Дмитров. Кто и где летает?
Жаль Костя не дождался нас. Оттопырился, понимаешь, в одиночку.
Завтра продолжим надеюсь со всеми ,а то одному не интересно…
Но полетал от души…
Всем Привет! Сильно не ПИНАЙТЕ!!! Не удержался и расширил кругозор! Время полёта 40 мин. Скорость 105 км. ПРОВЕРИЛ! Завтра не приеду, сидим с внучкой.
давайте завтра закроем сезон шашлыками.мы можем с 13.00
Хорошая идея, только кто этим заниматься будет? Надо с собой брать какого то НЕПИЛОТА. (Хотя в принципе я не против, поучаствую материально. Могу даже припереть мангал с углями, разжигами, шампурами. Жаркое взять негде)
Главное оттопыриться по полной, что бы потом долго не хотелось.😒
а то одному не интересно…
Одному интересно торт клевать под одеялом, а летать надо вместе!!!😁
Завтра не приеду
Сильно не ПИНАЙТЕ!!!
Ну вот, сам себе наказание придумал😈
Я приеду в 13.00. Шашлычника возьму с собой стол и тд.Вобщем кто будет тащите все на общую поляну😁
Такого парада я еще не видел в нашем колхозе:). Денек выдался знатным, ветер холодный дул криво, однако это никому не помешало. Много интересных людей, новые знакомые, мангалы, шашлыки и полеты. Жалко, что отсутствовал наш хороший товарищ Григорий, придется повторить,…за его счет😁.
Всем СПАСИБО!!!
Да классно полетали Вы и я немножко, ну, а я так как был не готов технически, получил массу удовольствия от общения, звука моторов, запаха метанола (благо Борис не скупился лить в глушак) по которым так соскучился. Спасибо всем, надеюсь скоро повторим.
Отдельное спасибо Игорю,он же Гоша,за организацию и проведение мероприятия.
получил массу удовольствия от общения, звука моторов, запаха метанола (благо Борис не скупился лить в глушак) по которым так соскучился. Спасибо всем,
С двиглом разобрался на месте,расскажу при встрече и вместе посмеёмся.
Жалко, что отсутствовал наш хороший товарищ Григорий, придется повторить
А что нам скажет товарищ ГРИГОРИЙ?!
Такого парада я еще не видел в нашем колхозе:). Денек выдался знатным, ветер холодный дул криво, однако это никому не помешало. Много интересных людей, новые знакомые, мангалы, шашлыки и полеты. Жалко, что отсутствовал наш хороший товарищ Григорий, придется повторить,…за его счет😁.
Всем СПАСИБО!!!
Класс! Парад действительно ДОСТОЙНЫЙ! Жалко что не получилось приехать! Но ничего повторим и за мой счёт! Я не против.😃
Но ничего повторим и за мой счёт!
Ловим на слове !!! Кстати , твой SBAH всем понравился !!! Летит при ветре достойно …
Ловим на слове !!! Кстати , твой SBAH всем понравился !!! Летит при ветре достойно …
Пивет! Я РАД что тебе понравился самолётик! Каждому своё.
Класс! Парад действительно ДОСТОЙНЫЙ! Жалко что не получилось приехать!
Всем привет !!!
Немного видеоооо…
Немного видеоооо…
Классная нарезка, спасибо большое!!!
Осталось еще материалы Гоши посмотреть, я помню, белый смартфон часто мелькал:)
помню, белый смартфон часто мелькал
Мелькал смартфон,но Гоша мелькает реже.Увидим, надеюсь ,скоро фотки.
К Выходным погоду обещают лётную и с ДВС Мустанга я разобрался,будем летать.
с ДВС Мустанга я разобрался
Я ответ нашел в фотографии. Поскольку крылья у Мустанга крепятся снизу, логично предположить, что Борис вклеил бак низом вверх😵. Это еще объясняется полностью заправленным глушителем.
Борис, расскажите в чем проблема то была?
в чем проблема то была?
вклеил бак низом вверх. Это еще объясняется полностью заправленным глушителем.
Ближе всего был к разгадке Степан,озвучив предпосылку залитого до верха глушителя за очень короткое время и отсутствие подачи топлива за счёт подсоса при проворачивания винта рукой и закрытой футорки,но разбираться на полосе уже было некогда и не охота.😒
Проблема банальная была-на глушаке стояла заправочная трубка,а “запрвлялся” через трубку давления создаваемого за счёт выхлопа в глушаке.
Поэтому в бак попадало немного горючего и под давлением в баке выдавливалось в глушитель через заправочную трубку,а оставалось в баке совсем немного.
Такая бяка была допущена мною после перестановки на Мустага эл.двигателя и обратно😍.
Димон,даже если бы бак стоял вверх ногами и трубки стояли правильно, ДВС работал бы на земле продолжительнее… и топливо нагнеталось в ДВС за счёт давления выхлопных газов,проходящих через топливо в баке,а главное не было бы проблем с заправкой бака.
В субботнем случае он не работал больше минуты на земле-топлива не хватало в баке,не говоря уже о полёте.
Тчательнее надо готовить самолёт к полётам(это я себе),старый стал и ленивый.Спасибо Вам не даёте завянуть и поправиться лёжа на диване.😁
Димон,даже если бы бак стоял кверх ногами и трубки стояли правильно, ДВС работал бы на земле продолжительнее… и топливо нагнеталось в ДВС за счёт давления выхлопных газов,проходящих через топливо в баке,а главное не было бы проблем с заправкой бака.
Все правильно, схема бака такова, что трубка давления смотрит вверх бака, а заливная вниз.
Теперь правильно подключенный бак переворачиваем, получаем эффект 1 в 1. (это как вариант)
получаем эффект 1 в 1. (это как вариант)
ОДИН В ОДИН= С ЧЕМ СРАВНИВАЕШЬ?
Даже если трубка наддува(глушака) будет строго смотреть вниз,выхлоп будет проходить через топливо,вспенивая его и ничего хорошего в полёте не жди.
Но это лучше чем в субботнешнем варианте.
заливная вниз
Заливная может смотреть куда угодно и как угодно или быть короткой и заканчиваться за пробкой,просто её вторая цель откачка топлива.
На первом моём тренере(ДВС) было ДВЕ трубки-подача топлива и наддув,а заправлял и сливал топливо через трубку ПОДАЧИ,
ДВС на тренере открыт и все трубки доступны.
Заливная может смотреть куда угодно и как угодно или быть короткой и заканчиваться за пробкой
Борис, ПРОСТИ!!! Я забыл, что у тебя всё HAND MADE. 😁
просто её вторая цель откачка топлива.
Да кому вообще это надо?. Задача ведь ЛЕТАТЬ, а не сливать.
Да у меня тоже после долгих перерывов проблемы бывают, такие, что “путаю педали” и уже не помню на какие тумблеры и крутилки функции повесил и т д.
В понедельник немного полетал после того как разобрался с техникой и сразу в таком ответственном месте, погодку приходится ловить для съемки, да и время не всегда есть, когда она подходящая)