Может ли вода попасть в двигатель?
То, что при перевороте вода попадет в двигатель понятно…😦
вопрос в том, при каких условиях происходит гидроудар?
и еще один очень тупой вопрос, если движок завелся и поработал секунд 30, может ли вода остаться в картере? или я глупость сросил? 😂 😒
не пинайте сильно ☕
а в чём причина таких вопросов ? типа движок климануло ? или про запас на будующее хочется знать
На будущее 😛 😎
в основном после заныра .если не успеешь вырубить мотор до того как лодка нырнёт 😃 . но по идее как только труба в воде то мотор сам отрубиться должен 😈
А что скажете про воду в картере?
может ли она там оставаться? или раз завелся, то все испарилось?
а он и не заведётся …пока вся вода не вылетет в трубу
Что касается малокубатурных бензиновых двгателей, то гидроудара быть не может, иннерционные силы маловаты для повреждения ЦПГ.
Вода в картере испарится со временем, а если попала в камеру сгорания - выкрутить свечу и хорошенько прогнать воздух стартером.
Ну и конечно же разобрать, проверить всю электрику на лодке.(сервы, включатели, приемники и т.д.)
Что касается малокубатурных бензиновых двгателей, то гидроудара быть не может, иннерционные силы маловаты для повреждения ЦПГ.
Вода в картере испарится со временем, а если попала в камеру сгорания - выкрутить свечу и хорошенько прогнать воздух стартером.
Ну и конечно же разобрать, проверить всю электрику на лодке.(сервы, включатели, приемники и т.д.)
Со временем это сколько? в минутах? ☕
Самая большая скорость испарения воды при 100 градусах, но и при 70 испаряется токо медленее.
Тут надо смотреть по-разному в каждом отдельном случае. Может вообще разбирать придется.
Вы мне можете сказать, при купании мотора попадает ли вода в картер, думаю, что это не только мне интересно…
Если шатун с коленвалом заржавеют мало не покажется… а там еще и подшибники должны быть…
, то гидроудара быть не может,
Во ща Саша (Метанол) поржот.
Если шатун с коленвалом заржавеют мало не покажется… а там еще и подшибники должны быть…
Хитрые химики придумали народное средство WD, вы чё мозги парите?.
Во ща Саша (Метанол) поржот.
Хитрые химики придумали народное средство WD, вы чё мозги парите?.
Были случаи? Гнуло колено? Ломало поршни?
Вы мне можете сказать, при купании мотора попадает ли вода в картер, думаю, что это не только мне интересно…
Конечно попадает потому то он и глохнет, если в картере останется хоть частички воды не знаю сколько грамм но мало одной капли достаточно что бы попало на свичу и та не давала искру иногда приходится раз 10ть выворачивать и продувать свечу от попадающих капель воды пока он не заведется. А по поводу гидро удара как говорится тьфу тьфу ну его нафиг, но обычно вода то не сразу вся летит в карбюратор, а скорее всего начинают попадать брызги которые причинить мотору особой беды не могут но попав на свичу гасят ее, плюс если с сиком или зеном карб с боку стоит и вода как бы мимо летит, вот если с впереди по потоку воды тогда вероятность больше наверно будет.
Были случаи? Гнуло колено? Ломало поршни?
Были конечно
Были конечно
ОГО! Видать обороты были тыщ 15 и хлебнул “полным ртом”
Конечно попадает потому то он и глохнет, если в картере останется хоть частички воды не знаю сколько грамм но мало одной капли достаточно что бы попало на свичу и та не давала искру иногда приходится раз 10ть выворачивать и продувать свечу от попадающих капель воды пока он не заведется.
Не надо вот только путать картер и карбюратор. При заныре вода в картер попадет всенепременнейше, но это категорически не страшно, трак как в нем (картере) масло, которое с водой не смешивается. И по той же причине заржаветь там ничо не сможет. Просто надо после заныра прокрутить движок без свечки, дабы вылить всю гадость, а потом завести и покрутить минуту-другую.