Анонс SAB Goblin 380
Я бы избавился от первых двух,
Не, от 180-ки и 300-ки не готов избавиться. Они у меня доведены до состояния - устраивает абсолютно все. Особенно 300-ка, учиться одно удовольствие.
прикупил бы Гоблин-500,
Да, думал о 500-ке, но под него летное пространство нужно иметь соответствующее. Если уж для доминатора поляны, на которой летаю, просто впритык. То уж под 500-ку там будет места “только повисеть”
380 самый раз будет. Можно 500 проскочить. Да и конструкцию нахваливают.
500 Алайновскую
380 самый раз будет. Можно 500 проскочить. Да и конструкцию нахваливают.
Ну судя по тому как народ крашит 380ки, я бы сказал, что 500ка может быть дешевле.
То уж под 500-ку там будет места “только повисеть”
Для 500-ки места не сильно больше надо, чем для 360-го размера. Если вообще надо.
Ну судя по тому как народ крашит 380ки, я бы сказал, что 500ка может быть дешевле.
Да и первоначальные вложения соизмеримы.
А если задумаешь потом что-нибудь под 12s, то два аккума от 500-ки как раз подойдут, а они не копеечные.
Да и первоначальные вложения соизмеримы.
Не, ну первоначальные поболе конечно, но и размерчик другой 😃. Выглядит зачетно, но дорого.
от смотрю на рекомендации SAB по электронике для Goblin 380 и чего-то не понимаю.
А по массе 380 и Доминатор отличаются ?
А по массе 380 и Доминатор отличаются ?
Goblin 380 - 1075 g (excluding batteries).
Align 450L - 730g (w/o battery)
взято с официальных сайтов производителей.
Дико неправильно сравнивать верты совершенно разных классов по массе 😃
Т.е при одинаковых акках 350 гр перевес.
Тут регуль нужен по более !
Дико неправильно сравнивать верты совершенно разных классов по массе 😃
Ну и тогда регуляторы сравнивать не стоит 😃
Главное что СС 50A хватило на доминаторовский мотор MX460 1800kv
Хватит, в самый раз, 1880-й скорп с натягом, а вот родной алайновский потянет без проблем.
Так что чейндж регулей самое то.
Goblin 380 - 1075 g (excluding batteries). Align 450L - 730g (w/o battery)
У меня 480 ка стрейч с батареей 1030г.
А вот девил 480-й 1200 😦
Мой Гоблёныш с HW50A v3(BEC на 7.4V) и движком Quantum налетал уже 375 полётов. Поначалу тоже были сомнения насчёт ESC, сейчас эксплуатация их развеяла.
На позапрошлой неделе в отпуске налетал поболее 60 полётов в жару 32-35 градусов, по 6 полётов подряд по 6:30 минут практически без перерыва (курить то бросил 😉). Пиковые токи изредка 60-65А (это если очень постараться), в среднем не более 20-30. На вертолёте стоит eLogger, так что вся инфа у меня есть точная. Токи были нормальные даже когда в Австрии давал полетать Петру Кокореву и он жал его по-максимуму (могу лог залить).
Вообще G380 оочень надёжный и качественный вертолёт. Ничего особо не изнашивается, не закусывает, не отваливается (привет Гайки 😁), совершенно не боюсь его загонять в любые жестокие режимы. В общем если и не “Калашников”, то Beretta точно! 😃
Да я был дико удивлён, когда ёхнувшись с 10 метров в низкую траву, после проверки снова полетел. Только хвостовой ремень слетел и всё.
Пока к верту никаких претензий. Только к кривым ручкам.
А к Goblin 380 в комплекте идет левелер? Или отдельно нужно покупать?
Размерчик-то у вала ОР судя по всему не маленький.
курить то бросил
МОЛОДЦА!!!
А я опять закурил(((
А к Goblin 380 в комплекте идет левелер?
Нет. Да и нафига он нужен? 😵
* выравниваем качалки по корпусам серв - отлично видно, ну или линейкой от базы. Тяги к тарелке нерегулируемые, всё.
* самый правильный и надёжный вариант, раз и навсегда решающий вопросы настройки любого вертоля, это использование методики Soko Heli Tools, никакой левелер нафиг не нужен в принципе. Точность - супер. 😃
Сейчас присматривался к ценам на сервы. На фоне текущего курса, цены откровенно пугают )
Из самого “простенького” что рекомендует SAB, это сервы:
- Savox SH-0255MG $29.99
- Savox SH-1257MG $64.99
Либо можно взять более интересные по ТТХ, но более “китайские”:
- KST DS215MG $25.99
- KST DS565X $43.99
Что посоветуете? Может есть более интересные варианты более-менее приличных серв за умеренную цену?
p.s. либо не париться и поставить по кругу Turnigy TGY-306G по $23 за штуку
Сейчас присматривался к ценам на сервы.
Не хочу разжигать в очередной раз холивар, но, Дим, если уж решился на G-380, стоит ли экономить на сервах. При отказе сервы остается только один выход - холд, а там - как повезет.
В автомобиле нельзя экономить на масле и резине. В нашем деле - на сервах (ИМХО), потому как это - единственный шанс хоть как-то вырулить в нештатной ситуации.
Дим, если уж решился на G-380, стоит ли экономить на сервах.
Именно поэтому и прошу совета, что лучше.
Пока что склоняюсь к Savox
Сам сейчас летаю на Turnigy TGY-306G
На Х3 стоят кст215 и ест кст565х. Пока проблем не замечено. Я бы не думал. Посмотрите сетапы на ХФ. Очень много ставят кст, в т.ч. и на 380.
Сам сейчас летаю на Turnigy TGY-306G
Для 450-ки - нормально. Цена краша другая.
Пока что склоняюсь к Savox
Из перечисленного, я бы тоже в ту сторону смотрел. Надо подождать совета пользователей со стажем.
Пользую и КСТ и Савокс, проблем нет. На 380 все сервы BK.