SAB Goblin 500
По апдейтам понятно, коль тащится движок, а там есть и апдейты, то пусть будут.
(Гоблин приятелю, мне и 550-ки хватит)
Всем привет! Получил на днях комбо G500 sport, правда вместо комплектного движка quantum 1120 1200 kw, получил scorpion 4020 1100 kw… однако комплектный пиньен не изменился (18т), продавец написал, что из-за большого кол-ва проблем сабовцы больше не комплектуют киты квантумовскими моторами. В связи с чем возник вопрос: летает ли кто-нибудь на таком скорпе? какой пиньен лучше заказать? стиль полетов спокойный (хотел бы дать верту просраться, да навыки не позволяют).
Если навыки не позволяют пока, то можно обойтись Т19. Чтобы обороты примерно соответствовали тем, которые были задуманы с Квантумом + Т18, можно поставить Т20. Но боюсь, моторка спасибо не скажет. Обороты будут зависеть от реального kv мотора и регуля. Я бы больше Т19 не ставил: мотору и батареям тяжеловато придётся.
Я пришел к мнению что на 1200кв хватит 19го. На меньшее кв думаю можно попробовать 20-й
Разобрав свою новенькую (единственная раскрутка дома для замера оборотов ОР) PYRO 650-62, чтобы посадить нижний подшипник на 648-й Локтайт, был озадачен: под воротником, который фиксирует колокол, нет шайбы, упирающейся во внутреннюю обойму подшипника, и воротник прижимается к подшу всей своей плоскостью. Следы видны на фото, а это - единственный запуск продолжительностью около минуты. Такая же ситуация с верхним подшем: шайба там есть, но она слишком широкая. Буду менять шайбу на более узкую и подкладывать еще одну под воротник.
Что порадовало: аккуратность внутри по сравнению со Скорпами. Вал входит в подши очень плотненько, скользящая посадка на грани. Возможность снять пыльники подшей и пополнить смазку. Надо будет заглянуть, а что там.
Не мешайте механизму работать. Лучше потратьте время на симулятор.
под воротником, который фиксирует колокол, нет шайбы, упирающейся во внутреннюю обойму подшипника, и воротник прижимается к подшу всей своей плоскостью.
А до внешней обоймы достаёт ?
З,Ы, оч красивый . Поздравляю .😃
Не мешайте механизму работать. Лучше потратьте время на симулятор.
Ценность совета неоценима. А по делу что-нибудь? Хоть бы смайлик поставили. Сошло бы за шутку.
А до внешней обоймы достаёт ?
Нет, не достает, трется об пыльник.
Понимаю, что хочешь сказать: притрется - приработается. Да, притрется, но как инженер - не согласен. К тому же, при нагреве осевой зазор уйдет, подш будет работать неправильно. Там пружинная шаебочка нужна, как в Скорпе.
Понимаю, что хочешь сказать: притрется - приработается.
Нет , просто так же делается в других узлах .
А по делу что-нибудь?
Абсолютно по делу). Ну можно еще на завод контроник написать, чтобы выгнали нафиг своих инженеров недоумков)
Недавно собирал приятелю 500-й спорт, по мне с пластиковой станиной вертолет рискует стать хрустальным но в весе вроде убавил получилось где то 2780г с сабовским акком 4000 60С.
А вот что сильно не понравилось так это карбоновые стойки крепления серв ОР. Проминаются и пружинят на них сервы сильно. Думаю апдейт на люминт там обязателен.
Похоже Саб ни одной алюминевой станины не продал. Вот и решили поднять продажи.
В весе может 100 грамм поубавил, думаю для трех кг не существенно.
под воротником, который фиксирует колокол, нет шайбы, упирающейся во внутреннюю обойму подшипника, и воротник прижимается к подшу всей своей плоскостью.
Володя, привет. У меня на PYRO 750-56 есть пружинная шайба которая упирается во внутренние обойму подшипника, потом широкая.
Всем добрый вечер!Помогите пожалуйста Господа Профессионалы Специалисты и иже с ними. Был приобретен долгожданный G 500 бу. Сетап QUANTUM 4120-1200,сервы DS5001HV, DS 7006HV, стабилизация SPECTRUM AR 7200BX,регулятор CASTEL EDGE 100.Перечитав весь форум понял что данный регулятор из форумчан так никто и не использовал, не говоря уже о спектрумовской стабилизации. Но на пару видео видел именно такую комплектацию. Вопрос, будут эти сервы нормально работать с таким регулятором. Второй вопрос нужно думать о сателлитах или достаточно того, что есть. Хотелось бы както перестраховаться от падений по техническим причинам. Спасибо!
Сателлиты не нужны.
Бек у регуля ущербный: 5А в пике маловато будет для этих серв.
Бек у регуля ущербный: 5А в пике маловато будет
Ну проверить питч-памп тестом - вполне возможно и достаточен там BEC. Верить нужно не цифрам в спеках а реальности всёж.
думать о сателлитах
Если правильно разместите антенны AR7200BX - то не нужен сат. И кстати один только сат втыкается в AR7200BX.
AR7200BX с дополнительным сателлитом вполне нормально.
По регулю надо смотреть как уже сказали на питч-памп тесте. Возможно дополнительный конденсатор поможет.
из форумчан так никто и не использовал, не говоря уже о спектрумовской стабилизации
Я летал на АR7200ВХ. Это ж Микробист с сателлитом в одной коробочке. Хорошая штука.
Можно летать и без доп сателлита, но так как у Гоблина достаточно карбона и алюминия, кроме того Спектрум рекомендует ставить дополнительный сат на 500-ки и выше. Учитывая стоимость сата я бы не экономил и поставил дополнительный. Сравните стоимость хотя-бы канопи (которая при краше по потери связи почти наверняка пойдет в расход) и сата, увидите очевидный ответ.
Спасибо за ответы на вопросы! Питч- памп на форуме как то,как я понял имел отношение к V BAR, каким образ и куда на спектруме применить эту процедуру.
Питч- памп на форуме как то,как я понял имел отношение к V BAR, каким образ и куда на спектруме применить эту процедуру.
пп тест - стандартный тест, чтобы понять, как бек реагирует на нагрузку от серв. Применяется он к любой фбл: делаете кривую питча 0-100-0-100-0 и начинаете минуту дергать стик питча туда - сюда ( отключив при этом мотор ). Если все нормально, признаков просадок, перезапуска фбл и т.п. нету - все в порядке скорее всего.
пысы: лично я сомневаюсь в необходимости сателлита в случае AR7200BX, если вы, конечно, не летаете FPV и приемник корректно установлен. В любом случае, если есть сомнения - сделайте range test.
я понял имел отношение к V BAR
Неправильно поняли. Она имеет отношение скорее сервам и регулю. А vbar просто остро на это реагирует. Почитайте внимательно, как тест проводится.
В воскресенье порвал на резкой остановке с радуги основную шестерню. Между прочим, усиленную - H0318-S. Всего 188 полетов выдержала. Поставил Lynx, дожна нормально жить.
Дурацкая конструкция, центральный шестигранник постепенно разбивает посадочное место. Потом проворачивается, разрывая пластик. Надо сразу Lynx ставить. Ну и, по идее, можно проверять люфт центральной части относительно пластика - как появился, так сразу на замену. Но эту версию я уже проверить не смогу.