всё это ерунда смотрите устройство трубы - окончание трубы это саб-муфлер в разных странах свои критерии по шумовым эфектам вот и изголяютя
1 - чтоб шум убирал …
2 - чтоб мотор не давил
3 - для красоты
жмите на чёрный квадрат появится картинка
Привет всем! Спасибо за свои мнения! Хотелось бы понять, дело в надуве или в резонансе??? если у кого есть мнение-буду рад услышать!
Привет всем! Спасибо за свои мнения! Хотелось бы понять, дело в надуве или в резонансе??? если у кого есть мнение-буду рад услышать!
Нет нет вы не так поняли тут одно за другое, резонанс можно получить и без глушителя, но без глушителя нельзя громко есть ограничения, потом без попирания нет давления для надува значит надо подпереть, а коль подопрется может изменится фаза, хотя это все теория и мешать резонансу не будет, но факт уменьшение сечения выхлопа практически не меняет работу двигателя что есть хорошо, после беседы с одним знающем человеком к стати он то же палками занимается, когда уменьшал сечения выхлопа мотор начинал работать лучше и стабильней. По поводу резонанса, после модификации и получения хорошего наддува и правильного звука в любом случае надо ставить на стенд и подбирать длину, при этом иметь тахометр да бы смотреть на обороты, ибо как 3-4 т.об на ухо можно не уловить.
Спасибо valera123 за пояснения.По поводу наддува из своего опыта могу сказать что даже с дудкой давление в бак не маленькое.Нам приходилось даже уменьшать сечени штуцера так как паенный бак не держал давление.По поводу стенда я стобой совершенно согласен.Да вот еще что,перелопатил большое количество фоток FSR V -3/5 и заметил, что там оставляют стандартное исполнение трубы.
Да вот еще что,перелопатил большое количество фоток FSR V -3/5 и заметил, что там оставляют стандартное исполнение трубы.
По картинкам думаю будет определить трудно что у него там в трубе и какое сечение возможно просто вставлена вставка, по поводу разрывания баков да было и у нас такое на МДС, но почему тут такое происходит я сам не понимаю да и у всех у кого не спрошу объяснить не могут, хотя все сделано по науке трубка наддува стоит в самой широкой ее части и все равно не дует, более менее начинает дуть где то от 10000 об.м, тут только одно напрашивается что сечение выхлопа тогда было меньше, что помереть или вспомнить как оно там было не реально трубы были самопальные. К стате обрати внимание на первом фото (красная) на конце весит трубочка, могу предположить, типо делался наддув но потом заткнули потому как там то же работать не будет проверено, на последнем труба сделана разборная я что то не видел таких в продаже, напрашивается вопрос зачем ? И вот смотри как у меня делать мне больше было нечего если бы все работало 😃
