Защита винта
А я на ЭКО уже давно делаю гребень под винтом, чтобы в случае столкновения модель сталкивалась гребнем, а не винтом.
А вот господина Крутика & Cо в Польше на техкоме заставили этот “гребень”
спилить до основания…
Аргументация- травмоопасно, как для гонщиков, так и для других моделей…
Вот. 😃
Что-то терзают меня смутные сомнения, что винт при ударе спрыгнет с “собачки” и провернется… Там же прямоугольные “ушки”, да “внатяг”.
Линейная скорость движения кончика лопасти вокруг оси вала много больше линейной скорости движения лодки (продольной скорости перемещения лопасти). Основной удар, имхо, получается поперек оси вала. Что сдернет винт с собачки?
А может стоит профиль зуб-канавка сделать треугольным?
Тогда, задав момент “проворота”, можно посчитать требуемое осевое усилие от силикона.
И соответственно выбрать длину\толщину “замковой” трубки.
☕
А может стоит профиль зуб-канавка сделать треугольным?
Тогда, задав момент “проворота”, можно посчитать требуемое осевое усилие от силикона.
И соответственно выбрать длину\толщину “замковой” трубки.
☕
при таком раскладе винт, может быть, и спрыгнет с собачки (типа как на “обгонке”).
При прямоугольных в профиле “ушках” - что-то сомнительно…
Может, проще стопорный винтик на собачке ставить какой-нибуть “перекаленый”, чтобы ломался сразу, если что? Эдакий предохранитель? Хотя нет, бред. Где ему там ломаться между валом и собачкой…
У Андрея (ака Pand) в Гольяново “провернуло” тефлон, и дейдвуд вместе с ним.
Однако! Там и моторчик, наверно, был не 25 кубиков? И обороты “слегка” поболее моих 6000. Паспортных… 😃
А вот господина Крутика & Cо в Польше на техкоме заставили этот “гребень”
спилить до основания…
Аргументация- травмоопасно, как для гонщиков, так и для других моделей…
Как только научусь в любой ситуации ездить без столкновений, обещаю спилить гребень у своей модели. 😃
А то винты нынче дороги. Вспоминаю времена, когда покупал Куприяновские латунные отливки по 25рублей.
Может им в Польше ещё заставить людей притупить переднюю кромку винтов, чтобы безопасней было (для поляков, естественно). 😁
А вот господина Крутика & Cо в Польше на техкоме заставили этот “гребень”
спилить до основания…
Аргументация- травмоопасно, как для гонщиков, так и для других моделей…
Вот. 😃
а вращающийся винт они видимо считают безопасным гы-гы… просто зависть черная заела проклятых буржуинов 😁
пока писал Сергей уже ответил…
не знаю что со мной сегодня, хочется потрындеть )))) мож, завел кто-то )
придумал вариант крутого предохранителя ❗ за основу берется пьезодатчик лобового столкновения на подобии авто.
далее, на выбор - либо пироболт разрывает муфту, передающую момент с мотора на вал, либо магнитная муфта разъединяется, есть еще идиотские мысли, типа вал в сборе с винтом выстреливается из дейдвуда и на страховочном тросе болтается до съема модели с воды. винт цел, вал цел. жестоко понесло…
винт цел, вал цел. жестоко понесло…
Вы там на берегу фсех “положите” нах,…не я близко подходить не буду…
Однако! Там и моторчик, наверно, был не 25 кубиков? И обороты “слегка” поболее моих 6000. Паспортных… 😃
26 кубов, Сикк.
либо пироболт разрывает муфту, передающую момент с мотора на вал, либо магнитная муфта разъединяется, есть еще идиотские мысли, типа вал в сборе с винтом выстреливается из дейдвуда и на страховочном тросе болтается до съема модели с воды.
либо открываются кингстоны и лодка тонет до конца заезда - после чего балластные цистерны продуваются и спасенное чудо техники всплывает целое и невредимое - а то ведь злым конкурентам в стоячую модель легше целиться будет 😂
не знаю что со мной сегодня, хочется потрындеть )))) мож, завел кто-то )
придумал вариант крутого предохранителя ❗ за основу берется пьезодатчик лобового столкновения на подобии авто.
есть еще идиотские мысли, типа вал в сборе с винтом выстреливается из дейдвуда и на страховочном тросе болтается до съема
модели с воды. винт цел, вал цел. жестоко понесло…
Привет всем!
Серёга, разовью твою идею дальше.
Вместо выстреливания определеных частей из модели , лучше выстрелить всю модель вверх.
И на безопасной высоте открываем купол пароплана , но при этом двигатель не глушим. Используем
гребной винт как воздушный и по тихоньку рулим к месту нахождения киль-блоков. 😃
Всем пока, пока, пока.
имхо, можно сделать ломающиеся “ушки” у собачки. Что-бы в случае чего, их срезало нах, раньше чем винт начнет загибаться. Собачки будут расходкой.
aquarius,
тема со срезными шлицами не канает - срежет при пульсации нагрузки при нормальном режиме. что б лопасть погнуть не много надо то…
хотя можно развить идею до автоматического податчика шлицевых муфт )))
Токсик,
шикарнейшая идея! при различных бюджетных вариантах можно и воздушный шар и крыло, крыло, конечно же быстрее примчит модель на мостик. Только придется как то придумать охлаждение мотора в полёте.
тема надуваемого спасателя может выглядеть и как airbagи на машине, тут и пробой не страшен и что угодно ))
вообще звучат очень ценные идеи, мне всё нравится!
------------------------
да простят меня читатели и коллеги, реально выпускаю пар - иногда использую технику “абсурда”. этот нехитрый психологический приём очень оттягивает. я посреди рабочего дня могу так замеяться, что сотрудники не понимают откуда столько радости, а это стресс и высушенный мосх выходит. применяйте технику абсурда на здоровье!
ВСЕ К ВРАЧУ!!!
Почитал,почитал и руки зачесались…
Люди! Опомнитесь!
Винты как всегда и было - расходник, пусть и дорогой!
А изобретать всякие файлсайвы туда… не принесёт удачи… 😃
Проверялось неоднократно… 😃
недоконца понял
вырвал цитату из контекста 😃
понимать нечего!
тут на ум приходит только одно - гастробайтеры в связи с мировым финансовым кризисом переквалифицировались в драгдиллеров!
судя по отзывам в теме весьма удачно 😁
судя по тем-же отзывам урожай в чуйской долине в этом году - удался!!! 😜
вырвал цитату из контекста 😃
понимать нечего!
драгдилЛеров!
да ну вас!
злые вы!
Винты как всегда и было - расходник, пусть и дорогой!
Так никто и не спорит,но по началу, когда все толкутся в общей свалке и без всяких правил, может быть и удастся спасти винт
Цитата(rrteam @ Nov 13 2008, 19:20)
Винты как всегда и было - расходник, пусть и дорогой!Так никто и не спорит,но по началу, когда все толкутся в общей свалке и без всяких правил, может быть и удастся спасти винт
Ну вот опять рассматриваем проблему только применительно к гонкам.И так понятно,что для гонок такого рода защита винта скорее вред чем польза.Ведь можно остаться без винта,несмотря на его наличие на валу целым и невредимым.Зато на тренировках и покатушках такая защита будет только на пользу.
Почитал,почитал и руки зачесались…
Не понял…
Храповик провернётся только при обгоне винтом вала.
А если тормознуть винт, будет срубать выступ?
Не понял…
глаз-алмаз 😃
еще раз поглядел - 😂