SAB Goblin 500
Коллеги, какой максимальный ток потребляет квантум 4120 на гоблине с 500 лопастями? Мастерю датчик тока, выбираю диапазон: до 100 или до 150 Ампер…
Коллеги, какой максимальный ток потребляет квантум 4120 на гоблине с 500 лопастями? Мастерю датчик тока, выбираю диапазон: до 100 или до 150 Ампер…
Можно вопрос - а зачем?
Это лишнее соединение в силовой. Лишний риск. А профита никакого.
Можно вопрос - а зачем?
Не знаю, зачем Сергею, а у меня аппаратура считает израсходованные mAh, например. Для этого нужен датчик тока, он же напряжения.
Одно лишнее паянное соединение не изменит надёжность. Если, конечно, паять уметь.
Можно вопрос - а зачем?
Это лишнее соединение в силовой. Лишний риск. А профита никакого.
Ты б лучше про ток рассказал, а профит для себя я уже придумал. Как правильно сказал Владимир, хочу полетать и посмотреть, как баночки ведут себя в полете, какой ток когда бывает, емкость опять таки потраченную посмотреть. В общем есть тут профит.
Ну хозяин барин.
Вот фото логов кастла на 500м гоблине.
Первые два полета, болтание без 3d. На третьем отжиг средней степени тяжести с неаккуратной работой шага.
Как видим пики нагрузки уходят сильно за 100 ампер, не в последнюю очередь благодаря просадке батареи. Короче 100ки маловато будет, наверное.
С хорошей батареей скорей всего за 100 ампер не вылезет.
Спасибо, дружище. Правда я не согласен с тобой на счет обратной зависимости токов от состояния батареи… Хотя бы потому, что верт летает лучше на хороших батареях, нежели на плохих, а мотор образует механическую энергию исключительно из амперов (точнее - ампер-витков).
Скажите, а не у кто не сталкивался с проблемой, когда вал мотора при нагрузках точит аккумулятор?))) один акк уже ушел в мусорник)) хорошо что верт не сгорел)
Скажите, а не у кто не сталкивался с проблемой, когда вал мотора при нагрузках точит аккумулятор?))) один акк уже ушел в мусорник)) хорошо что верт не сгорел)
Ага! Там рельсы есть, пазы, в которые входит батарейный трей. Так вот, если не попасть в паз, то да, акк может касаться вала мотора, но не наоборот! Сам вал ничего не точит, если он, конечно, не слишком длинный.
P.S. Взял себе второго G500, нравится мне эта модель. Беспроблемная!
P.S. Взял себе второго G500, нравится мне эта модель. Беспроблемная!
А чего такая не любовь к родным лопостям? Какие обороты на ор?
А чего такая не любовь к родным лопостям? Какие обороты на ор?
Оригинальные лопасти… тонкие они какие-то… 😃
Обороты на желтом с 523мм - 2400RPM
на красном с 520мм - 2500RPM
Красный мне достался уже собранный от коллеги из Риги (Shranky), но он злобнее заряжен! 😃
Сетапы такие:
Ж: Talon 90 (Set RPM gov), Quantum 4115-1200kV, 18T, Align 515/655, VBar Mini, EDGE 523mm, RPM: 2000-2200-2400
К: Talon 90 (Set RPM gov), Scorpion 4125-1350kV, 17T, BK5001HV/7001HV, VBar Mini, Align 520mm, RPM: 2100-2300-2500
Ага! Там рельсы есть, пазы, в которые входит батарейный трей. Так вот, если не попасть в паз, то да, акк может касаться вала мотора, но не наоборот! Сам вал ничего не точит, если он, конечно, не слишком длинный.
P.S. Взял себе второго G500, нравится мне эта модель. Беспроблемная!
В том то и дело, что в рельсы попадаю четко! первый раз тоже на себя подумал, а вот второй уже специально не вынимал акк перед тем как рассмотреть!
В том то и дело, что в рельсы попадаю четко! первый раз тоже на себя подумал, а вот второй уже специально не вынимал акк перед тем как рассмотреть!
Ну тут два варианты, если трей стоит мертво, то либе херово притянут акк либо вал на моторее не стандартной длинны. У меня два типа акков: 4000 и 3700. У обоих примерно по сантиметру до пиньона, чуть больше может. И шаносв аккам дотянутся до него нет вообще.
Я акки приклеил к треям на двухсторонний скотч. Никуда не денутся! 😃 Велкро стяжка мне не нужна вообще.
