Поле около Байбаки
Игорь опять" изюмистую" модель творит. Класно! Но опять задняя стойка костыль без поворотная.
Оказывается LiPo делают и у нас, в Казани, причем даже под заказ. lpbattery.ru
Пока только для юридических лиц, видимо не хотят заморачиваться с единичными заказами.
Оказывается LiPo делают и у нас, в Казани, причем даже под заказ. lpbattery.ru
Пока только для юридических лиц, видимо не хотят заморачиваться с единичными заказами.
По ссылке на этом сайте, если зайти в раздел БПЛА и выбрать “подобрать” то есть розничный магазин rcr.club .
Fokker привыкает к высоте
Игорь, может тебе для него тряпочку тоненькую подогнать? Как у меня на хвосте Ньюпорта?
Так у кого есть сомнения в твоём подходе к технике и красоте изготовления очередного шедевра ? У меня -нет. Всё классно!
По ссылке на этом сайте, если зайти в раздел БПЛА и выбрать “подобрать” то есть розничный магазин rcr.club .
Взять на пробу 8000 14.8v для БПЛА? Глюканёт в полёте и кранты подкатят к Skua. А может и нет.
может тебе для него тряпочку тоненькую подогнать
Сереж, спасибо, очень бы пригодилась. Но аппарат не маленький и на хвостик нужно 2 кв.м, крыло покрыто бальзой.
fotki.yandex.ru/next/users/slawianzz/…/1331967
Здесь воскресные фотки от Славы и Юры.
Но ведь красив - чертяка!
Не костыль, а произведение искусства.
Вадим, а скоро выбора не будет. Не знаю запрет ввели уже или только собираются на перевозку липолек в самолете geektimes.ru/post/270124/.
Други, а есть ли в нашем окружении специалист по авионики и электрооборудованию, желательно для легких самолетов?
Мы все понемногу спецы. Что именно треба?
Сергей, смотря что необходимо.
желательно для легких самолетов?
Сережа, у меня товарищ и сосед по даче имеет легкий самолет (Птенец-2), держит его на аэродроме под Владимиром, могу свести с ним.
Что именно треба?
Для начала - участие в формировании ТЗ на ПНО и РЭО «стеклянная кабина» для 4-х местного самолета oskbes.ru/407.html
имеет легкий самолет (Птенец-2), держит его на аэродроме
Самолетов то у нас полно, а вот людей не хватает
А сегодня кто-нибудь летает?
Мы со Славой хотим подъехать после 14 к танку полетать.
…есть розничный магазин…
Век живи, век учись. В этом магазине попалась инструкция по “оживлению” новых батарей, которую я до этого не встречал. Интересно, насколько это важно:
Внимание!
Ознакомьтесь с важной информацией по выводу аккумуляторной батареи из режима хранения:
- Батареи при производстве подготавливаются к складскому хранению и перевозки при низких температурах. Поэтому для полноценной работы их нужно оживить.
- При производстве к электролиту добавляется ингибитор, который предотвращает старение ячеек при хранении, до того момента, когда батарея достигнет конечного потребителя. Этот ингибитор разлагается во время первых нескольких циклов заряда/разряда батарей.
- При использовании батарей в условиях высоких токов разряда, при наличии неразложившегося ингибитора, ячейки могут быть повреждены. Повреждения выражаются во вспухании ячеек, потере емкости и снижении срока службы.
Для вывода батареи из режима хранения необходимо.
- Зарядите батарею током 0.5C и сбалансируйте.
- Разрядите батарею током 0.5C.
- Повторите 3-4 раза.
Теперь ингибитор старения в электролите разложился, и батарея готова к использованию.
Как полеталось сегодня? Я не смог подъехать.
Сегодня полетали вчетвером: Sergesv, Ролан, Слава и я. Опять уронил Ф-22 на малой высоте. Теперь из-за поломки рулевой тяги. Результат-поломка винта и вала после 50 метров полёта у земли. Тупо тянул ручку на себя до последнего. А надо было убрать газ и шлёпаться. Так таки опять не полетал. Слава вылётывал мои батарейки. А погода была замечательная, ещё бы ветерок чуть потише.
Интересная инструкция к батареям. Вот почему прохладно отношусь к электролётам. Надеюсь ячейки целы, не повреждены. Погодка классная а ветерок не мешал “валить” размашистый клён перед домом. Был занят-пилил.