говорят, с ременным приводом намного меньше гемороя, нежели с шестерёночной передачей. + КПД ремня намного больше, чем у узлов с шестернями.
Ошибаетесь.
Если стоит ремень, то его нужно переодически подтягивать. Минус вала в том, что при краше как правило, срезает шестерни, ремень же остается целым. Насчет КПД, то у вала он побольше будет, чем у ремя.
всем привет.
подскажите пожалуйста в чём разница хвостового ротора с ремнём и без него. и что такое CCPM?
CCPM - это когда ротор управляется тремя рулевыми машинками: крен, наклон и шаг…
А ремень надёжнее однако… Просто есть похожий на кинга верт Micro Star 400 дак хозяева замучались шестерни на привод искать…
да и менять шестерёнки неудобно… В общем ремень лучше 😦
Вообще то CCPM это Cyclic/Collective Pitch Mixing т.е. по русски говоря микширование автомата перекоса. А вот оно уже бывает либо механическим mCCPM либо электронным eCCPM, с разным углом установки серв.
Еще ремень хорош тем, что при крашах с повреждением хвостовой балки (или его просто погнуло из-за удара) то ремень будет работать.
Главное чтобы он не терся и не цеплял ничего. Ремень легче и тише вала, не требует большого обслуживания, хотя съедает больше энергии от двигателя.
Еще ремень хорош тем, что при крашах с повреждением хвостовой балки (или его просто погнуло из-за удара) то ремень будет работать.
Главное чтобы он не терся и не цеплял ничего. Ремень легче и тише вала, не требует большого обслуживания, хотя съедает больше энергии от двигателя.
При краше ,сильном, хвостовой балки работать не будет ни ремень ни вал ,при мелком все по барабану ( проверено).
Вал вообще НЕ ТРЕБУЕТ обслуживания, ни зимой ни летом. Просто пришел на поле завел и полетел. Ни каких подтягиваний, вообще НИЧЕГО!!!
По тишине не спорю… Но поверьте, в небе меньше всего думаешь о том сколько децибел дают шестерни привода хвостового ротора.
Бывает еще привод хвоста отдельным моторчиком как на Esky Honey Bee. достоинства - никаких ремней, валов и т.п.
недостаток - слабый моторчик и, как следствие, инерционность ротора и низкое быстродействие хвоста при работе гироскопа.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3fe74d253df9550077795633":{"_id":"3fe74d253df9550077795633","hid":2628,"name":"Dmitry_Leshchenko","nick":"Dmitry_Leshchenko","avatar_id":null,"css":""},"42c29f6a3df9550077790423":{"_id":"42c29f6a3df9550077790423","hid":7960,"name":"Cherkashin","nick":"Cherkashin","avatar_id":null,"css":""},"433173273df955007778f178":{"_id":"433173273df955007778f178","hid":9243,"name":"ALEXEY_AM","nick":"ALEXEY_AM","avatar_id":null,"css":""},"4715196c3df9550077780772":{"_id":"4715196c3df9550077780772","hid":28551,"name":"aarc","nick":"aarc","avatar_id":null,"css":""},"473da8093df955007777fd7a":{"_id":"473da8093df955007777fd7a","hid":29221,"name":"Sikorsky","nick":"Sikorsky","avatar_id":null,"css":""},"4781e6a53df955007777eaa5":{"_id":"4781e6a53df955007777eaa5","hid":30489,"name":"Alexandr_yar","nick":"Alexandr_yar","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb50d5","hid":19,"title":"Вертолёты. Общие вопросы","parent":"61c9a54c3df9550077bb5129","description":"Обсуждение радиоуправляемых вертолётов, не вошедших в тематические разделы.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":3128,"post_count":65440,"last_post":"64629d4dc68e4ffcbc953a37","last_topic":"643d36153627b35af45f0ab4","last_topic_hid":571891,"last_topic_title":"Мой подход к выбору 450ого","last_ts":"2023-05-15T20:59:57.316Z","last_user":"580cad193df955007770c641"}},"topic":{"_id":"47ffbcb73df9550077b0e70f","hid":97232,"title":"привод хвостового ротора - в чём разница?","views_count":2322,"last_post_counter":10,"cache":{"post_count":10,"first_post":"47ffbcb73df9550077b0eaaa","first_ts":"2008-04-11T19:32:07.000Z","first_user":"4781e6a53df955007777eaa5","last_post":"482825793df9550077b0eabc","last_post_hid":10,"last_ts":"2008-05-12T11:09:45.000Z","last_user":"4715196c3df9550077780772"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb50d5"},"subscription":null,"pagination":{"total":10,"per_page":25,"chunk_offset":3},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
