Ясенево, присоединяйтесь! (с 01.01.2010)
Смотрел.
Нашел ответ на свой вопрос?
Однозначного ответа не нашел, поэтому и думаю о регулировочном узле.
Стабилизатор на оси с фиксирующими винтами.Выставлять угол.
Поздравляю Игоря с Днем Рождения! Здоровья, успехов и побольше денег!😃😃😃
Присоединяюсь к поздравлениям.
А какого из наших Игорей? А то ведь заранее не просто плохая, а очень плохая примета…(((
Сегодня позвонили из “Мосхобби”-пришел заказанный мотор дле35RA. Сижу любуюсь. Теперь можно продолжить работу по фюзеляжу.
Поздравляю с обновкой. Когда планируешь поднять в воздух?
Сегодня позвонили из “Мосхобби”-пришел заказанный мотор дле35RA. Сижу любуюсь. Теперь можно продолжить работу по фюзеляжу.
А кубов то скока?
А кубов то скока?
Да вроде там все написано.
Поздравляю с обновкой. Когда планируешь поднять в воздух?
Пока рано загадывать. Делаю неспеша.
Глушитель оставишь штатный или есть другие мысли?
Штатный глушак однозначно останется, тем более он встает хорошо. Но есть и задумка от него сделать отводы пустить вдоль бортов как на прототипе. К тому же копийные трубы получаются маленького диаметра, а значит будут сильно душить мотор.
Штатный глушак однозначно останется, тем более он встает хорошо. Но есть и задумка от него сделать отводы пустить вдоль бортов как на прототипе. К тому же копийные трубы получаются маленького диаметра, а значит будут сильно душить мотор.
Круто! Там же отводы почти на половину длинны фюза. Не тривиальная задачка. Игорь, успеха в воплощении задуманного. Не ленись фотки процесса выкладывать…
У разных модификаций самолета разные выхлопные трубы-от самых маленьких и до самых длинных. Они заходят за кабину пилота. Вот такие и хочу сделать.
Где то на форуме,выкладывали фотографии коллектора глушителя.
Уже говорил, надумал выписать чего-нибудь общественно полезное. Захотелось анемометр, чтоб ветерок от бензоколонки мерить… А на любимом ХК их с продажи сняли…((( Ладно, нашёл на (через) Али, причём аж в два раза дешевле, да ещё и с бесплатной доставкой. Сегодня с карты Маэстро оплатил, так что при удаче в сезон поразвлечёмся…
У Андрея шестикрылова есть. Пару раз побаловался, теперь ни Андрея на полосе нет, ни анемометра.
теперь ни Андрея на полосе нет, ни анемометра.
Картина маслом…😕
Мотор заводил?
А зачем? До мая месяца не планирую. Мотор нужен был что бы определиться с компановкой передка фюзеляжа. Я прикидывал поначалу с да60 и Минтором 33. Оказалось не угадал и сделал файрвол на 30мм короче. Вышел из положения удлиннением моторных стоек. Потихоньку ваяю дальше. Показать пока нечего.
Однозначного ответа не нашел, поэтому и думаю о регулировочном узле.
На мой взгляд, ответ есть и в чертеже и на фото, просто нужно смотреть повнимательней! Обратите внимание, что стабилизатор установлен в + относительно центра строительной оси! Именно это, в большей мере будет определять горизонтальный полёт. Из моего опыта постройки не больших бипланов - если вы не правильно установите угол атаки крыльев и стабилизатора (чаще всего копируют сильно положительный угол атаки крыльев и стабилизатор в 0 относительно строительной оси ), то скорее всего, его будет сильно “вспучивать”. Не забывайте соотношение веса, площади и плотности воздуха для настоящего самолёта! В основном, что бы компенсировать кабрирование, делают большой выкос двигателя в низ. Но это лишь самый простой и “ленивый” метод, который не решает проблемы целиком. Чем больше вы будете давать “газу”, тем больше будет угол кабрирования. По этому, очень важно правильно установить угол горизонтального стабилизатора. Если вы не уверены в правильности установки углов, то идея установить переставной стабилизатор, будет тем самым “соломоновым решением”, которое даст вам возможность точно настроить самолёт.