер…
сколько показывало то?