ZOOM 400 Black Hawk V2 RTF. подскаите новичку, стоит ли брать?
спасибо за совет
можете дать ссылку на модель побольше, которую лучше купить?
и какой симулятор лучше использовать?
насколько я понял - чем больше вес вертолёта и больше диаметр роторов - тем лучше и устойчивее вертолёт будет держаться в воздухе?
мотор должен быть обязательно бесколлекторный?
спасибо за совет
можете дать ссылку на модель побольше, которую лучше купить?
и какой симулятор лучше использовать?
насколько я понял - чем больше вес вертолёта и больше диаметр роторов - тем лучше и устойчивее вертолёт будет держаться в воздухе?
мотор должен быть обязательно бесколлекторный?
Попробую ответить попунктно 😃 :
1 Ссылки наверное нет смысла давать просто поиском или в изветных модельных магазинах можно найти такие как Raptor 50, t-Rex600
2 Симуляторы наверное Рефлекс или Реалфлайт последних версий (что лучше мало кто точно может сказать)
3 Да, большой вертолет конечно стабильнее и предсказуемее (естественно если на борту еще и нормальная электроника)
4 На больших вертолетах если электро то конечно бесколлекторный, я вообще люблю ДВС у меня Hirobo EVO50 и я от него просто в восторге.
Главное выбирать из доступного по бюджету и запчастей.
Просто маленький вертолет в виду некоторых нюансов может отбить новичку все желание летать на вертолете.
Удачи.
спасибо за совет
можете дать ссылку на модель побольше, которую лучше купить?
и какой симулятор лучше использовать?
насколько я понял - чем больше вес вертолёта и больше диаметр роторов - тем лучше и устойчивее вертолёт будет держаться в воздухе?
мотор должен быть обязательно бесколлекторный?
ZOOM 400 Black Hawk в эксплуатации не дорогой с карбоновыми лопастями если не биться об асфальт краш стоит от 50 до 250 руб.
Если есть возможность летать в зале то для обучения вполне сойдет только надо купить или изготовить тренировочное шасси (у меня было из 2 карбоновых прутков и шариков от пинпонга)
На улице можно учиться только в безветренную погоду
лучше брать без электроники или хотябы с нормальным пультом
основная стоимость это электроника тушка стоит 2200
а остальное “поминимуму” чтоб вертолет комфортно управлялся потянет на 15т.
мотор обязательно бесколлекторный т.к. коллекторного хватает на 2-3 минуты висения затем он перегревается и не тянет
хотя сейчас еслибы покупал мелкую электричку взял бы T-rex к нему запчасти в москве всегда есть
модель побольше это 30 - 50 ДВС обойдется подешевле Электро подороже
Я начинал на T-REX 450 и ни сколько об этом не жалею. Да, более крупные вертолеты устойчивей по сравнению с мелкими, но они и более опасные. Если мелкий наставит синяков, то большой порубает мало не покажется, а может и убить. Поднимая первый раз вертолет в воздух, неизбежно, что в определенный момент человек расстеряется, и тут не маловажно какого размера будет этот верт. Еще раз повторю, что болшой вертолет намного опасней маленького, как для самого пилота, так и для окружающих. И вообще любой первый верт кажется таким неуправляемым, что думаешь, что он вообще не может летать. Тут кто то правильно сказал, что в определенный момент любой вертолет начинает висеть сам. Да и по высказываниям многих на этом форуме, мол если бы знать, начинал бы с большого, но первый опыт все получили на мелких, поэтому и болшие казались такими устойчивыми. Все позается в сравнении. Так что я за 450-ку.
Я начинал на T-REX 450 и ни сколько об этом не жалею. Да, более крупные вертолеты устойчивей по сравнению с мелкими, но они и более опасные. Если мелкий наставит синяков, то большой порубает мало не покажется, а может и убить. Поднимая первый раз вертолет в воздух, неизбежно, что в определенный момент человек расстеряется, и тут не маловажно какого размера будет этот верт. Еще раз повторю, что болшой вертолет намного опасней маленького, как для самого пилота, так и для окружающих. И вообще любой первый верт кажется таким неуправляемым, что думаешь, что он вообще не может летать. Тут кто то правильно сказал, что в определенный момент любой вертолет начинает висеть сам. Да и по высказываниям многих на этом форуме, мол если бы знать, начинал бы с большого, но первый опыт все получили на мелких, поэтому и болшие казались такими устойчивыми. Все позается в сравнении. Так что я за 450-ку.
И маленький тоже может порубать поверьте. И соблюдать правила безопасности нужно всегда. И чтобы не теряться итп… необходимо получить достатчное количество навыков на симуляторе, чтобы управление было машинальным а не интеллектуальным. И выбегать сразу с моделью на улицу после покупки я бы не рекомендовал. Я слышал мнение очень опытных людей что начинать нужно с максимально большой модели как раз…
всем спасибо за ответы. буду думать.