Нужен совет

Дима=
Александр_1-й:

Просто на СР вертолете двигая левый стик вы одновременно изменяете и шаг винта и газ, а на ФП - только газ, поскольку шаг там КОНСТРУКТИВНО не изменяемый. Но поведение вертолета принципиально различно не из-за этого. СР вертолет летает как взрослый - нажал ручку элеватор вперед один раз и тут же отпустил, а он летит вперед, пока вы не нажмете ручку элеватор назад, чтобы его остановить, при этом еще и надо поддерживать равновесие. Т.е. СР вертолет управляется короткими толчками. А ФП - нажал ручку элеватор вперед, и держишь пока надо, потом отпускаешь и он самовыравнивается.

Это для меня понятно, вопрос вот в чём - когда модель переворачивается на спину нужно ведь угол лопастей поменять на проивоположный при помощи левого стика- правильно? Для этого на сколько я понял (из видео материалов)есть спец.преключатель (сверху слева) который припереключение даёт возможность регулировать угол атаки лопастей (если левый стик/газ посредине угол должен быть 0, если вверх то положительный, в низ (всмысле с середины) отрицательный). Правильно я понимаю?? Если этим переключателем не пользоваться (не переворачиваться брюхом вверх), МОЖНО ЛИ использовать левый стик в качестве газа (увеличение/уменьшение оборотов двигла) тем самым научиться летать вверх вниз, зависать и тд (без ЗД) вот в чём суть моего вопроса.

Александр_1-й

Хм, ну это же надо было так спросить 😉 Фактически вопрос можно понять так: “Можно ли летать на вертолете СР не переключаясь в айдл”.

Ответ:
Да. Это будет называться - полеты в режиме “Нормал”. Но при этом тоже будет одновременно меняться и шаг и газ, шаг от -3 до 9 градусов (примерно, зависит от настроек), а газ от 0 до 100% соответственно.
ЗЫ только вы все же немножко неправильно в теории это все воспринимаете. Никто “при перевороте” ничего не переключает. В айдл обычно переключаются или после взлета, или вообще прямо на земле. И без переворота летают ТОЧНО ТАК ЖЕ, вот только вертолет в этом режиме становится более вертлявый, но значительно более ветроустойчивый.

Дима=

Подскажите кто знает где можно взять теорию полета классики? ПЛИЗ!

Александр_1-й:

Хм, ну это же надо было так спросить 😉 Фактически вопрос можно понять так: “Можно ли летать на вертолете СР не переключаясь в айдл”.

Ответ:
Да. Это будет называться - полеты в режиме “Нормал”. Но при этом тоже будет одновременно меняться и шаг и газ, шаг от -3 до 9 градусов (примерно, зависит от настроек), а газ от 0 до 100% соответственно.
ЗЫ только вы все же немножко неправильно в теории это все воспринимаете. Никто “при перевороте” ничего не переключает. В айдл обычно переключаются или после взлета, или вообще прямо на земле. И без переворота летают ТОЧНО ТАК ЖЕ, вот только вертолет в этом режиме становится более вертлявый, но значительно более ветроустойчивый.

Спасибо большое Вы развеяли мои сомнения!!!😒 Значит это режим называется - айдл, буду знать

Александр_1-й:

В айдл обычно переключаются или после взлета, или вообще прямо на земле. И без переворота летают ТОЧНО ТАК ЖЕ, вот только вертолет в этом режиме становится более вертлявый, но значительно более ветроустойчивый.

И управлять конечно сложнее, сначало надо научиться в нормальном режиме Я так думаю! Ещё раз спасибо!!!😃😃😃😃

Александр_1-й

Вот вам для понимания - что оно такое в принципе: www.rcdesign.ru/articles/heli
А вот забегая вперед (а то вдруг РТФ купите) как на ем учиться летать: onheli.blogspot.com/search/label/летная школа

Вот кстати из первой ссылки - про пилотажные режимы, пробегитесь, чтобы в голове фишки на место стали по поводу шага и газа, и их сочетания: www.rcdesign.ru/articles/heli/heli_tx_setup

Дима=
Александр_1-й:

А вот забегая вперед (а то вдруг РТФ купите)

Что это такое?

Andy08
Александр_1-й:

у “настоящих” вертолетов ручка шаг-газ тоже одна 😉

Ну, ручка-то одна только грубо говоря “крутилки” на ней две. Сама ручка собственно шаг, а на ней ручка собственно газ.😃 А, Вам, Дима, в очередной раз советую побольше читать литературы в т.ч. технической и с этого форума.

Дима=
Александр_1-й:

Вот вам для понимания - что оно такое в принципе: www.rcdesign.ru/articles/heli А вот забегая вперед (а то вдруг РТФ купите) как на ем учиться летать: onheli.blogspot.com/search/la...BEла Вот кстати из первой ссылки - про пилотажные режимы, пробегитесь, чтобы в голове фишки на место стали по поводу шага и газа, и их сочетания: www.rcdesign.ru/articles/heli/heli_tx_setup

Очень хорошая информация - теперь Я всё понял. Спасибо!!!😃

Саныч67
Дима=:

Очень хорошая информация - теперь Я всё понял. Спасибо!!!

Вы спрашивайте, по чаще.
Вопросы задавайте грамотно, подробно.
Во всякие споры не лезте.
И всегда получите, полный и как правило грамотный ответ или ссылку.

Van_Der_Graaf
Дима=:

Если у Вас зняний в этой области достаточно и Вы не желаете объяснить то лучше не писать вообще нечего чем умничать!!

Тысяча извинений, не хотел обидеть, просто я не мог найти подход к той каше, которая у вас на тот момент в голове была. У Александра получилось – и отлично. И что вы все же решили сначала разобраться – тоже отлично!

Дима=
Van_Der_Graaf:

Тысяча извинений, не хотел обидеть, просто я не мог найти подход к той каше, которая у вас на тот момент в голове была. У Александра получилось – и отлично. И что вы все же решили сначала разобраться – тоже отлично!

Я и необижался, просто стал чувствовать себя каким то… Приношу свои извенения за резкие высказывания.😃 😃

Дима=

Подскажите пожалуйста кто знает, с какого верта подходят запчасти на CopterX CX 250SE 2.4GHz RTF и подходят ли вообще? А то из-за бугра долго ждать, вот и встал вопрос - о смысле приобритения данной модели.