Авиамоделисты в Йошкар-Оле (c 01.07.2010)
Угол отклонения РВ
Там уже некуда!Упирается в стабилизатор рулевая поверхность!
Посмотри щель очень маленькая!Не буду выдирать шарниры!Однозначно!
Там получается 60 градусов гарантировано в низ.55 вверх.До упора если машинки нагрузить,то 60.
Грузить до упора стремно, надо угол максимальный до 70 увеличить, что бы рабочий был 60-65. Для этого можно на рулях и (или) стабилизаторов поверхность “домика” подточить что бы углы увеличились. Еще можно дополнительно пленкой щель заклеить, эффективность несколько вырастет
Народ!
Может есть у кого фанера 1, 2, 3 мм? или где нарыть варианты? надо не много. знаю что в Казани в лего есть, но туда пока не собираюсь…
что бы рабочий был 60-65
Гарантировано будет 60.
Очень неправильная установка качалки и кабанчика. Если машинку положить, то все будет на одной оси(gut). На WIND-се так сделано. Хотя если на обоих половинках одинаково криво, то наверное и ничего.
Очень неправильная установка качалки и кабанчика
Согласен!Но так делают на заводе Аэроворкс на всех самолётах!И не только!
Народ!
Может есть у кого фанера 1, 2, 3 мм? или где нарыть варианты? надо не много. знаю что в Казани в лего есть, но туда пока не собираюсь…
Как любил говорить Ю.П.Глебов:-“у нас есть всё, кроме денег и совести”😁
Витя Казаков заметил такую же ерунду на Экстрим Флае!
Если машинку положить, то все будет на одной оси
На этих самолётах расположение машинки именно такое!
Как любил говорить Ю.П.Глебов:-“у нас есть всё, кроме денег и совести”
Вы, Сергей Георгиевич, если честно, в моем списке - план А…
по чём сейчас машинки стандартного размера среднего класса?
по чём сейчас машинки стандартного размера среднего класса?
Что такое средний класс?Тяга?
Для каких целей?
От 30-50 уе.
Андрюха смолу купил и дело пошло!
от 4кг тяги, но цифровые на бк двигателе,с металредуктором, и чтоб от тряски не разваливались если в машине закреплены будут например с грузом около 1кг.
от 4кг тяги, но цифровые на бк двигателе
Таких нет!Чтоб бесколекторник был!Или я не встречал!
Вот самое дешевое что я нарыл.(НЕ РЕКЛАМА)sdshobby.com/…/power-hd-20kg-7-4v-brushless-digita…
Или вот эти:www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDXFM&P…, на 200 долларов дороже Юриного варианта😁
Вот и ориентируйся что тебе надо😁
Таких нет!Чтоб бесколекторник был!Или я не встречал!
Большинство шустровертящихся теперь все на бесколекторниках, и по твоей ссылке то-же.
Согласен!Но так делают на заводе Аэроворкс на всех самолётах!И не только!
только про элерон, но тоже не нравится:
экстримфлайтовская тридцатка, качалка 1,5 дюйма согласно мануалу…
Как то не очень правильно.
Хотя если шаровая то пох…, куда нагрузка!
по чём сейчас машинки стандартного размера среднего класса?
выбирай:
просто цифра:
www.lindinger.at/en/rcelectronics/servos/servos/#/…
высоковольтные ***less
www.lindinger.at/en/rcelectronics/servos/servos/#/…
… дольше писать, чем задать фильтр и сортировку.
Как то не очень правильно.
Как вариант, развернуть машинку и искать более длинную тягу, еще три копейки выиграем… вроде кабанчик не трет, оставлю пока так.
Вот ,все работает!
оставлю пока так.
и то верно .
Смоделировал сейчас в автокаде это соединение. Полная жопа. Очень критично к расположению кабанчика относительно оси машинки. Чтобы получить одинаковое отклонение нужно очень точно подобрать ось вращения кабанчика, которая в свою очередь зависит от длинны тяги и плеча кабанчика и плеча качалки. Получается настраивать надо одновременно четыре значения. Дурдом! И это только геометрические проблемы такого расположения, а ведь еще и нагрузка есть, которая то-же неправильно работает. Может в хоббийном варианте все это прокатывает, но вот на спортивных моделях такого безобразия я ни разу не встречал.