Ясенево, присоединяйтесь! (с 01.01.2010)
Блин… оказывается антенну для 2.4 ГГц вот как нада направлять…
www.heliplane.net/…/DMSS_ANT_direction_B5_en.pdf
Блин… оказывается антенну для 2.4 ГГц вот как нада направлять…
www.heliplane.net/…/DMSS_ANT_direction_B5_en.pdf
А мне кто-то на площадке сказал “Антенна должна быть перпендикулярно земле”, то бишь ставлю с точностью до наоборот правильного))
всё это не существенно. Плоскость поляризации волны применительно к модели все время меняется - модель во время полёта меняет ориентацию.
всё это не существенно. Плоскость поляризации волны применительно к модели все время меняется - модель во время полёта меняет ориентацию.
Я так понял, что чем перпендикулярней, тем лучше. При указанном в инструкции положении антенны перпендикулярности больше всего.
если Вы летаете строго “блинчиком”, то взаимная поляризация приемной/передающей антенн может иметь какое-то значение (с точностью до отражений). Во всех остальных случаях - нет
Ох, как я хорошо полетал вчера…😅 Прям отжег… аж самому понравилось…😂😂😂
Блин… оказывается антенну для 2.4 ГГц вот как нада направлять…
www.heliplane.net/…/DMSS_ANT_direction_B5_en.pdf
Наилучший прием обеспечивается в максимуме диаграммы направленности антенны передатчика. Антенна передатчика обычно представляет из себя отрезок кабеля (если не брать всякие там бустеры и т д) , Т е с точки зрения радиотехники это простой диполь. Его диаграмма направленности это “бублик без дырки”. В центре - Вы с передатчиком! Если развернуть антенну как показано на картинки, то максимум и будет лежать спереди и вверх от передатчика т е там, где и летает в основном модель. Только вертолетчикам это пофиг, т к все равно далеко не летаете!
Вчерашние полеты…picasaweb.google.com/117239237296800268056/31?auth…
ссылка не работает
мне вот что гугл вещает…
К сожалению, элементы для просмотра отсутствуют. Доступ к этим фотографиям закрыт, или по указанному веб-адресу отсутствуют фотографии. Чтобы получить доступ, обратитесь напрямую к владельцу.
Поправил…
Должно пустить…
как ты думаешь,схохмить по поводу ориентации модели(см.выше) или не стоит?
Хохми…
У нас свобода слова…
так ведь опять начнётся…
модель во время полёта меняет ориентацию.
ориентацию меняет не только модель…
Да,злободневная тема…
…
ориентацию меняет не только модель…
“у кого чего болит…”
Может кто что посоветует? проблемы с новым вертом. где-то в цепи регуль-мотор :
около 60% газа начинают прыгать обороты.то увеличиваются,то уменьшаются. Поведение двигателя напоминает отключение при отсечке,резко выключается и тут же включается.причем только в определенном положении газа 60-70%.при большем или меньшем значении провалов оборотов не наблюдается.
диапазон регулятора максимум-минимум выставил. что это может такое быть? может загадочная вещь по названию тайминг?
вот из инструкции к регулю:
значение тайминга по умолчанию - Лоу (для двух полюсного мотора)
Timing：Low / Medium / High, default is Low. Note2
Usually, low timing value can be used for most motors. We recommend the Low timing value for 2 poles motor and Medium timing
value for motors with more than 6 poles to get a high efficiency. For higher speed, High timing value can be chosen.
мотор вроде как 6 полюсной(если по количеству магнитов судить)
Либо тайминг не так проявляется?
В вертолетной ветке народ не знает. говорят смотреть заедания механики, но все четко , нет никаких заеданий.
а почему бы не попробовать поменять тайминг?
Там, вообще-то, вращающееся магнитное поле. Если в какой-то момент оно перестаёт успевать за ротором, то так это и должно выглядеть.
Но лучше всего спосить Хайвольта.
Вчерашние полеты…picasaweb.google.com/117239237296800268056/31?auth…
Респект)))
а почему бы не попробовать поменять тайминг?
Там, вообще-то, вращающееся магнитное поле. Если в какой-то момент оно перестаёт успевать за ротором, то так это и должно выглядеть.
Но лучше всего спосить Хайвольта.
С таймингом не прокатило 😦 та же фигня
тогда
а) попробовать другой рег
б) спросить Хайвольта
в принципе, рег должен получать от мотора инфо (отклик) по тем же проводам об оборотах и подстраиваться под них сам. Если этого не происходит… ХЗ кто виноват. Но мне кажется, что скорее рег, чем мотор.
Хотя, если у мотора есть КЗ виток, то тоже может такое наблюдаться.
с другим регом все ок!
Хайвольт молчит.
вот как это выглядит, смотреть самый конец ролика и погромче (после 1:30). стик газа там в одном положении , а мотор реально включается-выключается (видео очень емкое HD)