Четкость полетов
Много записей полетов серьезных пилотов видел, достаточно немало гонял симулятор, уже реально полетываю на 500-ке, т.е. уже понимаю, как в реальности ведет себя модель, но так и не могу понять - КАК люди умеют ЧЕТКО висеть? У меня, к примеру, колебания имеют место быть. Небольшие, может быть треть диаметра ротора, но есть - во всех плоскостях, за исключением YAW (гиростабилизация однако). Даже высоту с точностью до +/- пару сантиметров зажать не могу. Даже в симуляторе с идеальной погодой. В реале ЛЮБОЕ дуновение ветерка приводит к изменению высоты, пусть небольшому, но тем не менее. Оно конечно парируется, но, естественно, только после возникновения, т.е. происходит реакция на событие. Предугадать наступление события - наверное невозможно. С осязаемым ветром колбасит соответственно больше. И это мы говорим только о высоте. А есть еще и остальные оси. А еще есть ЧЕТКАЯ фиксация в весьма сложных маневрах.
Собствено вопрос - как достигаются такие результаты - четкое висение, четкая фиксация, как у того же, к примеру, Тарека (про длительность тренировок можно не повторяться) - техническая сторона вопроса?
КАК люди умеют ЧЕТКО висеть?
с годами приходит 😃 Потом будете думать про новичков: “как они не могут так четко висеть?”, поверьте 😃
А у вас вертолет флайбарный или FBL?
КАК люди умеют ЧЕТКО висеть?
Со временем научитесь чувствовать инерцию модели и приемистость силовой установки.
У меня Т-Рех 500 ФБЛ 3Гх
Те у кого всё чётко что бы не отвлекаться на такие мелочи как дергания и соскальзывания - избавляются от них путем установки качественного (соотвественно дорогого) оборудования. Нам то новичкам быстрее в небо а там как нибудь разберемся.
Ну и конечно же это не освобождает от тренировок.
с годами приходит Потом будете думать про новичков: “как они не могут так четко висеть?”, поверьте
Согласен.
Сейчас когда смотришь как новичек висит с трениками или плюхает верт на землю думаешь : " ну как же так хреново летать то можно ??? " 😃
А поначалу сам такой же был.
Выяснил одно из своих слабых мест - недостаточно четкое, на мой взгляд, определение дистанции до вертолета. Летаю условно “блинчиком” на расстоянии не ближе 10-15 м от себя. Ближе стараюсь не подводить по соображениям безопасности - уж сильно шустро верт летает, ближе его можно подпускать только на железобетонных рефлексах. Так вот, пространственные перемешения на этих и более дистанциях не очень четко отслеживаю именно по расстоянию. Вроде завис на месте, а через пару секунд понимаешь, что верт идет на тебя, или от тебя, иногда достаточно шустро. Кто что может сказать - кто как эти моменты чувствует?
… Во блин, начал о вертолетах, закончил чувствами… 😃
Вроде завис на месте, а через пару секунд понимаешь, что верт идет на тебя, или от тебя, иногда достаточно шустро. Кто что может сказать - кто как эти моменты чувствует?
У меня таже беда. Я это “плоскозрением” называю 😃 типа 2Д. Бороться никак, просто на верт всегда смотрю под небольшим углом сбоку.
Выяснил одно из своих слабых мест - недостаточно четкое, на мой взгляд, определение дистанции до вертолета.
А у меня наоборот - пытаюсь летать на удалении метров 50-70… а руки модель все к себе, да к себе тянут.
Вроде завис на месте, а через пару секунд понимаешь, что верт идет на тебя, или от тебя, иногда достаточно шустро.
Надо ориентиры наземные использовать, в F3C флажки ставят, тренироваться летать к себе - от себя, чтобы скорость в этом направлении чувствовать лучше. А вообще это действительно трудно, особенно на таких маленьких моделях и больших расстояниях. В том же F3C модель 90-го размера, с фюзеляжем, в 9-ти метрах от пилота.
У меня такая ерунда была, висел боком метрах в 6-ти и вдруг “потерял” картинку, мне казалось, что двигается от меня, а он двигался ко мне. Понял, когда он уже метрах в 2-х был, 550-ка. Кирпичей наделал, ага.
Тогда понял, что для тренировки висения не нужно висеть слишком долго в одном положении, нужно чередовать. И не нужно впяливаться напряжённым взглядом в вертолёт, нужно смотреть как бы чуть шире, чтобы какие-то ориентиры были в поле зрения, помимо модели.
Такие вот “чувства”.