Настойка фазинга
Это не совсем та фаза что у нас. По конструктивным соображениям на взрослом вертолете нельзя делать такие косые тяги как у нас. В результате тяги делают вертикальными. Но и чашка там отклоняется не как у нас - ручка вперед чашка вперед. там как раз и сделано механическое смешение засчет смещения точек управления тангажом и креном (между ними конечно тоже 90град) на 21 град к продольной оси вер-та. Таким образом при отклонении ручки циклич шага, например вперед, наружное кольцо (в ми8 наружное кольцо присоединено к лопастям) с тарелкой ввиду наличия угла опережения отклонится вперед и влево, а конус вращения несущего винта в результате циклического изменения установочного угла лопастей отклонится строго вперед. таким образом фаза в нашем смысле этого слова там близка к 90гр
Ваш опыт полетов к сожалению прокомментировать не могу
Александр, Вы совершенно правы!
Информация по углу Ми-6А книга изд. “Транспорт” 1977г. “Вертолет Ми-6А”.
Что касается копийных многолопастных голов, то вот держу ее в руке, и вижу, что водило на валу можно закрепить как угодно, развернув голову относительно тарелки. Так что фазинг можно регулировать механически. Конечно, при этом тяги не будут строго вертикальны, но небольшой угол сильно не навредит.
а такой вопрос у меня возник, на флайбарлесс вертолетах при отклонении правым стиком вперед в мод 2, тарелка автомата должна отклоняться вперед? или так как тяга идет по тарелке с опережением на 90 градусов и тарелка должна отклониться вправо ?
… при отклонении ручки циклич шага, например вперед, наружное кольцо … с тарелкой ввиду наличия угла опережения отклонится вперед и влево, а конус вращения несущего винта в результате циклического изменения установочного угла лопастей отклонится строго вперед.
таким образом фаза в нашем смысле этого слова там близка к 90гр
По-моему мы так просто запутаемся). вперед и влево - это уже не 90 😃
Вот поясните, кто нибудь, что именно считается фазингом: опережение угла на лопасти или опережение по тарелке? Это взаимосвязано, но хотелось бы знать точнее.
на флайбарлесс вертолетах при отклонении правым стиком вперед в мод 2, тарелка автомата должна отклоняться вперед?
вперед
Вот поясните, кто нибудь, что именно считается фазингом: опережение угла на лопасти или опережение по тарелке?
угла на лопасти
Сообщение от AcidPuzzle
на флайбарлесс вертолетах при отклонении правым стиком вперед в мод 2, тарелка автомата должна отклоняться вперед?
вперед
из этого получается, что при крене вперед и отклонении тарелки вперед лопасти при вращении будут иметь минимальный угол атаки на 9-ти часах а максимальный на 3-х часах и одинаковые углы атаки на 6-ти и 12-ти часах ? что как я думал раньше должно вызвать крен в лево или я ошибаюсь, в примере я подразумеваю механику своего первого еще не до конца собранного и не настроенного флайбарлес лого 400. спасибо =)
из этого получается, что при крене вперед и отклонении тарелки вперед лопасти при вращении будут иметь минимальный угол атаки на 9-ти часах а максимальный на 3-х часах и одинаковые углы атаки на 6-ти и 12-ти часах ?
сие верно.
что как я думал раньше должно вызвать крен в лево или я ошибаюсь
и тут Вы правы. в смысле ошибаетесь =) и справедливо это не только для лого.
Самое смешное, что смотря на свою ФБЛ Про голову я тоже никак не мог понять, почему фаза не смещается на 90 градусов. Но… не смещается блин 😉
Самое смешное, что смотря на свою ФБЛ Про голову я тоже никак не мог понять, почему фаза не смещается на 90 градусов. Но… не смещается блин
Потому-что в флайбаре мы управляем циклическим шагом через флайбар (простите за тафтологию) он повернут на 90 градусов, а в безфлайбаре - директдрайв на лопасти.
Т.е. сначала плоскость вражения флайбара наклоняется, потом через рычаг микшера управляющее воздействие подмешивается к прямому воздействию. Причем влияние наклона флайбара на угол лопасти сильнее чем от тарелки напрямую.