Питание электрички БЭК - Кадмий
Панк, пора от этой темы отписываться. Уже даже несмешно совсем.
Теперь пора точно. 😃
www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Моторы хорошие, но не премиум. Похоже слизаны с гипериона. Дури хватате. Летал перегревал ничего не отволилось. Подшипники - незнаю, пока живы, но налет небольшой. Конечно Повер 60 лучше и мощнее, но в 3 раза с гаком дороже. Там в хобисити наврано про пропеллер и тягу. Собственно почитаете там отзывы я об этом писал там на корявом пендоском языке. Вывод - за эти деньги моторам можно пять звезд ставить. За такие деньги на 50 полетов хватит - уже супер))))))))))))))))))))))))))))))
Пот тот что меньше винт или МАС электро 13-8.5 или АПС 15х10 / Под попбольше АПС 15х10…16х8 больше не пробовал - нету.
6 банок. Меньший выжимает до 3.3-3.5 кг на память, больший под 4 кг. В полете прут отлично))))))))))) видимо запас по оборотам есть неплохой.
Регуль я показывал. Еще ставил HXT 100A но он щас припаен к Повер 60
Теперь пора точно. 😃
Ок., пока. Еще раз спасибо за помощ! 😃
****
Вопрос. Жене продали такие диоды 2 шт.
www.chip-dip.ru/product0/40811.aspx
FR607, 6А, 1000 В импульсный диод
Материал кремний
Максимальное постоянное обратное напряжение,В 1000 / Максимальное импульсное обратное напряжение,В 1200
Максимальный прямой (выпрямленный за полупериод) ток,А 6 / Максимально допустимый прямой импульсный ток,А 300
Максимальный обратный ток,мкА 25гр 10 / Максимальное прямое напряжение,В при 25гр. 1.3 / при Iпр.,А 6
Максимальное время обратного восстановления,мкс 0.500 / Общая емкость Сд,пФ 50
Корпус R-6
пойдет?
Взял 4 батарейки 5.16 вольт. Диоид снижает до 4.88
Учитывая что БЭК дает 5.25 гдето нормально будет. Даст разряжаться акумулятору до 4.8 Вольт и будет поддерживать имхо?!
FR607, 6А, 1000 В импульсный диод
Материал кремний
Максимальное постоянное обратное напряжение,В 1000 / Максимальное импульсное обратное напряжение,В 1200
Максимальный прямой (выпрямленный за полупериод) ток,А 6 / Максимально допустимый прямой импульсный ток,А 300
Максимальный обратный ток,мкА 25гр 10 / Максимальное прямое напряжение,В при 25гр. 1.3 / при Iпр.,А 6
Максимальное время обратного восстановления,мкс 0.500 / Общая емкость Сд,пФ 50
Корпус R-6
пойдет?
Вроде должны.
У меня стят наши советские из закрамов достанные те самые что с одной строны гаечкой М5 прикручиваются.
так вроде по току проходят а напруга так там её кот наплакал.
Проверьте напряжение на приёмнике у меня диод съел 0,7v
ИТОГ
Вобщем подытожим тему. В результате впаял диод на красный провод регулятора. Бэк с него давал 5.25 - стало 5.05
Полностью заряженый ак обычно около 5.2, т.е. заряжать его бэк не будет и питание понимается пойдет на борт с авкумулятора до тех пор пока он не упадет до напряжения с БЭКа. В случае нагрузок и провалов по напряжению БЭК должен добавлять силушки сервам самолета)))
При падении ака 5 вольт и ниже БЭК будет слабо заряжать акумулятор.
Все воткнуто, проверено. Как будет погода залью поновой ак и отлетаюсь. Посмотрим как разрядится аккумулятор. Обычно на 1 таком полете с этими сервами и весом примерно 100-150мА съедалось))))))
В любом случае двойное (дублированное) питание повышает надежность системы что и есть зер гут 😃
Отчот №1
Сеня налетал около 30 минут на электро-Волке с двойным питанием с диодиком. Замер кадмия перед взлетом - 5.12В После приезда домой вольтметр стал колебаться 5.11…5.12В. Замечательный результат.
Включал первым кадмий, т…е уверен что в полете он был включен. Разъем изолентой страховался… Все работает. Кадмий не сел вообще. Завтра еще 2 полета.
Седня была нагрузка 1 кг. Завтра 650-660 г. Это зеркалка Оли 420. Такчито пожелайте эту, как ее, “нипуху”… 😃
Напрягает то что так и нету новых стоек шасси, бум садиться на тонкие ножки. Правда сеня доодури один из аков замучал взлет-посадка-взлет-посадка-взлет-посадка-взлет-посадка-взлет-посадка-взлет-посадка-взлет-посадка-взлет-посадка-взлет-посадка- и так раз 15 может больше. 2 раза пришлось стойки шасси править, погнул. Нормально…
ИТОГ
Вобщем подытожим тему. В результате впаял диод на красный провод регулятора. Бэк с него давал 5.25 - стало 5.05
Полностью заряженый ак обычно около 5.2, т.е. заряжать его бэк не будет и питание понимается пойдет на борт с авкумулятора до тех пор пока он не упадет до напряжения с БЭКа. В случае нагрузок и провалов по напряжению БЭК должен добавлять силушки сервам самолета)))
При падении ака 5 вольт и ниже БЭК будет слабо заряжать акумулятор.
Все воткнуто, проверено. Как будет погода залью поновой ак и отлетаюсь. Посмотрим как разрядится аккумулятор. Обычно на 1 таком полете с этими сервами и весом примерно 100-150мА съедалось))))))
В любом случае двойное (дублированное) питание повышает надежность системы что и есть зер гут 😃
Если не сложно подресуйте как поставить в данную схему подключения ваш диод. Боюсь не хватит напруги с обного БЕКа. Серв уж больно много!