Стас, клевый аппарат, поздравляю! Видел, как он летает! Меня всегда поражала в этой всей истории именно динамика - всякие резкие остановки и пр. Ну и звук - это нечто… Я пока до такого аппарата не дозрел, но через какой годик - может быть…
Обороты на желтом с 523мм - 2400RPM
на красном с 520мм - 2500RPM
говорят, на родных лопостях и оборотах >2700 верт сильно преображается, раскрывается потенциал! мол с лопатами 520мм и оборотами 2400-2500 - это обычный ничем не примечательный верт 550го класса, а вот с родными 500ми и оборотами 2800 - это бомба!
говорят, на родных лопостях и оборотах >2700 верт сильно преображается, раскрывается потенциал! мол с лопатами 520мм и оборотами 2400-2500 - это обычный ничем не примечательный верт 550го класса, а вот с родными 500ми и оборотами 2800 - это бомба!
Наверное соглашусь, но частично, ибо имел возможности проверить и то и то! 😉
Дело в том, что первый раз позавчера я на красном подлетнул именно с 500-ми лопастями, но без говернера, по кривым. Так вот, кривая в IU2 была 100-95-90-95-100. Это я потом уже дома, в калькуляторе глянул, что было в районе 2800RPM. Был вечер, и я особо не чудил, боялся зарулиться, но прыть вертолета на питч-пампах меня удивила и понравилась. Тогда я списал это на сервы ВК. Подумал WOW - так вот за что люди платят бешенные бабки. Сегодня полетал с 520ми, но на 2500RPM с говером кастла - разницы с желтым вертолетом уже не заметил. Значит все-таки не сервы.
Вечером еще пойду полетаю по кривым, но поставлю 95-90-85-90-95. Что-то мне показалось, что говер кастл придушает “пламенный” мотор, без него ему бы легче дышалось, чтоли. Я уже видел такой эффект, когда передатка подобрана не совсем верно. Т.е. мой сетап позволяет 2700RPM, а я его зажал до 2500RPM. Надо либо ставить 16Т, либо 500мм лопасти и разкручивать до 2700RPM. Либо мне щас поднять до 2600RPM, хотябы. Да и с чуйкой говера надо поиграться. 9 маловато по ходу. Короче тесты еще предстоят… Буду отписываться по мере полетов. Завтра планирую на нормальное поле ехать днем.
Тогда я списал это на сервы ВК. Подумал WOW - так вот за что люди платят бешенные бабки.
наиболее заметное отличие хороших серв - это точность управления, четкие остановки.
а то что ты описал, как раз именно то “о чем говорят” 😉
Что-то мне показалось, что говер кастл придушает “пламенный” мотор
так и есть, кастловский гувернер сильнее всех занижает обороты… контроновский гувернер с тем же сетапом будет давать ~ на 200 оборотов больше.
так и есть, кастловский гувернер сильнее всех занижает обороты… контроновский гувернер с тем же сетапом будет давать ~ на 200 оборотов больше.
Да что-то сцыкотно мне поднимать обороты с 520мм лопастями. Как бы его не разорвало. Хотя видел видео, где люди на 3000+ летали, правда с 500мм лопастями.
Просто для себя не вижу смысл задирать обороты, я так все равно не умею летать как на видео. Какой мне смысл батарейки впустую прожигать?!
Да что-то сцыкотно мне поднимать обороты с 520мм лопастями. Как бы его не разорвало
не разорвет, а вот аккум будет выжирать за 2-3 минуты.
замерил обороты на видео акустическим айфонотахометром - 3280 - 3300!
Ж: Talon 90 (Set RPM gov), Quantum 4115-1200kV, 18T, Align 515/655, VBar Mini, EDGE 523mm, RPM: 2000-2200-2400
18Т на 2400rpm грузит силовую не по-детски, ИМО нужно как минимум 17. У меня стоит 16T как раз с 523 эджами - мне нравится. Штатный 18T с 1200 движком заточен примерно под 2800rpm с гувером.
Вобсчем, вчера упал мой гоблин 500. Покручивал лениво роллы на месте. Вдруг зафырчал-закрутился и сразу оземь. Высота метра 4. Я даже ни опомниться не успел ни холд дернуть. Лопасти сломались, но следов от цапф на них нет. Значит мотор не вращался во время контакта с землей. Вал соответственно тоже целый по той же причине. Разбор полетов и останков позволяет сделать вывод, что развалилась шестерня. Прямо в воздухе. На 4 кусочка. А перед этим с приличной нагрузкой вышел из петли, верт аж затрещал неестественным звуком, какого прежде слышать мне не доводилось. На вид, пластик шестерни доверия не внушает.